ASTVผู้จัดการรายวัน-“โสภณ”ยันวันนี้เปิดเดินรถไฟสายใต้เต็มตาราง หลังส่งเจ้าหน้าที่เอาหัวรถจักร 4หัวออกจากสถานีหาดใหญ่คืน เร่งรับนักเรียนวิศวะรถไฟ120 อัตราบรรจุเป็นช่างเครื่อง "สาวิทย์" ย้ำนำหัวรถจักรไปใช้หากเกิดอุบัติเหตุผู้บริหารต้องรับผิดชอบ ขณะที่ 43 สหภาพแรงงานฯ เสียงแตกอัด "ม็อบรถไฟ" จับประชาชนเป็นตัวประกัน ส่วน“มาร์ค” ยันปฏิรูปแน่หลังประชุมอาเซียน
วานนี้ (21 ต.ค.) นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม ได้ประชุมร่วมกับนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม, คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ,อธิบดีกรมการขนส่งทางบก, ผู้ว่าฯร.ฟ.ท. ประชุมหาข้อสรุปและมาตรการช่วยเหลือประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากกรณีรถไฟสายใต้หยุดเดินรถ โดยนายโสภณ เปิดเผยว่า ได้รับการยืนยันจากทางร.ฟ.ท. รวมทั้งผู้ที่เกี่ยวข้องหลายฝ่าย ว่า การเดินรถนั้นสามารถที่จะเปิดให้บริการได้เต็มตารางการเดินรถทั้งหมดในวันนี้ (22 ต.ค.) หลังจากได้ส่งเจ้าหน้าที่เข้าไปนำรถหัวรถจักร 4 หัวที่จอดอยู่ที่สถานีหาดใหญ่ กลับมาวิ่งให้บริการ
“ในวันนี้น่าจะเปิดเดินรถสายใต้ได้ตามตารางทั้งหมด และเพื่อเป็นการชดเชยและให้การช่วยเหลือประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อนจากการหยุดเดินรถไฟสายใต้ ในช่วงวันหยุดยาว 3 วัน วันที่ 23-25 ต.ค.นี้ จะเพิ่มตู้รถไฟฟรี 2-3 ตู้เสริมพ่วงเข้าไปในขบวนรถไฟปกติของสายใต้ ตามความสามารถการลากของหัวรถจักร” นายโสภณ กล่าว
นายโสภณ กล่าวว่า หัวรถจักรที่หยุดจอดอยู่ที่สถานีหาดใหญ่มีจำนวน 19 หัวเป็นหัวรถจักรที่ใช้เดินรถเส้นทางท้องถิ่น 15 หัว และหัวรถจักรสายยาว 4 หัว ซึ่งในช่วงบ่ายของวันเดียวกันนี้ จะสามารถนำกลับมาวิ่งได้จำนวน 4 หัว ส่วนหัวจักรที่เหลือเจ้าหน้าที่จะเข้าไปดำเนินการตรวจสอบความพร้อมก่อนนำกลับมาวิ่งให้บริการได้ตามปรกติ ซึ่งคาดว่าภายในวันที่ 22 ต.ค.นี้จะสามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้น
พร้อมกันนี้ ร.ฟ.ท.ยังได้ประสานไปยังตำรวจตระเวนชายแดนเข้าไปรักษาความปลอดภัยในสถานีรถไฟสุราษฎร์ธานีและสถานีหาดใหญ่ ส่วนในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ได้ประสานเจ้าหน้าทหารในการเข้าไปดูแล และในส่วนกลางที่สถานีรถไฟกรุงเทพฯได้ประสานตำรวจนครบาลและกองปราบปรามเข้าไปดูแลรักษาความปลอดภัยจนกว่าสถานการณ์จะเข้าสู่ภาวะปกติ
ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ยังแจ้งว่า วานนี้ (21 ต.ค.) สามารถเปิดเดินรถไฟสายใต้เพิ่มเติมอีก 3 ขบวน ในเส้นทางกรุงเทพฯ – หาดใหญ่ , กรุงเทพฯ – นครศรีธรรมราช และกรุงเทพฯ – ตรัง ส่วนในช่วงบ่ายวันเดียวกันจะเปิดให้บริหารเพิ่มอีก 1 ขบวน คือขบวน 171 กรุงเทพฯ – หาดใหญ่ ซึ่งเป็นขบวนรถไฟฟรีขบวนแรกที่จะให้บริการ
