ผู้จัดการรายวัน-บอร์ดร.ฟ.ท.เห็นชอบจ้างกลุ่มยูนิค ก่อสร้างรถไฟสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชันคาดลงนามก่อสร้างต.ค.นี้ ขณะที่ช่วงบางซื่อ-รังสิต ยังติดเงื่อนไขเงินกู้เจบิก
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการที่มีนายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน วานนี้ (29 ก.ย.) ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบผลการประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่กลุ่มกิจการร่วมค้า ยูนิค-ซุนวู จอยท์เวนเจอร์ (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ และ บริษัท CHUNWO CONSTRUCTION & ENGINEERING CO.,LTD) เป็นผู้ได้รับการคัดเลือกโดยเสนอค่าก่อสร้างต่ำกว่าราคากลาง 1,000 บาท โดยราคากลางอยู่ที่ 8,748.40 ล้านบาท
โดยจากนี้ จะเสนอเรื่องไปยังสำนักงบประมาณเพื่อดำเนินการด้านงบประมาณตามขั้นตอน และส่งให้อัยการตรวจสอบร่างสัญญาก่อนที่จะมีการลงนามในสัญญาก่อสร้างซึ่งคาดว่าจะลงนามได้ประมาณเดือนต.ค.นี้
ส่วนการประกวดราคาก่อสร้างโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต นั้น ได้มีการถอนวาระออกไป โดยนายยุทธนากล่าวว่า เนื่องจากมีบางเงื่อนไขจากธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (เจบิก) ที่ร.ฟ.ท.ยังยอมรับไม่ได้ และต้องหารือกับสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อหาทางออก โดยเงื่อนไขของเจบิกที่ยังมีปัญหา คือ จะให้ ร.ฟ.ท.กู้เงินก็ต่อเมื่อทำการรื้อย้ายชุมชนในเขตพื้นที่ก่อสร้างให้เสร็จเรียบร้อยภายใน 1 ปี โดยต้องจ่ายค่าชดเชยและจัดหาที่อยู่อาศัยใหม่ที่เหมาะ สม รวมทั้งติดตามด้วยว่าผู้ถูกรื้อย้ายมีสภาพความเป็นอยู่ดีพอหรือไม่ ซึ่ง ร.ฟ.ท.เห็นว่าเงื่อนไขดังกล่าวเป็นไปได้ยาก โดยตามแนวเส้นทางโครงการต้องมีการรื้อย้ายชุมชนกว่า 1,000 หลังคาเรือนคาดว่าจะต้องใช้งบประมาณ105 ล้านบาท ยากที่ร.ฟ.ท.จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 1 ปี และจะทำให้เสียเวลาเปล่าหากทำไม่ได้และเจบิกไม่ให้กู้ และอาจถูกตรวจสอบจากสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) เรื่องความไม่โปร่งใสด้วย
สำหรับประเด็นเรื่องการเชื่อมต่อโครงการกับ โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกับสถานีรับ-ส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตลิงค์) ซึ่งมีปัญหาเรื่องขนาดราง โดยรถไฟสายสีแดงใช้รางขนาด 1 เมตร (Meter Gauge) ส่วนแอร์พอร์ตเรลลิงค์ใช้รางขนาด 1.435 เมตร (Standad Gauge)
นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการที่มีนายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน วานนี้ (29 ก.ย.) ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบผลการประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่กลุ่มกิจการร่วมค้า ยูนิค-ซุนวู จอยท์เวนเจอร์ (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ และ บริษัท CHUNWO CONSTRUCTION & ENGINEERING CO.,LTD) เป็นผู้ได้รับการคัดเลือกโดยเสนอค่าก่อสร้างต่ำกว่าราคากลาง 1,000 บาท โดยราคากลางอยู่ที่ 8,748.40 ล้านบาท
โดยจากนี้ จะเสนอเรื่องไปยังสำนักงบประมาณเพื่อดำเนินการด้านงบประมาณตามขั้นตอน และส่งให้อัยการตรวจสอบร่างสัญญาก่อนที่จะมีการลงนามในสัญญาก่อสร้างซึ่งคาดว่าจะลงนามได้ประมาณเดือนต.ค.นี้
ส่วนการประกวดราคาก่อสร้างโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต นั้น ได้มีการถอนวาระออกไป โดยนายยุทธนากล่าวว่า เนื่องจากมีบางเงื่อนไขจากธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (เจบิก) ที่ร.ฟ.ท.ยังยอมรับไม่ได้ และต้องหารือกับสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อหาทางออก โดยเงื่อนไขของเจบิกที่ยังมีปัญหา คือ จะให้ ร.ฟ.ท.กู้เงินก็ต่อเมื่อทำการรื้อย้ายชุมชนในเขตพื้นที่ก่อสร้างให้เสร็จเรียบร้อยภายใน 1 ปี โดยต้องจ่ายค่าชดเชยและจัดหาที่อยู่อาศัยใหม่ที่เหมาะ สม รวมทั้งติดตามด้วยว่าผู้ถูกรื้อย้ายมีสภาพความเป็นอยู่ดีพอหรือไม่ ซึ่ง ร.ฟ.ท.เห็นว่าเงื่อนไขดังกล่าวเป็นไปได้ยาก โดยตามแนวเส้นทางโครงการต้องมีการรื้อย้ายชุมชนกว่า 1,000 หลังคาเรือนคาดว่าจะต้องใช้งบประมาณ105 ล้านบาท ยากที่ร.ฟ.ท.จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 1 ปี และจะทำให้เสียเวลาเปล่าหากทำไม่ได้และเจบิกไม่ให้กู้ และอาจถูกตรวจสอบจากสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) เรื่องความไม่โปร่งใสด้วย
สำหรับประเด็นเรื่องการเชื่อมต่อโครงการกับ โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกับสถานีรับ-ส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตลิงค์) ซึ่งมีปัญหาเรื่องขนาดราง โดยรถไฟสายสีแดงใช้รางขนาด 1 เมตร (Meter Gauge) ส่วนแอร์พอร์ตเรลลิงค์ใช้รางขนาด 1.435 เมตร (Standad Gauge)
