รถบรรทุกปิดถนนบางนา-ตราด ประท้วง ตร.ตั้งด่านควันดำ‏-เสียงดังถี่ยิบ

ผู้ประกอบการรถบรรทุกฮือประท้วงปิดถนนบางนา-ตราด เรียกร้องรัฐบาลแก้ปัญหาตำรวจราจรกลางตั้งด่านจับควันดำ-เสียง ซ้ำซ้อน ระบุระยะทางแค่ 10 กม.เจอถึง 4 ด่าน ขณะที่ สว.เดินทางรับเรื่อง พร้อมให้การช่วยเหลือ ทั้งหมดจึงสลายตัว

วันนี้ (22 ก.พ.) เมื่อเวลา 09.00 น. สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ซึ่งมีสมาชิกเป็นผู้ประกอบการขนส่งทางบกทั่วประเทศไทยจำนวน 13 สมาคม และ 4 ชมรม ได้นำรถบรรทุก รถเครน และรถทัวร์จำนวนประมาณ 300 คัน มาจอดในช่องเลนด่วน ถ.บางนา-ตราด ฝั่งขาเข้า 2 ช่องทาง ช่วง กม.ที่ 4 เกือบถึง กม.ที่ 7 ความยาวเกือบ 3 กิโลเมตร เพื่อประท้วงเรียกร้องให้รัฐบาลมาดำเนินการแก้ไขปัญหาเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรกลางตั้งด่านจับควันดำ-เสียงดังซ้ำซาก สร้างปัญหาและความเดือดร้อนให้กับผู้ประกอบการรถบรรทุกทั่วประเทศ ซึ่งการกระทำที่เกิดขึ้นเสมือนหนึ่ง "ส่วยซ่อนรูป"

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บรรยากากาศการประท้วงของผู้ประกอบการรถบรรทุกเป็นไปด้วยความสงบเรียบร้อย ไม่ส่งผลกระทบด้านการจราจร โดยกลุ่มผู้ประท้วงได้จัดรถบรรทุก 6 ล้อติดตั้งเครื่องเสียงจอดในช่อเลนด่วนถนนบางนา-ตราดฝั่งขาเข้าหน้าอาคารเนชั่นทาวเวอร์ โดยมีแกนนำสลับกันขึ้นปราศรัยโจมตีการตั้งด่านตรวจควันดำและเสียงดังของตำรวจกองบังคับการตำรวจจราจรกลาง (บก.จร.) ที่ตั้งด่านแบบถี่ยิบ ระยะทาง 10 กิโลเมตรมีด่านตรวจลักษณะนี้ถึง 4 ด่าน

นายอภิชาต ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ที่รถบรรทุกมารวมตัวกันในวันนี้เพราะได้รับความเดือดร้อนจริงๆ มาด้วยความบริสุทธิ์ใจ ต้องการเรียกร้องขอความเป็นธรรม จากการกระทำของตำรวจเลวบางคนที่คอยทำยอดตรวจจับเขียนใบสั่งปรับรถบรรทุกควันดำและเสียงดัง เพื่อนำยอดไปแลกกับเงินนำจับ 70-75 เปอร์เซ็นต์ โดยการตรวจควันดำและเสียงดังไม่มีเจ้าหน้าที่ชำนาญการร่วมตรวจ ขณะเดียวกันเครื่องมือที่ใช้ก็เก่าเก็บไม่ได้มาตรฐาน ทั้งที่ส่วนใหญ่รถบรรทุกของผู้ประกอบการทุกคนมีการตรวจสภาพอยู่เสมอ