**ถามกลับสหภาพฯต้องการอะไรอีก
ผู้สื่อข่าวถามว่า กรณีที่ทางสหภาพฯจะขอความร่วมมือกับทางสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจแห่งประเทศไทย เพื่อกดดันฝ่ายบริหารของร.ฟ.ท.นั้น นายโสภณกล่าวว่า ต้องถามว่าสหภาพฯต้องการอะไร เท่าที่ทราบต้องการให้ซ่อมหัวรถจักรโดยด่วน ทุกวันนี้ก็ซ่อมอยู่แล้ว จึงถามว่าสหภาพฯต้องการอะไร ทุกคนเห็นความเดือดร้อนของประชาชน แล้วคงไม่มีใครที่จะมาซ้ำเติมอีกแน่ และฝ่ายบริหารเองก็ให้ความสำคัญอยู่แล้ว งบซ่อมก็ต้องมี ถ้าจำเป็นต้องขอรัฐบาลก็ต้องขอ การทำต้องไม่ให้ประชาชนเดือนร้อนและต้องทำให้เกิดความเชื่อมั่นไม่ใช่เอาความเดือนร้อนของประชาชนมาเป็นที่ต่อรอง
**เตรียมรับนักเรียนวิศวกรเป็นช่างเครื่องทดแทน
สำหรับมาตรการแก้ไขปัญหานั้น นายโสภณกล่าวว่า ขณะนี้ร.ฟ.ท.ได้รับนักเรียนวิศวกรรมของร.ฟ.ท.จำนวน 120 คนบรรจุเป็นพนักงานของร.ฟ.ท. ฝ่ายช่างเครื่องแล้ว ส่วนพนักงานที่เป็นช่างเครื่องที่มีอยู่นั้น จะพิจารณาผู้ที่มีอายุการทำงานตั้งแต่ 7 ปีขึ้นไป บรรจุเข้ามาเป็นพนักงานขับรถทันที ภายหลังจากฝ่ายบริหารได้แก้ไขกฎระเบียบดังกล่าวเป็นที่เรียบร้อย
นอกจากนี้ในส่วนของพนักงานที่เกษียณอายุออกไปแล้วนั้น ร.ฟ.ท.จะประกาศเพื่อหาผู้ที่มีความสมัครใจเข้ามาสำรองไว้เพื่อขับรถ ในกรณีที่พนักงานมีจำนวนไม่เพียงพอ โดยจะตรวจสมรรถภาพร่างกายก่อนว่ามีความพร้อมหรือไม่
อย่างไรก็ตามในส่วนของคณะกรรมการ 4 ชุดที่ตั้งขึ้นก่อนหน้านี้ เพื่อให้ไปรวบรวมข้อมูลของร.ฟ.ท. ทั้งหมด เช่น ปัญหาเกี่ยวกับทรัพย์สิน โครงสร้าง จำนวนพนักงาน รายได้ ผลตอบแทน และกฎระเบียบนั้น คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายใน 3 สัปดาห์นี้ ก่อนจะเสนอคณะรัฐมนตรี เศรษฐกิจ เพื่อพิจารณาแผนการยกเครื่องร.ฟ.ท.ใหม่ทั้งหมด
**นำ 4 หัวรถจักรคืนจากหาดใหญ่ได้แล้ว
หลังการเจรจาระหว่าง นายวิญญู ทองสกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา กับตัวแทน สหภาพรถไฟหาดใหญ่ ตัวแทน การรถไฟ และฝ่ายตำรวจ เพื่อคลี่คลายปัญหาเดินรถไฟในภาคใต้ โดยเฉพาะ การขอคืนหัวรถจักรและ รถพ่วง 4 ขบวน ล่าสุด ได้ข้อสรุปแล้ว โดยทาง สหภาพรถไฟหาดใหญ่ ยอมปล่อยขบวนรถไฟทั้ง 4 ขบวน ออกกจากโรงรถจักรหาดใหญ่ ประกอบด้วย รถด่วนพิเศษ 38 รถด่วนพิเศษ 36 รถเร็ว 170 และ รถเร็ว 172 แต่ทางการรถไฟ จะต้องส่งคนมาขับขึ้นไปเอง และต้องให้กำลังตำรวจของ สถานีรถไฟหาดใหญ่ ทำหน้าที่รักษาความปลอดภัยเท่านั้น และหากเกิดความเสียหายในระหว่างนำขบวนรถจักรออกไป ขอให้ การรถไฟ รับผิดชอบ ทั้งทางแพ่ง และ อาญา ซึ่งหลังการเจรจา เจ้าหน้าที่ทุกฝ่าย ได้ร่วมกันลงลายมือชื่อไว้เป็นหลักฐาน โดยขบวนรถไฟ ทั้ง 4 ขบวน จะขึ้นกรุงเทพฯ เพื่อไปซ่อม ในช่วงเย็น
**”ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.เร่งบรรจุนักเรียนวิศวกรรมรถไฟ
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการฯร.ฟ.ท.กล่าวว่า ขณะนี้ผู้บริหารการรถไฟฯ และกระทรวงคมนาคม กำลังผลักดันในเรื่องการบรรจุให้ลูกจ้างเฉพาะงานที่สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ (วรฟ.) เป็นพนักงานโดยเร็ว ส่วนกรณีอดีตพนักงานที่เคยเป็นพนักงานขับรถที่ได้แสดงความประสงค์จะทำหน้าที่ในอัตราที่ขาดแคลนนั้น การรถไฟฯ มีความยินดี แต่จำเป็นต้องปรับปรุงกฎ ระเบียบ ข้อบังคับของการรถไฟฯ เพื่อความรอบคอบด้วย
