ศูนย์ข่าวศรีราชา - เมืองพัทยาเตรียมดันงบ 4,000 ล้านบาท ทำรถไฟรางเดี่ยว “โมโนเรล” แก้ปัญหาจราจร ส่งเสริมคุณ ภาพชีวิตประชาชน และการท่องเที่ยว
เมื่อเร็วๆนี้ได้มีการนำเสนอผลการศึกษาการจัดทำโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือ Monorail Pattaya จากตัวแทนบริษัทที่ปรึกษา MFC Asset Management และ บ.ไทยเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด (TEC) ที่เมืองพัทยา โดยมีนายอิทธิพล คุณปลื้ม นายกเมืองพัทยา พร้อมด้วยหัวหน้าส่วนราชการ เข้าร่วมรับฟังผลการศึกษาครั้งนี้
การนำเสนอการจัดทำโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว จากตัวแทนบริษัทที่ปรึกษา MFC Asset Management และ บ.ไทยเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด (TEC) เพื่อดูความเป็นไปได้ รวมถึงงบประมาณ และการบริหารจัดการโครงการดังกล่าว หลังจากที่เมืองพัทยามีนโยบายในการจัดทำเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตเมืองพัทยา ตลอดจนเป็นการส่งเสริมคุณภาพชีวิตให้แก่ประชาชน และภาพลักษณ์ด้านการท่องเที่ยวในอนาคต
นายพงษ์ศักดิ์ เดชอุดม กรรมการผู้จัดการ บ.ไทยเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด ชี้แจงว่า หลังได้รับนโยบายจากเมืองพัทยา ก็ทำการสำรวจระบบ ซึ่งเห็นว่ามีความเป็นไปได้ในการจัดทำ เนื่องจากเป็นระบบที่มีศักยภาพในการให้บริการ และมีโครงสร้างขนาดเล็ก
จากการศึกษาโครงการที่เหมาะสมกับเมืองพัทยา คือ การจัดทำระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือ โมโนเรล ที่หลายประ เทศ เช่น ญี่ปุ่น เยอรมนี และมาเลเซียได้ดำเนินการไปแล้ว โดยรถไฟฟ้าดังกล่าวจะมีการจัดตั้งเสาเหล็กขนาดความสูง 6 เมตร กว้าง 3 เมตร พาดรางรถไฟฟ้าไปตามเส้นทางและนำรถไฟฟ้ามาจัด ตั้งซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณคันละ 30-40 ที่นั่ง และสามารถใช้งานได้ทันที โดยจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2-3 ปีเท่านั้น
นายพงษ์ศักดิ์ กล่าวต่อไปว่าเบื้องต้นได้มีการกำหนดพื้นที่ของการเดินรถแบ่งออกเป็น 3 เส้นทาง ประกอบด้วยเส้นทางสายชายหาด-ถนนพัทยาสาย 2-แหลมบาลีฮาย ระยะทาง 11 กิโลเมตร(กม.) เส้นที่ 2 จากพัทยาเหนือ-พัทยาสาย 2 –ถนนสุขุมวิท-สถานีรถไฟพัทยา ระยะทาง 8.6 กม. และเส้นทางที่ 3 พัทยากลาง-พัทยาใต้-พัทยาสาย 2-ถนนสุขุมวิท ระยะทาง 7.5 กม. ขณะที่การบริหารจัดการจะต้องมีการจัดตั้ง บจ.พัทยาพัฒนาเมือง เข้ามาดูแล ซึ่งบริษัทนี้จะมีเมืองพัทยาถือหุ้น 99.99 % เหมือนโครงการถไฟฟ้า BTS ของ กทม.