นายอภิชาติกล่าวอีกว่า ยิ่งไปกว่านั้นรถบรรทุกที่ติดตั้งแก๊สเอ็นจีวี รับรองว่าไม่มีควันดำแน่นอน แต่ตำรวจก็หาช่องเขียนใบสั่งเป็นเสียงดัง ซึ่งนั่นเป็นเป้าหมายหรือยอดที่ตั้งไว้รออยู่แล้ว หรือบางครั้งเมื่อตรวจเสียงดังก็จะให้กดคันเร่งจนมิดแช่ไว้นานเพื่อจะเอา เสียงดังหรือเอาควันดำให้ได้ ซึ่งไม่ใช่แค่ผู้ประกอบการรถบรรทุกที่ได้รับความเดือดร้อน วันนี้ (22 ก. พ.) ยังมีรายงานมาว่าผู้ประกอบการรถแท็กซี่ และผู้ประกอบการรถตู้ก็จะเข้าร่วมประท้วงกับพวกตนอีกด้วย และพวกตนยังมีพยานหลักฐานมีคลิปวิดีโอการรับเงิน หรือส่วยของตำรวจที่ตั้งด่านด้วย

ต่อมาเวลา 10.30 น. นายทองอยู่ คงขันธ์ ที่ปรึกษาสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่าที่ผ่านมาทางสหพันธ์ฯ ได้ทำหนังสือไปถึงนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคม กรมควบคุมมลพิษ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ กองบังคับการจำรวจจราจร มาแล้ว แต่ปัญหาดังกล่าวกลับยังไม่ได้รับการแก้ไข ได้รับคำตอบลักษณะเป็นการแก้ตัวของพนักงานเจ้าหน้าที่รัฐแค่นั้นถือว่าไม่ ได้แก้ไขอะไรให้กับกลุ่มผู้ประกอบการรถบรรทุก การประท้วงวันนี้เป็นการแสดงพลังเพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับรู้ถึงความเดือดร้อนของผู้ประกอบการขนส่งทางบกที่ได้รับการปฏิบัติอย่างไม่เป็นธรรม

นายทองอยู่กล่าววอีกว่า การปฎิบัติหน้าที่ของตำรวจมุ่งหวังเอาเงินรางวัลนำจับและเงินรางวัลค่าปรับ โดยปัญหาส่วนใหญ่เป็นการตรวจจับควันดำและเสียงดังที่ตำรวจมีการตั้งด่านสกัด และจับกุมผู้ประกอบการรถ 10 ล้อ ซึ่งเรื่องนี้หลายครั้งเป็นการจับกุมที่ไม่เป็นธรรม ทั้งที่มีวิธีการตรวจสอบให้ถูกต้องและน่าจะมีเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องมาตรวจสอบด้วย แต่กลับทำฝ่ายเดียว ซึ่งค่าเงินรางวัลนำจับเจ้าหน้าที่ตำรวจจะได้ส่วนแบ่งเป็นเงิน 75 เปอร์เซ็นต์ของค่าปรับทำให้เจ้าหน้าที่มีความพยายามที่จะทำยอดค่าปรับจากการจับกุมต่อวันให้ได้วันละ 1,000 คัน

ต่อมาเวลา 10.50 น. นายสุรชัย ชัยตระกูลทอง สมาชิกวุฒิสภา ในฐานะประธานคณะอนุกรรมาธิการคมนาคมขนส่งทางบก วุฒิสภา ได้เดินทางมารับหนังสือร้องเรียนกับผู้ประท้วง โดยนายสุรชัยกล่าวว่า ตนได้รับร้องเรียนจากผู้ประกอบการรถบรรทุก ซึ่งได้รับความเดือดร้อนจากการปฏิบัติหน้าที่ของตำรวจ ที่กลุ่มผู้ประกอบการรถบรรทุกระบุว่าเจ้าหน้าที่รับส่วย ซึ่งเป็นส่วยซ่อนรูปด้วยการทำยอดใบสั่ง เพื่อหักเปอร์เซ็นจากค่าปรับ ตนได้รับรู้และเข้าใจ และจะช่วยแก้ปัญหาอย่างจริงจังซึ่งตนเห็นว่านายกรัฐมนตรีควรจะเป็นเจ้าภาพ สำคัญลงมาแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น โดยเฉพาะการโละระบบส่วยของเจ้าหน้าที่

