เอเอฟพี - คนยากจนเป็นเหยื่อของอุบัติภัยทางถนนมากกว่าคนรวย โดยมีจำนวนผู้เสียชีวิตมากกว่าเกือบเป็น 2 เท่าตัว ในรอบ 2 ทศวรรษที่ผ่านมา ทั้งนี้เป็นรายงานการประเมินระดับโลกครั้งแรกว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนซึ่งเผยแพร่วานนี้ (15)
ผลศึกษาดังกล่าวขององค์การอนามัยโลก(ฮู) พบว่า เกือบครึ่งหนึ่งของผู้เสียชีวิตจากอุบัติภัยทางถนนราว 1.27 ล้านคนในแต่ละปี เป็นคนเดินถนน, ผู้ขับขี่จักรยานยนต์และจักรยาน
"มากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของการสูญเสียชีวิตจากอุบัติภัยทางถนนทั่วโลก เกิดขึ้นในประเทศที่มีรายได้ต่ำและปานกลาง แม้ประเทศเหล่านี้จะมียานพาหนะเพียงร้อยละ 48 ของทั่วโลก" ดร.เอเตียน ครุก ผู้อำนวยการสำนักงานป้องกันความรุนแรงและการบาดเจ็บทุพพลภาพขององค์การอนามัยโลกกล่าว
ในอุบัติภัยทางถนนราว 20 - 50 ล้านครั้งในแต่ละปี คนยากจนจะตกเป็นเหยื่อของการบาดเจ็บในสัดส่วนสูงกว่าคนร่ำรวยมาก แม้กระทั่งในประเทศร่ำรวยก็มีแนวโน้มดังกล่าวเช่นกัน ผลศึกษาล่าสุดกล่าว
ทั้งนี้แถบเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและแอฟริกามีอัตราผู้เสียชีวิตสูงสุด ส่วนประเทศร่ำรวย อาทิ เนเธอร์แลนด์, สวีเดนและอังกฤษ มีอัตราต่ำสุด
ผลศีกษาล่าสุดนี้พบด้วยว่า มาตรการรักษาความปลอดภัยขั้นพื้นฐานหลาย ๆ อย่าง ยังไม่ครอบคลุมเพียงพอในการรับประกันความปลอดภัยของผู้ใช้รถใช้ถนน
ผลศึกษาดังกล่าวขององค์การอนามัยโลก(ฮู) พบว่า เกือบครึ่งหนึ่งของผู้เสียชีวิตจากอุบัติภัยทางถนนราว 1.27 ล้านคนในแต่ละปี เป็นคนเดินถนน, ผู้ขับขี่จักรยานยนต์และจักรยาน
"มากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของการสูญเสียชีวิตจากอุบัติภัยทางถนนทั่วโลก เกิดขึ้นในประเทศที่มีรายได้ต่ำและปานกลาง แม้ประเทศเหล่านี้จะมียานพาหนะเพียงร้อยละ 48 ของทั่วโลก" ดร.เอเตียน ครุก ผู้อำนวยการสำนักงานป้องกันความรุนแรงและการบาดเจ็บทุพพลภาพขององค์การอนามัยโลกกล่าว
ในอุบัติภัยทางถนนราว 20 - 50 ล้านครั้งในแต่ละปี คนยากจนจะตกเป็นเหยื่อของการบาดเจ็บในสัดส่วนสูงกว่าคนร่ำรวยมาก แม้กระทั่งในประเทศร่ำรวยก็มีแนวโน้มดังกล่าวเช่นกัน ผลศึกษาล่าสุดกล่าว
ทั้งนี้แถบเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและแอฟริกามีอัตราผู้เสียชีวิตสูงสุด ส่วนประเทศร่ำรวย อาทิ เนเธอร์แลนด์, สวีเดนและอังกฤษ มีอัตราต่ำสุด
ผลศีกษาล่าสุดนี้พบด้วยว่า มาตรการรักษาความปลอดภัยขั้นพื้นฐานหลาย ๆ อย่าง ยังไม่ครอบคลุมเพียงพอในการรับประกันความปลอดภัยของผู้ใช้รถใช้ถนน
