นครราชสีมา – เมืองโคราชเปิดศึกเดือด ! หนุน-ต้าน“อุโมงค์ทางลอด” ถ.มิตรภาพ 400 ล้าน กลุ่มนักธุรกิจสู้ไม่ถอย ล่าสุดนายกเล็กลูก“เจ๊เกียว” นำเทศบาลนครฯ โดดร่วมชนขึ้นป้ายใหญ่ค้านสุดตัว จี้ล้มเลิกโครงการ ซัดผลาญเงินแผ่นดินแก้รถติดไม่ได้ ย้ำปัญหาจราจรเมืองย่าโมต้องแก้ทั้งระบบ ด้านกรมทางหลวงเดินหน้าไม่หยุดพร้อมปลดล็อกเงื่อนไขเวลายื่นครม.ขยายระยะเวลาการใช้งบ ต่อเนื่อง เตรียมชงผลศึกษา “มทส” สำรวจความเห็นปชช. เข้าทุบโต๊ะในที่ประชุมระดับจังหวัดฯ ต.ค.นี้ มั่นใจก่อสร้างได้ปีหน้า
นายสามารถ ดีด้วยชาติ ผู้อำนวยการแขวงการทางนครราชสีมาที่ 2 เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางลอดบนทางหลวงหมายเลข 2 ( ถนนมิตรภาพ) บริเวณสามแยกนครราชสีมา (จุดตัดทางหลวงหมายเลข 2 กับทางหลวงหมายเลข 224 ) มูลค่า 400 ล้านบาท ที่มีปัญหายืดเยื้อมานานว่า ขณะนี้ขั้นตอนต่างๆ ทั้งการสำรวจออกแบบ การเลือกแบบก่อสร้าง การรับฟังความเห็นของประชาชนเสร็จสิ้นหมดแล้ว แต่เนื่องจากมีประชาชนบางส่วนยังคัดค้านโครงการอยู่
จ.นครราชสีมา จึงได้ตั้ง “คณะทำงานประนีประนอมและพิจารณาหาแนวทางแก้ไขปัญหาหรือบรรเทาเยียวยา กรณีกรมทางหลวงจะดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถนนบริเวณสามแยกนครราชสีมา (ทางแยกถนนมิตรภาพ-หนองคาย)” ขึ้น ซึ่งมี นายประจักษ์ สุวรรณภักดี ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เป็นประธานและกรรมการประกอบด้วยตัวแทนทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
ล่าสุดที่ประชุมคณะทำงานฯ ดังกล่าว ได้มีมติ ให้กรมทางหลวง จัดการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนใหม่ ทางแขวงการทางฯ ได้ว่าจ้าง มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี (มทส) ให้สำรวจความเห็นประชาชนในวงเงิน 6.2 แสนบาท ดำเนินการระหว่างวันที่ 1 สิงหาคม - 29 กันยายน จากนั้นจะส่งผลสำรวจให้แขวงการทางฯ ภายใน 29 กันยายน และ แขวงการทางฯ จะสรุปความเห็นดังกล่าวเสนอที่ประชุมคณะทำงานฯ ระดับจังหวัด จากนั้นผู้ว่าราชการจังหวัดฯ จะเรียกประชุมเพื่อพิจารณาและส่งมติที่ประชุมฯ เสนอกรมทางหลวง เพื่อดำเนินการต่อไป
“ปีนี้คงดำเนินการก่อสร้างไม่ทันแน่ เพราะต้องผ่านอีกหลายขั้นตอน ทั้งการสำรวจความเห็นประชาชนใหม่ ซึ่งทาง มทส จะส่งผลมายังแขวงการทางฯ ราวปลายกันยายน และทางแขวงฯ ต้องสรุปผลส่งให้ทางจังหวัดฯ ก่อนเรียกประชุมคณะทำงานฯ เพื่อลงมติ แล้วเสนอให้กรมทางหลวง ฉะนั้น คาดว่าจะสามารถสรุปการก่อสร้างโครงการฯได้ประมาณต้นปี 2553 ” นายสามารถ กล่าว
นายสามารถ กล่าวต่อว่า สำหรับข้อกังวลของหลายฝ่ายเกี่ยวกับผลกระทบด้านการค้าขายและสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้างประมาณ 500 วัน ขอชี้แจงว่า ในระหว่างการก่อสร้างรถยนต์ยังสามารถสัญจรผ่านไปมาได้ตามปกติ โดยแบบทางลอดที่เลือกนั้นเป็นขนาด 2 ช่องจราจร ความกว้างประมาณ 8 เมตร และ พื้นที่ก่อสร้างอยู่บริเวณเกาะกลางถนนเดิม ซึ่งจะมีเฉพาะจุดก่อสร้างบริเวณปากอุโมงค์เข้า-ออกทั้ง 2 ด้าน เท่านั้นที่รถต้องใช้ทางเบี่ยงบ้าง