นายสุรชัยกล่าวด้วยว่า เรื่องอุปกรณ์ตรวจควันดำและเสียงดังของเจ้าหน้าที่ตำรวจนั้นก็มีการร้องเรียนระบุว่าไม่มีประสิทธิภาพ และใช้งานมานานพร้อมทั้งไม่มีผู้ชำนาญการร่วมตรวจ ซึ่งเรื่องนี้ก็จะมีการตรวจสอบอุปกรณ์เช่นกันว่ามีขั้นตอนวิธีการตรวจอย่างไร ระดับขนาดไหนถึงเกินปริมาณที่กฏหมายกำหนด เจ้าหน้าที่ควรจัดหาอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพใช้งานได้แม่นยำในการตรวจ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หลังจากที่ได้มีการยื่นหนังสือร้องเรียนกับนายสุรชัย โดยนายสุรชัยก็รับปากว่าจะเร่งดำเนินการตรวจสอบให้ความเป็นธรรม สร้างความสบายใจให้แก่กลุ่มผู้ประท้วง และกลุ่มผู้ประท้วงได้สลายตัวแยกย้ายในเวลา 12.15 น. ส่วนหนังสือข้อเรียกร้องที่ทางสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ต้องการนั้นมีอยู่ด้วยกันทั้งหมด 4 ของ คือ 1.ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการออกกฎหมายหรือระเบียบว่าด้วยเงินรางวัลนำจับรางวัลเบี้ยปรับ ได้ออกประกาศยกเลิกรางวัลนำจับและเงินรางวัลเบี้ยปรับ ของเจ้าหน้าที่ตำรวจทันทีเพราะเป็นต้นเหตุแห่งปัญหา "ส่วยซ่อนรูป"

ข้อที่ 2 ขอให้ยกเลิกการตั้งด่านตรวจจับซ้ำซ้อน และถี่มากเกินไป เพื่อมุ่งหวังรางวัลนำจับของตำรวจ ของกรมการขนส่งทางบก ตำรวจทางหลวง และตำรวจท้องที่ ตลอดถึงการรีดไถ ฯลฯ ส่วนข้อที่ 3 ถ้าจำเป็นต้องมี ให้มีจุดตรวจควันดำ-เสียง ดัง เป็นจุดตรวจ(ด่าน)ถาวร ที่มีเครื่องมืออุปกรณ์ที่มีมาตรฐานและทันสมัย โดยมีเจ้าหน้าที่ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด มีสถานที่ตรวจที่จอดรถนอกพื้นที่การจราจร และมีศูนย์ซ่อมบำรุงปรับปรุงแก้ไขรวมอยู่ด้วย เพื่อไม่ให้กีดขวางการสัญจรของประชาชนเพื่อป้องกันอันตรวจที่เกิดอุบัติเหตุ จากการเรียกตรวจและมีกล้องวงจรควบคุมการทำงานเป็นศูนย์รวมที่เป็นอิสระ และควรอยู่ในเส้นทางก่อนเข้าเขตเมืองกรุงเทพและปริมณฑล

และข้อที่ 4 ข้อสุดท้าย การตรวจสอบเครื่องมือที่ใช้ควรมีหน่วยงานกลางที่ไม่ใช่ตำรวจเป็นผู้ตรวจสอบมีมาตรฐานการทำความสะอาด “Calibrate” สม่ำเสมอ มีการรองรับคุณภาพของเครื่องจากหน่วยงานของรัฐ ขั้นตอน วิธีการ ต้องมีมาตรฐาน ต้องมีความชัดเจนประชาชนและผู้ประกอบการรับรู้และประกาศเปิดเผยเป็นสาธารณะ

นอกจากนี้ ด้านหลังของหนังสือข้อเรียกร้องยังมีการกำชับเป็นลายลักษณ์อักษรอีกว่า “ถ้าหน่วยงานของรัฐโดยเฉพาะกองบังคับการตำรวจจราจร กองบัญชาการตำรวจนครบาล ไม่ดำเนินการปรับปรุง แก้ไขให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 15 มีนาคม 2553 สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย จะขับรถบรรทุกไปเยี่ยมท่านที่กองบังคับการจราจรกลางอย่างแน่นอน”