**ยันหัวจักรสภาพปกติ
นายประสิทธิ์ จุลเสรีวงศ์ อาจารย์คณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง กล่าวว่า จากการสุ่มตรวจหัวรถจักรสถานีบางซื่อจำนวน 4 หัวนั้น ปรากฎว่าระบบ ความปลอดภัยรถไฟดีพอสมควร ซึ่งมีระบบ Dead man Device /VIGILANCE ตามคู่มือของบริษัทที่จำหน่ายหัวรถจักรให้มา ซึ่งแม้ว่าไม่ได้ไปตรวจสอบในทุกขบวน เเต่เชื่อว่าอุปกรณ์บนรถรุ่นเดียวกันคงไม่มีความแตกต่าง ซึ่งที่เหลืออยู่ที่การบำรุงรักษา โดยระบบเดตเเมนและ VIGILANCE ไม่ใช่ตัวหลักในการทำงาน แต่เป็นเพียงอุปกรณ์เสริมเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม หัวรถจักรของการรถไฟฯ ที่มีอยู่ปัจจุบันอายุสูงสุดอยู่ที่ 45 ปี ต่ำสุดอยู่ที่ 12 ปี ทำให้อายุเฉลี่ยอยู่ที่ 34 ปี ขณะที่อายุการใช้งานหัวรถจักรไม่ควรเกิน 25 ปี ทั้งนี้จำนวนหัวรถจักรที่ใช้งานอยู่ที่ 135-140 หัวต่อวัน จากหัวรถจักรที่มีอยู่ 209 หัว ส่วนค่าเสียหายรวมการหยุดรถ 6 วัน สูญ27 ล้านบาทจากรถโดยสาร 19 ล้านบาท และรถสินค้า 8 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม คาดว่า จะมีการโยกย้ายผู้บริหารของการรถไฟฯ ในระดับรองผู้ว่าฯ เนื่องจากไม่สามารถสั่งการผู้ใต้บังคับบัญชาได้
**เตรียมแจ้งความละเมิด กม.แรงงาน
นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพฯ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า ฝ่ายบริหารได้ใช้กำลังเจ้าหน้าที่ตำรวจเข้าไปในพื้นที่สถานีหาดใหญ่ และนำรถจักรออกไป ซึ่งสหภาพฯไม่ได้ต่อต้านเพราะสหภาพฯไม่ได้หยุดเดินรถแต่ไม่มีรถที่อยู่ในสภาพสมบูรณ์ให้นำออกไปทำขบวนได้ ซึ่งเมื่อเจรจาแล้วฝ่ายบริหารต้องการนำรถจักรออกไปใช้ทำขบวนก็ต้องรับผิดชอบหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นอีก ซึ่งที่ผ่านมาได้พยายามทำในสิ่งที่ทำให้เกิดความปลอดภัยกับประชาชนผู้ใช้บริการแล้ว
อย่างไรก็ตาม กรณีที่มีการแจ้งความพนักงานที่หยุดทำงานนั้น ยืนยันการลาหยุดของพนักงานเป็นไปตามสิทธิ์ที่กำหนดไว้ และในวันนี้ (22 ต.ค.) สหภาพฯ ร.ฟ.ท.จะไปแจ้งความที่กองปราบปรามกรณีที่ร.ฟ.ท.ได้ละเมิดข้อตกลงเกี่ยวกับสภาพการจ้างกรณีการซ่อมอุปกรณ์ รถจักร ซึ่งสหภาพได้เคยยื่นข้อเรียกร้องไปตั้งแต่ปี 2542ซึ่งตกลงว่าก่อนนำรถออกทำขบวนต้องให้มีการซ่อมอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ไม่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ แต่ฝ่ายบริหารไม่ได้ดำเนินการ ซึ่งเป็นความผิดตามมาตรา 76 ของกฎหมายแรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ และมาตรา157 ประมวลกฎหมายอาญา ไม่ปฎิบัติตามหน้าที่ ทำให้มีคนบาดเจ็บและเสียชีวิต
**"เพียร ยงหนู"ฉวยโอกาส อัด"ม็อบรถไฟ"
นายเพียร ยงหนู ประธานสหภาพแรงงานการไฟฟ้านครหลวง(สร.กฟน.) กล่าวถึงกรณีที่ 43 องค์กรสหภาพแรงงาน มีมติสนับสนุนการเคลื่อนไหวของการรถไฟ ว่า จุดยืนของ สร.กฟน.คือการเคลื่อนไหวต้องไม่ทำร้ายประชาชน เราไม่พอใจ สร.รฟท.อย่างยิ่ง ที่ทำให้ชาวบ้านเดือดร้อนโดยเฉพาะกรณีที่ไปปล่อยผู้โดยสารรถไฟทิ้งไว้กลางทาง ทำให้ภาพรวมการเคลื่อนไหวของสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจเสียหายไปทั้งหมด การที่สหภาพฯอ้างว่ารถเสียกลางทางนั้นฟังไม่ขึ้น เป็นการหลอกลวงประชาชน เพราะโดยปกติการวิ่งรถไฟสายใต้ต้องมีหัวรถจักรไว้สองหัว เพื่อสำรองไว้ การวิ่งไปครึ่งทางแล้วบอกไม่ปลอดภัย เป็นการหลอกลวงประชาชน ถ้าทำอย่างนี้สู้ไม่ต้องออกไปวิ่งเลยดีกว่า และเส้นทางสายใต้นั้นก็เป็นรู้กันว่าน่ากลัว มีการก่อการร้าย หากประชาชนถูกจี้ปล้นกลางทางนายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสร.