อเอฟพี – ทีมค้นหาของบราซิลและฝรั่งเศส พบและเก็บกู้ศพผู้เคราะห์ร้ายเพิ่มขึ้นอีกในวันอังคาร(9) จากซากชิ้นส่วนของเครื่องบินสายการบินแอร์ฟรานซ์ ซึ่งประสบอุบัติเหตุตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อสัปดาห์ที่แล้วพร้อมกับผู้โดยสารและลูกเรือ 228 ชีวิต
จนถึงตอนนี้ สามารถเก็บกู้ศพผู้เคราะห์ร้ายของเที่ยวบินมรณะนี้รวมทั้งสิ้น 41ราย ขึ้นมาจากบริเวณที่เจ้าหน้าที่กองทัพเรือบราซิลผู้หนึ่งบอกว่าเป็น “ทะเลแห่งเศษซากชิ้นส่วน”" ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งด้านตะวันออกเฉียงเหนือของบราซิลออกไปราว 1,000 กิโลเมตร
สำหรับภารกิจการติดตามค้นหากล่องดำ ที่จะช่วยคลายเงื่อนงำปริศนาว่าทำไมเครื่องบินแอร์ฟรานซ์ลำดังกล่าวถึงตกลงสู่มหาสมุทร ขณะบินฝ่าพายุมรสุมเมื่อวันจันทร์(1)นั้น เริ่มต้นขึ้นเมื่อวานนี้(10) ทันทีที่เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสเดินทางมาถึงจุดเกิดเหตุ
ขณะที่ทางสายการบินแอร์ฟรานซ์ก็กำลังเร่งดำเนินการเปลี่ยนอุปกรณ์เซ็นเซอร์วัดระดับความเร็ว ที่คาดกันว่าอาจเป็นชนวนเหตุให้เกิดโศกนาฏกรรมครั้งนี้ โดยบรรดานักบินในสังกัดปฏิเสธจะนำเครื่องบินแอร์บัสรุ่น เอ330 และเอ340 ขึ้นบิน หากเครื่องบินดังกล่าวไม่ได้ติดตั้งเซ็นเซอร์ชุดใหม่อย่างน้อย ๆ 2 ชุด
ก่อนหน้านั้นทีมสอบสวนของฝรั่งเศสเปิดเผยว่า อุปกรณ์วัดระดับความเร็วของเที่ยวบินมรณะลำนี้ อาจถูกน้ำแข็งจับเคลือบส่งผลให้อ่านค่าผิดพลาด จนเป็นเหตุให้นักบินใช้ความเร็วในระดับที่เป็นอันตราย ขณะบินฝ่าสภาพอากาศแปรปรวนอย่างหนัก
จนถึงตอนนี้ สามารถเก็บกู้ศพผู้เคราะห์ร้ายของเที่ยวบินมรณะนี้รวมทั้งสิ้น 41ราย ขึ้นมาจากบริเวณที่เจ้าหน้าที่กองทัพเรือบราซิลผู้หนึ่งบอกว่าเป็น “ทะเลแห่งเศษซากชิ้นส่วน”" ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งด้านตะวันออกเฉียงเหนือของบราซิลออกไปราว 1,000 กิโลเมตร
สำหรับภารกิจการติดตามค้นหากล่องดำ ที่จะช่วยคลายเงื่อนงำปริศนาว่าทำไมเครื่องบินแอร์ฟรานซ์ลำดังกล่าวถึงตกลงสู่มหาสมุทร ขณะบินฝ่าพายุมรสุมเมื่อวันจันทร์(1)นั้น เริ่มต้นขึ้นเมื่อวานนี้(10) ทันทีที่เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสเดินทางมาถึงจุดเกิดเหตุ
ขณะที่ทางสายการบินแอร์ฟรานซ์ก็กำลังเร่งดำเนินการเปลี่ยนอุปกรณ์เซ็นเซอร์วัดระดับความเร็ว ที่คาดกันว่าอาจเป็นชนวนเหตุให้เกิดโศกนาฏกรรมครั้งนี้ โดยบรรดานักบินในสังกัดปฏิเสธจะนำเครื่องบินแอร์บัสรุ่น เอ330 และเอ340 ขึ้นบิน หากเครื่องบินดังกล่าวไม่ได้ติดตั้งเซ็นเซอร์ชุดใหม่อย่างน้อย ๆ 2 ชุด
ก่อนหน้านั้นทีมสอบสวนของฝรั่งเศสเปิดเผยว่า อุปกรณ์วัดระดับความเร็วของเที่ยวบินมรณะลำนี้ อาจถูกน้ำแข็งจับเคลือบส่งผลให้อ่านค่าผิดพลาด จนเป็นเหตุให้นักบินใช้ความเร็วในระดับที่เป็นอันตราย ขณะบินฝ่าสภาพอากาศแปรปรวนอย่างหนัก