ส่วนผลกระทบเรื่องฝุ่นละอองและเสียงนั้น จะมีเจ้าหน้าที่ดูแลโดยเฉพาะเพื่อไม่ให้กระทบต่อประชาชนหรือกระทบน้อยที่สุด และจะทำงานก่อสร้างในช่วงการจราจรเบาบาง เช่น กลางคืน เพื่อไม่ให้เป็นปัญหาต่อผู้สัญจรไปมา
“อย่างไรก็ตามต้องยอมรับว่าโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแห่งนี้ ไม่ใช่การแก้ไขปัญหาการจราจรของเมืองโคราชทั้งระบบ แต่เป็นการแก้ปัญหาบริเวณสามแยกนครราชสีมา-หนองคาย ซึ่งเป็นจุดที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่นจุดหนึ่งของเมืองโคราช ข้อดีของอุโมงค์ทางลอด คือ จะทำให้การจราจรมีความคล่องตัวมากยิ่งขึ้นและยังทำให้ภูมิทัศน์ของจังหวัดฯ สวยงามเป็นระเบียบเรียบร้อย” นายสามารถ กล่าว
ปลดล็อกเงื่อนไขเวลางบ- ยื้อสร้างได้ทุกเมื่อ
นายสามารถ กล่าวอีกว่า ด้านงบประมาณก่อสร้างโครงการฯ จำนวน 400 ล้านบาท ที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติเป็นงบฯผูกพันระหว่างปี 2550-2552 ที่จะสิ้นสุดปลายกันยายน ล่าสุด กรมทางหลวงได้เสนอครม.ขอขยายระยะเวลาการใช้งบประมาณออกไป ทั้งนี้จนกว่าจะสามารถดำเนินโครงการนี้ได้ ซึ่ง ครม.ได้อนุมัติเรียบร้อยแล้ว
“ ดังนั้นตอนนี้จึงไม่มีปัญหาเงื่อนไขเวลาแต่อย่างใด หากชาวโคราชเห็นด้วยที่จะให้มีการก่อสร้างโครงการเมื่อใด ทางกรมทางหลวงก็จะเสนอไปยังสำนักงบประมาณเพื่อของบฯ ดังกล่าวออกมาดำเนินการก่อสร้างได้ทันที ” นายสามารถ กล่าว
ขณะที่ ผศ.ดร.สมประสงค์ สัตยมัลลี หัวหน้าสาขาวิชาวิศวกรรมขนส่ง และผู้อำนวยการศูนย์ศึกษาและถ่ายโอนเทคโนโลยีการขนส่ง มทส เปิดเผยว่า มทส ได้ส่งทีมนักศึกษาลงพื้นที่ทำการสอบถามความเห็นของประชาชนจำนวน 3,500 รายแล้ว ระหว่าง 24 สิงหาคม - 6 กันยายน โดยเป็น 3 กลุ่ม คือ 1. ผู้ที่อยู่อาศัยหรือผู้ประกอบธุรกิจ 2 ข้างทางพื้นที่ก่อสร้าง 2.ประชาชนชาวโคราชสัญจรไปมาในบริเวณสามแยกนครราชสีมา-หนองคาย เป็นประจำ และ 3. ผู้นำองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น , ผู้บริหารระดับสูงทั้งภาครัฐและเอกชนในพื้นที่ อ.เมืองนครราชสีมา ตำรวจ และผู้เกี่ยวข้องอื่นๆ ซึ่งจะสรุปผลสำรวจความเห็นดังกล่าวให้แก่แขวงการทางนครราชสีมาที่ 2 ปลาย เดือนกันยายนนี้
เถ้าแก่เมืองย่าโมสู้ไม่ถอย ลั่นต้านถึงที่สุด
นายสันติ วาฤทธิ์ เลขานุการคณะทำงานผู้คัดค้านโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถนนมิตรภาพ บริเวณสามแยกนครราชสีมา-หนองคาย ซึ่งแกนนำส่วนใหญ่เป็นกลุ่มพ่อค้านักธุรกิจเมืองโคราช กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ คณะทำงานได้ประชุมหารือร่วมกันอีกครั้ง เพื่อกำหนดแนวทางในการต่อสู้คัดค้าน ล่าสุดกลุ่มผู้บริหารเทศบาลนครนครราชสีมา นำโดย นายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีนครราชสีมา ได้เข้าร่วมคัดค้านการก่อสร้างโครงการดังกล่าวด้วย