รฟท.จะรับผิดชอบไหวหรือ นอกจากนี้ขอเตือนว่าการเรียกร้องให้ซื้อหัวรถจักรใหม่นั้นจะเป็นการเตะหมูเข้าปากหมา หรือไม่เพราะได้ข่าวว่านักการเมืองบางคนมีแนวคิดจะซื้ออยู่แล้วมีการบินไปดูหัวรถจักรที่ประเทศญี่ปุ่นกันแล้ว
"สหภาพฯ 43 แห่งมีมติสนับสนุนสหภาพรถไฟ ถามว่ามีกำลังคนเพียงพอหรือไม่ การยกระดับการเคลื่อนไหวจนสูงเช่นนี้ เท่ากับดับตัวเอง ไม่ได้กดดันใครได้เลย นายศิริชัย ไม้งาม ประธานสหภาพแรงงานการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย(สร.กฟผ.) จะมาประกาศแทน สร.กฟน.ไม่ได้ เพราะจุดยืนของ สร.กฟน.คือไม่เอาประชาชนเป็นตัวประกัน ผมเห็นว่าตอนนี้นายสาวิทย์ ต้องสั่งเดินรถให้เป็นปกติ ครบทุกเส้นทางเสียก่อน อย่าให้ชาวบ้านเดือดร้อน สินค้าที่ต้องส่งขณะนี้เสียหายกันหมดแล้ว จากนั้นจึงเดินหน้าเรียกร้องรัฐบาล เชื่อว่ารัฐบาลจะไม่ดึงดัน เพราะกลุ่มนายสาวิทย์ ไม่ใช่หรือที่เชียร์พรรคประชาธิปัตย์ขึ้นมาเป็นรัฐบาล ถ้าคุยกันไม่รู้เรื่องก็ขับไล่รัฐบาลไม่ดีกว่าหรือ ยืนยันว่าจุดยืนของสร.กฟน.คือยืนอยู่ข้างประชาชน"ประธาน สร.กฟน. กล่าว
**“มาร์ค”ยันเดินหน้า“ปฏิรูป”แน่
นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี กล่าวถึงการแก้ไขปัญหาสหภาพการรถไฟแห่งประเทศไทยว่า ทราบว่ามีการวิ่งรถแล้ว แต่กำลังติดตามสถานการณ์ว่ามีปัญหาอะไรหรือไม่ เมื่อถามว่ามีกระแสข่าวว่า นายกฯพูดในที่ประชุม ครม.ว่า การดำเนินการของสหภาพการรถไฟฯนั้นมีผู้อยู่เบื้องหลัง นายอภิสิทธิ์ กล่าวปฏิเสธว่า ไม่ ตนเพิ่งอ่านข่าวเมื่อเช้า ตนเองพูดบอกว่า
"มีการให้สัมภาษณ์การวิเคราะห์กันเยอะแยะว่า เรื่องนี้เกิดขึ้นเพราะอะไร ขอให้ระมัดระวัง เพราะหน้าที่รัฐบาลคือ 1. ต้องแก้ปัญหาเฉพาะหน้า 2. เราต้องเดินหน้าปฏิรูปเรื่องรถไฟอยู่แล้ว แต่ต้องระวัง เพราะมีการพยายามเชื่อมโยงเรื่องนั้นกับการเมืองบ้าง เหตุการณ์นั้นกับการปฏิรูปบ้าง จะเป็นปัญหา แต่รัฐบาลเดินหน้าแก้ไข” นายอภิสิทธิ์ กล่าว
ต่อข้อถามวันนี้ที่เห็นปัญหามีคนอยู่เบื้องหลังหรือไม่ นายอภิสิทธิ์ กล่าวว่า ก็ไม่ชัดเจนว่าเป็นเรื่องอะไรกันบ้าง แต่เป็นหน้าที่ที่ต้องบริการประชาชนให้กลับมาเป็นปกติ และเดินหน้าปรับโครงสร้าง เมื่อถามว่าขณะนี้ดูเรื่องความผิดของพนักงานแล้วจะดูเรื่องความผิดของผู้บริหารเข้าไปตรวจสอบอย่างไรบ้าง นายอภิสิทธิ์ กล่าวว่า ถ้าทางฝ่ายสหภาพ หรือฝ่ายพนักงานเห็นว่าทางฝ่ายบริหารมีปัญหาอะไร ก็สามารถยื่นข้อเสนอมาได้ แต่การบริการประชาชนต้องเป็นปกติ
นายอภิสิทธิ์ ต่อไปว่า ถ้ามีปัญหาอะไรก็ขอให้ยื่นเข้ามา เมื่อถามถึงแผนการปฏิรูปองค์กรจะเสร็จเมื่อไร นายอภิสิทธิ์ กล่าวว่า ต้องเสร็จจากการประชุมอาเซียน จะเร่งให้เร็วขึ้น เดิมขอเวลาไว้ 3 สัปดาห์ อาจจะพยายามขอให้เร็วขึ้น ขณะนี้ยังไม่ได้ดูแผน เนื่องจากกระทรวงคมนาคมยังไม่ได้ส่งมา
