หยุดยาวกันไปแล้วสำหรับช่วงเทศกาลปีใหม่ หลายๆท่านคงขับรถกลับบ้านต่างจังหวัด ไม่ก็ขับรถไปเที่ยวกับเพื่อนฝูงและครอบครัว ก็หวังว่าจะได้ชาร์จแบตกันจนเต็มที่เพื่อกลับมาลุยงานกันต่อในสัปดาห์แรกของปีนี้
วันหยุดยาวหลายวันช่วงปีใหม่ ควรเป็นช่วงเวลาแห่งความสุขของคนไทยส่วนใหญ่ ทั้งจากการเดินทางท่องเที่ยว งานเลี้ยงสังสรรค์ การกลับไปเยี่ยมพ่อแม่พี่น้องสมาชิกในครอบครัวเป็นวันรวมญาติมิตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งคนต่างจังหวัด
แต่สำหรับบางคน กลับเป็นช่วงเวลาของความทุกข์โศกที่ยากจะลืม เมื่อสมาชิกในครอบครัวหรือญาติสนิทมิตรสหายต้องบาดเจ็บล้มตายจากอุบัติเหตุบนท้องถนนในการเดินทาง งานฉลองก็ต้องกลายเป็นงานศพแทน แทนที่จะปาร์ตี้ต้องกลับไปโรงพยาบาลแทน ใครเจอเหตุการณ์แบบนี้แสนเศร้าจริงๆครับ
ข้อมูลที่น่าตกใจเกี่ยวกับอุบัติเหตุ ประเทศไทยมีอัตราจำนวนคนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนสูงเป็นอันดับ 2 ของโลก มีหลายหน่วยงานและหลายองค์กรทั้งในประเทศและต่างประเทศศึกษาวิจัยสรุปปัจจัยที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ 3 ปัจจัยหลัก คือ พฤติกรรมเสี่ยงของผู้ขับขี่ การบังคับใช้กฎหมายไม่เข้มงวดพอ และความปลอดภัยของถนนไม่ได้มาตรฐาน
ข่าวอุบัติเหตุทางถนนช่วงหยุดยาวในเทศกาลปีใหม่และสงกรานต์แต่ละปี เหมือนเป็นเรื่องที่เคยชินกันไปแล้ว และต้องรณรงค์ 7 วันอันตราย กันทุกปี ตัวเลขผู้เสียชีวิตบาดเจ็บพิการจากอุบัติเหตุในแต่ละเทศกาล ยังคงเป็นเรื่องที่น่าวิตกอย่างยิ่ง เพราะมักจะมีจำนวนผู้เสียชีวิตเฉลี่ยประมาณ 300 – 400 ราย หรือเสียชีวิต 1 รายในทุกครึ่งชั่วโมง เป็นตัวเลขที่เพิ่มขึ้นสูงถึงสองเท่าจากปกติ จำนวนผู้บาดเจ็บ 2,000-3,000คน จำนวนอุบัติเหตุประมาณ 2,000-3,000 ครั้ง
ล่าสุดปีนี้ ยังไม่ครบเจ็ดวัน สรุปอุบัติเหตุทางถนนสะสม 6วัน คือวันที่ 30 ธ.ค.57-4 ม.ค.58จำนวนอุบัติเหตุรวม 2,733 ครั้ง ผู้เสียชีวิตรวม 302 ราย ผู้บาดเจ็บรวม 2,843 คน ซึ่งนับว่ายังสูงอยู่ดี
อุบัติเหตุจำนวนมากในวันหยุดเทศกาลสะท้อนปัญหาหลายด้าน ที่สำคัญมันฟ้องว่าระบบการขนส่งสาธารณะบ้านเรายังล้าหลังไม่เพียงพอกับการบริการประชาชน รถไฟรถโดยสารประเภทต่างๆไม่มีประสิทธิภาพพอ สภาพรถไม่พร้อม คนขับไม่พร้อม บางบริษัทเห็นแก่ได้ เพิ่มจำนวนเที่ยวโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้โดยสาร โชเฟอร์ขับรถพักผ่อนไม่พอ เกิดอุบัติเหตุเพราะหลับใน เร่งรีบ ประมาท ไม่เคารพกฎจราจร