อย่างไรก็ตาม หากมีการดำเนินการโครงการนี้ จริง เมืองพัทยาต้องใช้งบประมาณทั้งสิ้นจำนวน 4,000 ล้านบาท ซึ่งจะเป็นงบที่เมืองพัทยาจัดสรร 1,000 ล้านบาท และการออกพันธบัตรอีก 3,000 ล้านบาท โดยจะมีการทยอยใช้เงินทุนในระยะเวลา 30 ปี ขณะที่เมืองพัทยาจะมีจุดคุ้มทุนในเวลา 6 ปี ซึ่งคาดว่าหากมีการนำเรื่องเสนอสภาเมืองพัทยาเพื่ออนุมัติในเร็ววันนี้ จะสามารถจัดทำโครงการแล้วเสร็จได้ในภายในปี 2555 นี้
ทางด้านนายอิทธิพล คุณปลื้ม นายกเมืองพัทยา กล่าวว่าระบบดังกล่าวถือว่ามีความจำเป็น เนื่องจากเมืองพัทยาไม่สามารถขยายตัวได้อีก อย่างไรก็ตาม เรื่องของงบประมาณค่อนข้างเป็นเงินจำนวนมาก จึงต้องมีการวางแผนอย่างรัดกุม และคงต้องแบ่งงวดงานหลายครั้ง เพราะเมืองพัทยาเองก็จำเป็นต้องนำงบไปพัฒนาด้านอื่นๆด้วย ทั้งนี้คงจะมีการนำเรื่องเข้าร่วมหารือกับผู้เกี่ยวข้องและสภาเมืองพัทยาอีกครั้งเพื่อกำหนดทิศทางที่ชัดเจนต่อไป
เมื่อเร็วๆนี้ได้มีการนำเสนอผลการศึกษาการจัดทำโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือ Monorail Pattaya จากตัวแทนบริษัทที่ปรึกษา MFC Asset Management และ บ.ไทยเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด (TEC) ที่เมืองพัทยา โดยมีนายอิทธิพล คุณปลื้ม นายกเมืองพัทยา พร้อมด้วยหัวหน้าส่วนราชการ เข้าร่วมรับฟังผลการศึกษาครั้งนี้
การนำเสนอการจัดทำโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว จากตัวแทนบริษัทที่ปรึกษา MFC Asset Management และ บ.ไทยเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด (TEC) เพื่อดูความเป็นไปได้ รวมถึงงบประมาณ และการบริหารจัดการโครงการดังกล่าว หลังจากที่เมืองพัทยามีนโยบายในการจัดทำเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตเมืองพัทยา ตลอดจนเป็นการส่งเสริมคุณภาพชีวิตให้แก่ประชาชน และภาพลักษณ์ด้านการท่องเที่ยวในอนาคต
นายพงษ์ศักดิ์ เดชอุดม กรรมการผู้จัดการ บ.ไทยเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด ชี้แจงว่า หลังได้รับนโยบายจากเมืองพัทยา ก็ทำการสำรวจระบบ ซึ่งเห็นว่ามีความเป็นไปได้ในการจัดทำ เนื่องจากเป็นระบบที่มีศักยภาพในการให้บริการ และมีโครงสร้างขนาดเล็ก
จากการศึกษาโครงการที่เหมาะสมกับเมืองพัทยา คือ การจัดทำระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว หรือ โมโนเรล ที่หลายประ เทศ เช่น ญี่ปุ่น เยอรมนี และมาเลเซียได้ดำเนินการไปแล้ว โดยรถไฟฟ้าดังกล่าวจะมีการจัดตั้งเสาเหล็กขนาดความสูง 6 เมตร กว้าง 3 เมตร พาดรางรถไฟฟ้าไปตามเส้นทางและนำรถไฟฟ้ามาจัด ตั้งซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณคันละ 30-40 ที่นั่ง และสามารถใช้งานได้ทันที โดยจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2-3 ปีเท่านั้น
นายพงษ์ศักดิ์ กล่าวต่อไปว่าเบื้องต้นได้มีการกำหนดพื้นที่ของการเดินรถแบ่งออกเป็น 3 เส้นทาง ประกอบด้วยเส้นทางสายชายหาด-ถนนพัทยาสาย 2-แหลมบาลีฮาย ระยะทาง 11 กิโลเมตร(กม.) เส้นที่ 2 จากพัทยาเหนือ-พัทยาสาย 2 –ถนนสุขุมวิท-สถานีรถไฟพัทยา ระยะทาง 8.6 กม. และเส้นทางที่ 3 พัทยากลาง-พัทยาใต้-พัทยาสาย 2-ถนนสุขุมวิท ระยะทาง 7.5 กม. ขณะที่การบริหารจัดการจะต้องมีการจัดตั้ง บจ.พัทยาพัฒนาเมือง เข้ามาดูแล ซึ่งบริษัทนี้จะมีเมืองพัทยาถือหุ้น 99.99 % เหมือนโครงการถไฟฟ้า BTS ของ กทม.
อย่างไรก็ตาม หากมีการดำเนินการโครงการนี้ จริง เมืองพัทยาต้องใช้งบประมาณทั้งสิ้นจำนวน 4,000 ล้านบาท ซึ่งจะเป็นงบที่เมืองพัทยาจัดสรร 1,000 ล้านบาท และการออกพันธบัตรอีก 3,000 ล้านบาท โดยจะมีการทยอยใช้เงินทุนในระยะเวลา 30 ปี ขณะที่เมืองพัทยาจะมีจุดคุ้มทุนในเวลา 6 ปี ซึ่งคาดว่าหากมีการนำเรื่องเสนอสภาเมืองพัทยาเพื่ออนุมัติในเร็ววันนี้ จะสามารถจัดทำโครงการแล้วเสร็จได้ในภายในปี 2555 นี้
ทางด้านนายอิทธิพล คุณปลื้ม นายกเมืองพัทยา กล่าวว่าระบบดังกล่าวถือว่ามีความจำเป็น เนื่องจากเมืองพัทยาไม่สามารถขยายตัวได้อีก อย่างไรก็ตาม เรื่องของงบประมาณค่อนข้างเป็นเงินจำนวนมาก จึงต้องมีการวางแผนอย่างรัดกุม และคงต้องแบ่งงวดงานหลายครั้ง เพราะเมืองพัทยาเองก็จำเป็นต้องนำงบไปพัฒนาด้านอื่นๆด้วย ทั้งนี้คงจะมีการนำเรื่องเข้าร่วมหารือกับผู้เกี่ยวข้องและสภาเมืองพัทยาอีกครั้งเพื่อกำหนดทิศทางที่ชัดเจนต่อไป