ต่อข้อถามว่าที่ผ่านมาข้อเสนอที่เสนอถูกตีกลับ และทางสหภาพฯ ก็คัดค้านมาโดยตลอด นายอภิสิทธิ์ กล่าวว่าข้อเสนอที่จะทำนี้จะกว้างกว่านั้น เพราะจะมองถึงเรื่องโครงข่ายที่จะลงทุนในวันข้างหน้า ไม่เฉพาะโครงสร้างที่มีอยู่ปัจจุบันที่จะแบ่งการบริหาร
วานนี้ (21 ต.ค.) นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม ได้ประชุมร่วมกับนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม, คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ,อธิบดีกรมการขนส่งทางบก, ผู้ว่าฯร.ฟ.ท. ประชุมหาข้อสรุปและมาตรการช่วยเหลือประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากกรณีรถไฟสายใต้หยุดเดินรถ โดยนายโสภณ เปิดเผยว่า ได้รับการยืนยันจากทางร.ฟ.ท. รวมทั้งผู้ที่เกี่ยวข้องหลายฝ่าย ว่า การเดินรถนั้นสามารถที่จะเปิดให้บริการได้เต็มตารางการเดินรถทั้งหมดในวันนี้ (22 ต.ค.) หลังจากได้ส่งเจ้าหน้าที่เข้าไปนำรถหัวรถจักร 4 หัวที่จอดอยู่ที่สถานีหาดใหญ่ กลับมาวิ่งให้บริการ
“ในวันนี้น่าจะเปิดเดินรถสายใต้ได้ตามตารางทั้งหมด และเพื่อเป็นการชดเชยและให้การช่วยเหลือประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อนจากการหยุดเดินรถไฟสายใต้ ในช่วงวันหยุดยาว 3 วัน วันที่ 23-25 ต.ค.นี้ จะเพิ่มตู้รถไฟฟรี 2-3 ตู้เสริมพ่วงเข้าไปในขบวนรถไฟปกติของสายใต้ ตามความสามารถการลากของหัวรถจักร” นายโสภณ กล่าว
นายโสภณ กล่าวว่า หัวรถจักรที่หยุดจอดอยู่ที่สถานีหาดใหญ่มีจำนวน 19 หัวเป็นหัวรถจักรที่ใช้เดินรถเส้นทางท้องถิ่น 15 หัว และหัวรถจักรสายยาว 4 หัว ซึ่งในช่วงบ่ายของวันเดียวกันนี้ จะสามารถนำกลับมาวิ่งได้จำนวน 4 หัว ส่วนหัวจักรที่เหลือเจ้าหน้าที่จะเข้าไปดำเนินการตรวจสอบความพร้อมก่อนนำกลับมาวิ่งให้บริการได้ตามปรกติ ซึ่งคาดว่าภายในวันที่ 22 ต.ค.นี้จะสามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้น
พร้อมกันนี้ ร.ฟ.ท.ยังได้ประสานไปยังตำรวจตระเวนชายแดนเข้าไปรักษาความปลอดภัยในสถานีรถไฟสุราษฎร์ธานีและสถานีหาดใหญ่ ส่วนในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ได้ประสานเจ้าหน้าทหารในการเข้าไปดูแล และในส่วนกลางที่สถานีรถไฟกรุงเทพฯได้ประสานตำรวจนครบาลและกองปราบปรามเข้าไปดูแลรักษาความปลอดภัยจนกว่าสถานการณ์จะเข้าสู่ภาวะปกติ
ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ยังแจ้งว่า วานนี้ (21 ต.ค.) สามารถเปิดเดินรถไฟสายใต้เพิ่มเติมอีก 3 ขบวน ในเส้นทางกรุงเทพฯ – หาดใหญ่ , กรุงเทพฯ – นครศรีธรรมราช และกรุงเทพฯ – ตรัง ส่วนในช่วงบ่ายวันเดียวกันจะเปิดให้บริหารเพิ่มอีก 1 ขบวน คือขบวน 171 กรุงเทพฯ – หาดใหญ่ ซึ่งเป็นขบวนรถไฟฟรีขบวนแรกที่จะให้บริการ
**ถามกลับสหภาพฯต้องการอะไรอีก
ผู้สื่อข่าวถามว่า กรณีที่ทางสหภาพฯจะขอความร่วมมือกับทางสมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจแห่งประเทศไทย เพื่อกดดันฝ่ายบริหารของร.ฟ.ท.นั้น นายโสภณกล่าวว่า ต้องถามว่าสหภาพฯต้องการอะไร เท่าที่ทราบต้องการให้ซ่อมหัวรถจักรโดยด่วน ทุกวันนี้ก็ซ่อมอยู่แล้ว จึงถามว่าสหภาพฯต้องการอะไร ทุกคนเห็นความเดือดร้อนของประชาชน แล้วคงไม่มีใครที่จะมาซ้ำเติมอีกแน่ และฝ่ายบริหารเองก็ให้ความสำคัญอยู่แล้ว งบซ่อมก็ต้องมี ถ้าจำเป็นต้องขอรัฐบาลก็ต้องขอ การทำต้องไม่ให้ประชาชนเดือนร้อนและต้องทำให้เกิดความเชื่อมั่นไม่ใช่เอาความเดือนร้อนของประชาชนมาเป็นที่ต่อรอง