ชาวบ้านพึ่งพารถไฟรถสาธารณะไม่ได้ จำเป็นต้องขับรถส่วนบุคคล เพิ่มปริมาณรถบนถนนจนจราจรติดขัด รถติดยาวหลายกิโลเมตร ในหลายเส้นทาง หลายจังหวัด โดยเฉพาะเส้นทางไปภาคอีสานและภาคเหนือ จำนวนรถมาก คนอีสานเข้ามาทำงานในกรุงเทพฯมากกว่าภาคอื่นๆ รถขึ้นเนินบริเวณมวกเหล็ก หรือวังน้ำเขียว ก็ทำรถติดยาวมาก ใช้เวลาหลายชั่วโมงกว่าจะผ่านกันไปได้ แม้ตำรวจทางหลวงจะแนะนำให้เลี่ยงไปใช้เส้นทางอื่นเพื่อระบายรถ เช่นไปทางสระแก้ว หรือชัยภูมิ แต่ก็ยังแก้ปัญหาไม่ได้
ตำรวจต้องทำงานกันอย่างหนัก ข้อมูลล่าสุด ในเทศกาลปีใหม่ 2558 นี้ จำนวนรถที่ผ่านถนนมิตรภาพไปภาคอีสานเพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 60% ก็ไม่น่าแปลกใจหรอกครับ จำนวนรถเพิ่มขึ้นมากมายทุกภาคนั่นแหละรวมทั้งกทม. หลังจากนโยบายรถยนต์คันแรกของรัฐบาลยิ่งลักษณ์
พฤติกรรมเสี่ยงอันตรายของผู้ขับขี่ เป็นสาเหตุสำคัญให้เกิดอุบัติเหตุรุนแรง มีรายงานว่าเทศกาลปีใหม่ปีนี้ เกิดอุบัติเหตุรุนแรงมากกว่าปีก่อนๆ ที่สำคัญคือ ขับรถเร็ว เมาแล้วขับ หลับในเพราะเหนื่อยอ่อนเพลีย ไม่เคารพกฎจราจร ไม่ใช้อุปกรณ์นิรภัย ไม่สวมหมวกกันน็อค ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย รวมทั้งมือใหม่หัดขับจากรถคันแรก ฯลฯ
เทียบกับคนชาติอื่นๆอย่างญี่ปุ่น หรืออีกหลายชาติ คนไทยขาดวินัย ไม่เคารพกฎกติกา มักง่ายเห็นแก่ตัว เป็นเรื่องคุณภาพประชากร ที่ต้องแก้ไขลงแรงกันจริงจังและใช้เวลา อุบัติเหตุจำนวนมากเกิดกับคนดีๆที่ขับรถระมัดระวัง แต่ต้องมาตายและพิการด้วยน้ำมือของคนขับรถผิดกฎประมาทเห็นแก่ตัวด้อยคุณภาพ
ความเข้มงวดในการใช้กฎหมายเกี่ยวกับจราจรของไทย มีทั้งด้านพฤติกรรมของผู้ขับขี่ และพฤติกรรมของเจ้าหน้าที่ตำรวจการใช้กฎหมายไม่เคร่งครัด มีข่าว เจ้าหน้าทีปฎิบัติงานไม่ตรงไปตรงมา หาประโยชน์จากผู้ใช้รถใช้ถนนโดยมิชอบ ฯลฯ
การขับรถผิดกฎจราจรในหลายประเทศมีบทลงโทษหนักอัตราการปรับสูงมาก จนผู้ทำผิดกฎหมายไม่กล้าเสี่ยง แต่ของไทยผู้ขับขี่มีพฤติกรรมเสี่ยงอันตรายสูงมากขับรถผิดกฎจราจร ทำผิดกฎหมายเป็นว่าเล่น ไม่เกรงอันตราย ไม่กลัวตาย ไม่กลัวค่าปรับ ตำรวจแบมือ ชาวบ้านยัดเงินใส่มือ แค่นั้นก็จบ
ผมว่าต้องแก้ทั้งสองฝ่ายนั่นแหละครับ มาตรการทางกฎหมายควรเพิ่มโทษผู้กระทำผิด ตำรวจที่ละเว้นไม่ปฏิบัติหน้าที่ หรือทุจริตประพฤติมิชอบหาประโยชน์จากผู้ใช้รถใช้ถนน ก็ต้องถูกลงโทษอย่างจริงจัง