คณะทำงานผู้คัดค้านฯ ยังยืนยันเดินหน้าคัดค้านต่อไปอย่างถึงที่สุด เพราะเห็นว่าโครงการดังกล่าวเป็นการผลาญงบประมาณแผ่นดินให้สิ้นเปลืองโดยใช่เหตุและไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน ที่สำคัญคือไม่สามารถแก้ไขปัญหาการจราจรของเมืองโคราชได้ ทั้งนี้เพราะการแก้ปัญหาจราจรเมืองโคราชต้องดำเนินการทั้งระบบ ตาม “แผนแม่บทด้านการจราจรและขนส่งเมืองในภูมิภาค ของ จังหวัดนครราชสีมา” ที่มีการศึกษาไว้และจัดทำเป็นแผนปฏิบัติการกำหนดลำดับขั้นตอนอย่างชัดเจน ซึ่งพวกเราได้นำเสนอต่อกรมทางหลวงมาโดยตลอด แต่กลับไม่ได้รับการตอบรับแต่อย่างใด
ทั้งนี้ แผนแม่บทระบุไว้ชัดเจนว่า การก่อสร้างอุโมงค์ทางลอด เป็นทางเลือกสุดท้ายในการแก้ไขปัญหา แต่ตอนนี้ยังไม่มีการดำเนินการตามแผนแม่บทเลยแม้แต่ข้อเดียว กลับเอาทางเลือกสุดท้ายมาเร่งดำเนินการก่อนเป็นอันดับแรก เพราะคงเห็นเป็นโครงการที่ต้องใช้งบฯ ก้อนโตกว่า 400-450 ล้านบาท
“หากกรมทางหลวงยังดึงดันเดินหน้าก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดต่อไป คณะทำงานผู้คัดค้านฯ ได้เตรียมมาตรการรับมือขั้นต่อไปไว้ คือ ยื่นฟ้องร้องศาลปกครอง ซึ่งขณะนี้ทีมงานได้จัดเตรียมข้อมูลไว้ทั้งหมดแล้ว เหลือเพียงยื่นฟ้องที่ศาลปกครองเท่านั้น ” นายสันติ กล่าว
ลูก“เจ๊เกียว”ยกเทศบาลร่วมชน - จี้ยกเลิกโครงการ
ด้าน นายสุรวุฒิ เชิดชัย นายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา กล่าวถึงโครงการดังกล่าวว่า ปัญหาที่คณะผู้บริหารของเทศบาลนครฯ เป็นห่วงคือเรื่องความปลอดภัยในอุโมงค์ทางลอด เนื่องจากเป็นแบบทางโค้งอาจเกิดอุบัติเหตุใหญ่ภายในอุโมงค์ขึ้นได้ตลอดเวลา อีกทั้งโครงการทางลอดนี้ไม่สามารถแก้ไขปัญหาการจราจรของเมืองโคราชได้ และจุดตัดทางแยกดังกล่าวไม่ใช่หัวใจของปัญหา เพราะรถที่วิ่งผ่านสู่จังหวัดต่าง ๆ สามารถใช้เส้นทางเลี่ยงเมืองได้
ฉะนั้น การแก้ปัญหาจราจรเมืองโคราชต้องดำเนินการแบบบูรณาการทั้งระบบ ตามแผนแม่บทที่ได้ศึกษาไว้ ซึ่งได้เน้นไปที่การเพิ่มเส้นทางการจราจรในตัวเมืองนครราชสีมาเพื่อให้โครงสร้างของเมืองเปลี่ยนเพื่อขยายการเติบโตของเมืองออกไป
นอกจากนี้ช่วงระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ จะส่งผลกระทบทำให้การจราจรภายในตัวเมืองโคราชมีปัญหาสร้างความเดือดร้อนให้ประชาชนหนักแน่นอน จากปัญหาเหล่านี้ทางผู้บริหารของเทศบาลนครฯ จึงมีมติไม่เห็นด้วยกับการก่อสร้างโครงการดังกล่าว และต้องการให้ยกเลิกโครงการไปเลย แล้วหันไปแก้ไขปัญหาในแนวทางอื่นๆ ที่บรรจุไว้ในแผ่นแม่บทซึ่งได้ศึกษาเรื่องการแก้ไขปัญหาการจราจรไว้อยู่แล้ว
“ล่าสุดเทศบาลนครฯ ได้ขึ้นป้ายคัตเอาต์ขนาดใหญ่คัดค้านการก่อสร้างโครงการ ที่บริเวณสามแยก ถ.มิตรภาพ-หนองคาย จากนั้นจะออกให้ความรู้แก่ประชาชน รวมทั้งอาจมีการเปิดเวทีสาธารณะระดมความเห็นครั้งใหญ่ และ ไม่กลัวจะถูกมองว่าเป็นการต่อต้านโครงการของกลุ่มการเมืองฝ่ายตรงข้ามที่ผลักดันโครงการนี้ (กลุ่มนายสุวัจน์ ลิปตพัลลภ แกนนำพรรครวมใจไทยชาติพัฒนา ) เพราะมีเหตุผลที่ชัดเจนอยู่แล้วและยกเป็นประเด็นหาเสียงจนได้รับเลือกตั้งเข้ามาบริหารเทศบาลอยู่ในปัจจุบัน ” นายสุรวุฒิ กล่าว