**เตรียมรับนักเรียนวิศวกรเป็นช่างเครื่องทดแทน
สำหรับมาตรการแก้ไขปัญหานั้น นายโสภณกล่าวว่า ขณะนี้ร.ฟ.ท.ได้รับนักเรียนวิศวกรรมของร.ฟ.ท.จำนวน 120 คนบรรจุเป็นพนักงานของร.ฟ.ท. ฝ่ายช่างเครื่องแล้ว ส่วนพนักงานที่เป็นช่างเครื่องที่มีอยู่นั้น จะพิจารณาผู้ที่มีอายุการทำงานตั้งแต่ 7 ปีขึ้นไป บรรจุเข้ามาเป็นพนักงานขับรถทันที ภายหลังจากฝ่ายบริหารได้แก้ไขกฎระเบียบดังกล่าวเป็นที่เรียบร้อย
นอกจากนี้ในส่วนของพนักงานที่เกษียณอายุออกไปแล้วนั้น ร.ฟ.ท.จะประกาศเพื่อหาผู้ที่มีความสมัครใจเข้ามาสำรองไว้เพื่อขับรถ ในกรณีที่พนักงานมีจำนวนไม่เพียงพอ โดยจะตรวจสมรรถภาพร่างกายก่อนว่ามีความพร้อมหรือไม่
อย่างไรก็ตามในส่วนของคณะกรรมการ 4 ชุดที่ตั้งขึ้นก่อนหน้านี้ เพื่อให้ไปรวบรวมข้อมูลของร.ฟ.ท. ทั้งหมด เช่น ปัญหาเกี่ยวกับทรัพย์สิน โครงสร้าง จำนวนพนักงาน รายได้ ผลตอบแทน และกฎระเบียบนั้น คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายใน 3 สัปดาห์นี้ ก่อนจะเสนอคณะรัฐมนตรี เศรษฐกิจ เพื่อพิจารณาแผนการยกเครื่องร.ฟ.ท.ใหม่ทั้งหมด
**นำ 4 หัวรถจักรคืนจากหาดใหญ่ได้แล้ว
หลังการเจรจาระหว่าง นายวิญญู ทองสกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา กับตัวแทน สหภาพรถไฟหาดใหญ่ ตัวแทน การรถไฟ และฝ่ายตำรวจ เพื่อคลี่คลายปัญหาเดินรถไฟในภาคใต้ โดยเฉพาะ การขอคืนหัวรถจักรและ รถพ่วง 4 ขบวน ล่าสุด ได้ข้อสรุปแล้ว โดยทาง สหภาพรถไฟหาดใหญ่ ยอมปล่อยขบวนรถไฟทั้ง 4 ขบวน ออกกจากโรงรถจักรหาดใหญ่ ประกอบด้วย รถด่วนพิเศษ 38 รถด่วนพิเศษ 36 รถเร็ว 170 และ รถเร็ว 172 แต่ทางการรถไฟ จะต้องส่งคนมาขับขึ้นไปเอง และต้องให้กำลังตำรวจของ สถานีรถไฟหาดใหญ่ ทำหน้าที่รักษาความปลอดภัยเท่านั้น และหากเกิดความเสียหายในระหว่างนำขบวนรถจักรออกไป ขอให้ การรถไฟ รับผิดชอบ ทั้งทางแพ่ง และ อาญา ซึ่งหลังการเจรจา เจ้าหน้าที่ทุกฝ่าย ได้ร่วมกันลงลายมือชื่อไว้เป็นหลักฐาน โดยขบวนรถไฟ ทั้ง 4 ขบวน จะขึ้นกรุงเทพฯ เพื่อไปซ่อม ในช่วงเย็น
**”ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.เร่งบรรจุนักเรียนวิศวกรรมรถไฟ
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการฯร.ฟ.ท.กล่าวว่า ขณะนี้ผู้บริหารการรถไฟฯ และกระทรวงคมนาคม กำลังผลักดันในเรื่องการบรรจุให้ลูกจ้างเฉพาะงานที่สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ (วรฟ.) เป็นพนักงานโดยเร็ว ส่วนกรณีอดีตพนักงานที่เคยเป็นพนักงานขับรถที่ได้แสดงความประสงค์จะทำหน้าที่ในอัตราที่ขาดแคลนนั้น การรถไฟฯ มีความยินดี แต่จำเป็นต้องปรับปรุงกฎ ระเบียบ ข้อบังคับของการรถไฟฯ เพื่อความรอบคอบด้วย
