MGR Online - วสท. ตรวจที่เกิดเหตุเครนถล่ม ย่านพระราม 9 ระบุ มีการถอดประกับออก และมีการติดตั้งหมุดยึดไม่เรียบร้อย เป็นสาเหตุให้แขนของเครนล้ม
วันนี้ (30 พ.ย.) เวลา 14.30 น. ศ.ดร.สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) พร้อมด้วย รศ.สิริวัฒน์ ไชยชนะ เลาธิการ วสท. รศ.เอนก ศิริพานิชกร ประธานสาขาวิศวกรรมโยธา วสท. และเจ้าหน้าที่ตำรวจ สน.มักกะสัน เดินทางเข้าตรวจสอบที่เกิดเหตุเครนถล่มทับคนงานเสียชีวิต 5 ราย และได้รับบาดเจ็บอีก 1 ราย ภายในพื้นที่ก่อสร้างโรงเรียนนานาชาติ ย่านพระราม 9 โดยใช้เวลาตรวจสอบนานกว่า 1 ชั่วโมง
ศ.ดร.สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ เปิดเผยว่า เครนที่เกิดเหตุดังกล่าว มีการติดตั้งไว้ที่ระดับความสูง 9 เมตร เเต่ต้องการต่อเพิ่มขึ้นไปให้มีความสูงถึง 15 เมตร โดยจะต้องต่อเพิ่มทีละ 2 เมตร ซึ่งในการติดตั้งต่อเครนเพิ่มแต่ละชั้น โดยเฉพาะตามบริเวณข้อต่อจะต้องใช้ประกับมาหุ้มแล้วใช้หมุดยึด แต่จากข้อมูลที่ทางเราได้รับ และจากการตรวจสอบเบื้องต้นสันนิษฐานได้ว่า มีการถอดตัวประกับออกก่อน ทั้งที่ยังไม่ใส่หมุดให้เรียบร้อย เพื่อให้ง่ายต่อการติดตั้ง จึงเกิดเหตุทำให้แขนของเครน เอนหลังลงมาฟาดจนกลายเป็นอุบัติเหตุสลดดังกล่าว ทั้งนี้ การติดตั้งเครนตามมาตรฐานทั่วโลก ก่อนจะทำการถอดประกับออกนั้น จะต้องมีการติดตั้งหมุดยึดให้ครบถ้วนเสียก่อน ทั้งนี้ อยากฝากเตือนไปยังบริษัทงานก่อสร้างต่างๆ ให้ยึดหลักปฏิบัติตามมาตรฐานอย่างเคร่งครัด เพื่อให้เกิดความปลอดภัย
ด้าน รศ.สิริวัฒน์ กล่าวย้ำว่า หลักขั้นตอนการดำเนินการจะต้องเป็นไปตามขั้นตอนอย่างครบถ้วน อย่าไปคิดว่าการทำเกินเลยจะถูกต้องเสมอไป ยิ่งชำนาญมากเท่าไร ยิ่งเป็นบ่อเกิดให้มีความประมาทมากขึ้น ก็อยากจะฝากตรงนี้ไว้
ด้าน รศ.เอนก เปิดเผยว่า เครนดังกล่าวประกอบไปด้วย ปูนแข็ง ยาว 50 ม. ด้านหลังของเครนจะสั้นกว่า ขณะที่ต้องรับน้ำหนักที่ปลายเครนถึง 2 ตัน เพราะฉะนั้นน้ำหนักที่แบกไปจะไม่มีผลต่อประสิทธิภาพของเครนดังกล่าว ซึ่งเป็นหลักสำคัญ เนื่องจากแขนของเครนมีความยาวกว่า 50 ม. ด้านหลังของเครนจึงมีความจำเป็นจะต้องถ่วงน้ำหนัก เพื่อให้มีความสมดุล ทั้งด้านหน้า และหลัง ทั้งนี้ การใส่ดุมนั้น เป็นสาเหตุที่ทำให้เครนเคลื่อนที่ โดยทั่วไปแล้ว เราจะกำหนดหลักการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งตามที่กำหนดไว้ หากไม่กำหนดไว้ จะทำให้เกิดแรงดัดที่ทำให้เกิดเหตุดังกล่าว เพราะจากภาพที่เห็นตัวเครนมีทุ่นน้ำหนักกระแทกเสาถึง 2 ครั้ง จนกระทั่งเครนหัก ระหว่างนั้น ผู้เสียชีวิตก็อยู่ใกล้กับบริเวณข้อต่อของเครน
อย่างไรก็ตาม ปกติต้องให้ความมั่นใจในงานก่อสร้างที่ทำกันมายาวนาน ซึ่งมีความเป็นไปได้อยู่แล้วว่ายังไงเครนดังกล่าวต้องเอนหลัง ทุกครั้งที่ติดตั้งเครนเสร็จแล้ว ต้องมั่นใจว่าจะสามารถอยู่ได้ โดยเครนใน กทม. นั้น ทุกอันก็มีการติดตั้งเรียบร้อย จากการสังเกตนั้น ข้อต่อของเครนใส่หมุดไม่ครบ ก่อนจะถอดตัวประกับออก จึงทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวขึ้น
ด้าน พ.ต.อ.ฤทธี ปานดำ ผกก.สน.มักกะสัน กล่าวถึงความคืบหน้าคดี ว่า วันนี้ได้เชิญญาติผู้เสียชีวิตทั้ง 5 ราย มาสอบปากคำ ซึ่งทางญาติก็ได้มีการสอบถามเกี่ยวกับเรื่องการขอรับศพ และสินไหมทดแทน รวมถึงขณะนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจได้สอบปากคำพยานไปแล้ว 8 ปาก หลังจากนี้ จะต้องประสานบริษัทผู้รับเหมามาสอบสวนเพิ่มเติม ส่วนเป็นประเด็นใดนั้น ยังไม่สามารเปิดเผยได้