**ยันหัวจักรสภาพปกติ
นายประสิทธิ์ จุลเสรีวงศ์ อาจารย์คณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง กล่าวว่า จากการสุ่มตรวจหัวรถจักรสถานีบางซื่อจำนวน 4 หัวนั้น ปรากฎว่าระบบ ความปลอดภัยรถไฟดีพอสมควร ซึ่งมีระบบ Dead man Device /VIGILANCE ตามคู่มือของบริษัทที่จำหน่ายหัวรถจักรให้มา ซึ่งแม้ว่าไม่ได้ไปตรวจสอบในทุกขบวน เเต่เชื่อว่าอุปกรณ์บนรถรุ่นเดียวกันคงไม่มีความแตกต่าง ซึ่งที่เหลืออยู่ที่การบำรุงรักษา โดยระบบเดตเเมนและ VIGILANCE ไม่ใช่ตัวหลักในการทำงาน แต่เป็นเพียงอุปกรณ์เสริมเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม หัวรถจักรของการรถไฟฯ ที่มีอยู่ปัจจุบันอายุสูงสุดอยู่ที่ 45 ปี ต่ำสุดอยู่ที่ 12 ปี ทำให้อายุเฉลี่ยอยู่ที่ 34 ปี ขณะที่อายุการใช้งานหัวรถจักรไม่ควรเกิน 25 ปี ทั้งนี้จำนวนหัวรถจักรที่ใช้งานอยู่ที่ 135-140 หัวต่อวัน จากหัวรถจักรที่มีอยู่ 209 หัว ส่วนค่าเสียหายรวมการหยุดรถ 6 วัน สูญ27 ล้านบาทจากรถโดยสาร 19 ล้านบาท และรถสินค้า 8 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม คาดว่า จะมีการโยกย้ายผู้บริหารของการรถไฟฯ ในระดับรองผู้ว่าฯ เนื่องจากไม่สามารถสั่งการผู้ใต้บังคับบัญชาได้
**เตรียมแจ้งความละเมิด กม.แรงงาน
นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพฯ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า ฝ่ายบริหารได้ใช้กำลังเจ้าหน้าที่ตำรวจเข้าไปในพื้นที่สถานีหาดใหญ่ และนำรถจักรออกไป ซึ่งสหภาพฯไม่ได้ต่อต้านเพราะสหภาพฯไม่ได้หยุดเดินรถแต่ไม่มีรถที่อยู่ในสภาพสมบูรณ์ให้นำออกไปทำขบวนได้ ซึ่งเมื่อเจรจาแล้วฝ่ายบริหารต้องการนำรถจักรออกไปใช้ทำขบวนก็ต้องรับผิดชอบหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นอีก ซึ่งที่ผ่านมาได้พยายามทำในสิ่งที่ทำให้เกิดความปลอดภัยกับประชาชนผู้ใช้บริการแล้ว
อย่างไรก็ตาม กรณีที่มีการแจ้งความพนักงานที่หยุดทำงานนั้น ยืนยันการลาหยุดของพนักงานเป็นไปตามสิทธิ์ที่กำหนดไว้ และในวันนี้ (22 ต.ค.) สหภาพฯ ร.ฟ.ท.จะไปแจ้งความที่กองปราบปรามกรณีที่ร.ฟ.ท.ได้ละเมิดข้อตกลงเกี่ยวกับสภาพการจ้างกรณีการซ่อมอุปกรณ์ รถจักร ซึ่งสหภาพได้เคยยื่นข้อเรียกร้องไปตั้งแต่ปี 2542ซึ่งตกลงว่าก่อนนำรถออกทำขบวนต้องให้มีการซ่อมอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ไม่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ แต่ฝ่ายบริหารไม่ได้ดำเนินการ ซึ่งเป็นความผิดตามมาตรา 76 ของกฎหมายแรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ และมาตรา157 ประมวลกฎหมายอาญา ไม่ปฎิบัติตามหน้าที่ ทำให้มีคนบาดเจ็บและเสียชีวิต
**"เพียร ยงหนู"ฉวยโอกาส อัด"ม็อบรถไฟ"
นายเพียร ยงหนู ประธานสหภาพแรงงานการไฟฟ้านครหลวง(สร.กฟน.) กล่าวถึงกรณีที่ 43 องค์กรสหภาพแรงงาน มีมติสนับสนุนการเคลื่อนไหวของการรถไฟ ว่า จุดยืนของ สร.กฟน.คือการเคลื่อนไหวต้องไม่ทำร้ายประชาชน เราไม่พอใจ สร.รฟท.อย่างยิ่ง ที่ทำให้ชาวบ้านเดือดร้อนโดยเฉพาะกรณีที่ไปปล่อยผู้โดยสารรถไฟทิ้งไว้กลางทาง ทำให้ภาพรวมการเคลื่อนไหวของสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจเสียหายไปทั้งหมด การที่สหภาพฯอ้างว่ารถเสียกลางทางนั้นฟังไม่ขึ้น เป็นการหลอกลวงประชาชน เพราะโดยปกติการวิ่งรถไฟสายใต้ต้องมีหัวรถจักรไว้สองหัว เพื่อสำรองไว้ การวิ่งไปครึ่งทางแล้วบอกไม่ปลอดภัย เป็นการหลอกลวงประชาชน ถ้าทำอย่างนี้สู้ไม่ต้องออกไปวิ่งเลยดีกว่า และเส้นทางสายใต้นั้นก็เป็นรู้กันว่าน่ากลัว มีการก่อการร้าย หากประชาชนถูกจี้ปล้นกลางทางนายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสร.รฟท.จะรับผิดชอบไหวหรือ นอกจากนี้ขอเตือนว่าการเรียกร้องให้ซื้อหัวรถจักรใหม่นั้นจะเป็นการเตะหมูเข้าปากหมา หรือไม่เพราะได้ข่าวว่านักการเมืองบางคนมีแนวคิดจะซื้ออยู่แล้วมีการบินไปดูหัวรถจักรที่ประเทศญี่ปุ่นกันแล้ว
"สหภาพฯ 43 แห่งมีมติสนับสนุนสหภาพรถไฟ ถามว่ามีกำลังคนเพียงพอหรือไม่ การยกระดับการเคลื่อนไหวจนสูงเช่นนี้ เท่ากับดับตัวเอง ไม่ได้กดดันใครได้เลย นายศิริชัย ไม้งาม ประธานสหภาพแรงงานการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย(สร.กฟผ.) จะมาประกาศแทน สร.กฟน.ไม่ได้ เพราะจุดยืนของ สร.กฟน.คือไม่เอาประชาชนเป็นตัวประกัน ผมเห็นว่าตอนนี้นายสาวิทย์ ต้องสั่งเดินรถให้เป็นปกติ ครบทุกเส้นทางเสียก่อน อย่าให้ชาวบ้านเดือดร้อน สินค้าที่ต้องส่งขณะนี้เสียหายกันหมดแล้ว จากนั้นจึงเดินหน้าเรียกร้องรัฐบาล เชื่อว่ารัฐบาลจะไม่ดึงดัน เพราะกลุ่มนายสาวิทย์ ไม่ใช่หรือที่เชียร์พรรคประชาธิปัตย์ขึ้นมาเป็นรัฐบาล ถ้าคุยกันไม่รู้เรื่องก็ขับไล่รัฐบาลไม่ดีกว่าหรือ ยืนยันว่าจุดยืนของสร.กฟน.คือยืนอยู่ข้างประชาชน"ประธาน สร.กฟน. กล่าว
**“มาร์ค”ยันเดินหน้า“ปฏิรูป”แน่
นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี กล่าวถึงการแก้ไขปัญหาสหภาพการรถไฟแห่งประเทศไทยว่า ทราบว่ามีการวิ่งรถแล้ว แต่กำลังติดตามสถานการณ์ว่ามีปัญหาอะไรหรือไม่ เมื่อถามว่ามีกระแสข่าวว่า นายกฯพูดในที่ประชุม ครม.ว่า การดำเนินการของสหภาพการรถไฟฯนั้นมีผู้อยู่เบื้องหลัง นายอภิสิทธิ์ กล่าวปฏิเสธว่า ไม่ ตนเพิ่งอ่านข่าวเมื่อเช้า ตนเองพูดบอกว่า
"มีการให้สัมภาษณ์การวิเคราะห์กันเยอะแยะว่า เรื่องนี้เกิดขึ้นเพราะอะไร ขอให้ระมัดระวัง เพราะหน้าที่รัฐบาลคือ 1. ต้องแก้ปัญหาเฉพาะหน้า 2. เราต้องเดินหน้าปฏิรูปเรื่องรถไฟอยู่แล้ว แต่ต้องระวัง เพราะมีการพยายามเชื่อมโยงเรื่องนั้นกับการเมืองบ้าง เหตุการณ์นั้นกับการปฏิรูปบ้าง จะเป็นปัญหา แต่รัฐบาลเดินหน้าแก้ไข” นายอภิสิทธิ์ กล่าว
ต่อข้อถามวันนี้ที่เห็นปัญหามีคนอยู่เบื้องหลังหรือไม่ นายอภิสิทธิ์ กล่าวว่า ก็ไม่ชัดเจนว่าเป็นเรื่องอะไรกันบ้าง แต่เป็นหน้าที่ที่ต้องบริการประชาชนให้กลับมาเป็นปกติ และเดินหน้าปรับโครงสร้าง เมื่อถามว่าขณะนี้ดูเรื่องความผิดของพนักงานแล้วจะดูเรื่องความผิดของผู้บริหารเข้าไปตรวจสอบอย่างไรบ้าง นายอภิสิทธิ์ กล่าวว่า ถ้าทางฝ่ายสหภาพ หรือฝ่ายพนักงานเห็นว่าทางฝ่ายบริหารมีปัญหาอะไร ก็สามารถยื่นข้อเสนอมาได้ แต่การบริการประชาชนต้องเป็นปกติ
นายอภิสิทธิ์ ต่อไปว่า ถ้ามีปัญหาอะไรก็ขอให้ยื่นเข้ามา เมื่อถามถึงแผนการปฏิรูปองค์กรจะเสร็จเมื่อไร นายอภิสิทธิ์ กล่าวว่า ต้องเสร็จจากการประชุมอาเซียน จะเร่งให้เร็วขึ้น เดิมขอเวลาไว้ 3 สัปดาห์ อาจจะพยายามขอให้เร็วขึ้น ขณะนี้ยังไม่ได้ดูแผน เนื่องจากกระทรวงคมนาคมยังไม่ได้ส่งมา
ต่อข้อถามว่าที่ผ่านมาข้อเสนอที่เสนอถูกตีกลับ และทางสหภาพฯ ก็คัดค้านมาโดยตลอด นายอภิสิทธิ์ กล่าวว่าข้อเสนอที่จะทำนี้จะกว้างกว่านั้น เพราะจะมองถึงเรื่องโครงข่ายที่จะลงทุนในวันข้างหน้า ไม่เฉพาะโครงสร้างที่มีอยู่ปัจจุบันที่จะแบ่งการบริหาร