ถนนหนทางที่ไม่ได้มาตรฐานเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ บางจุดเกิดอุบัติเหตุซ้ำซาก เป็นโค้งอันตราย ผิวถนนไม่ได้มาตรฐาน ร่อนหลุด มีหลุมบ่อ มีสิ่งกีดขวาง มีเครื่องหมายจราจรที่ไม่ชัดเจน ฯลฯ
ตัวการสำคัญของถนนต่ำกว่ามาตรฐาน มาจากการทุจริตคอรัปชั่นงบประมาณในการสร้างถนน เจ้าหน้าที่รัฐรับผลประโยชน์จากบริษัทก่อสร้างถนน ไม่ว่าจะเป็นถนนในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง หรือการปกครองส่วนท้องถิ่น อย่างอบต.หรืออบจ. พวกทุจริตคอรัปชั่นกินหินกินทรายพวกนี้ นับเป็นพวกตัวร้ายที่โกงกินบนความปลอดภัยถึงชีวิต ความเป็นความตายของคนไทย ต้องเอาจริงเอาจังกับพวกทุจริตคอรัปชั่น หาไม่แล้วคนไทยก็ต้องตายพิการเพราะถนนไม่ได้มาตรฐานกันต่อไป
อย่างไรก็ตาม ผมว่าการแก้ปัญหาที่ดีที่สุดคือการทำให้ระบบขนส่งมวลชน ขนส่งสาธารณะใช้งานได้ดีอย่างเต็มที่ ทั้งรถเมล์ รถทัวร์ รวมไปถึงรถไฟ รัฐบาลต้องเข้ามาดูแลให้สามารถบริการประชาชนได้อย่างได้สะดวกปลอดภัยทั่วถึง ก็จะทำให้ลดการใช้รถยนตร์ส่วนตัว
รถไฟไทยเป็นรถโดยสารสาธารณะที่ล้าหลังมาก จำนวนรถไม่เพียงพอ ไม่ตรงเวลา เก่าโทรม สกปรก แถมไม่สามารถไว้วางใจเรื่องความปลอดภัย คดีข่มขืน ฆ่า ผู้โดยสารบนรถไฟ เกิดขึ้น เป็นข่าวแล้วเงียบหาย การรถไฟไม่ได้ปรับปรุงแก้ไข ไม่ได้พัฒนาการบริการ ลงมือจริงจังกันสักทีเถอะครับ จะปล่อยให้รถไฟย่ำแย่ลงไป แล้วจะไปแข่งขันกับใครได้ล่ะครับ
การแก้ปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนในบ้านเราเป็นเรื่องวิกฤต ที่ต้องแก้กันรีบด่วนจริงจัง และต้องบูรณาการการแก้ปัญหาเพราะเชื่อมโยงกับหลายหน่วยงาน ต้องเป็นวาระแห่งชาติ มีหน่วยงานรับผิดชอบโดยตรง มิฉะนั้น ก็ยากที่จะแก้ไขไปได้
เห็นทีต้องฝากท่านนายกฯ ประยุทธ ช่วยดูแลแก้ไขการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนนี้หน่อยนะครับ อำนาจเด็ดขาดในมือท่านนั่นแหละ ที่จะจัดการได้ ถ้าท่านแก้ได้ ไม่แน่เรื่องนี้อาจจะเป็นผลงานชิ้นโบว์แดงทีเดียวแหละ
วันหยุดยาวหลายวันช่วงปีใหม่ ควรเป็นช่วงเวลาแห่งความสุขของคนไทยส่วนใหญ่ ทั้งจากการเดินทางท่องเที่ยว งานเลี้ยงสังสรรค์ การกลับไปเยี่ยมพ่อแม่พี่น้องสมาชิกในครอบครัวเป็นวันรวมญาติมิตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งคนต่างจังหวัด
แต่สำหรับบางคน กลับเป็นช่วงเวลาของความทุกข์โศกที่ยากจะลืม เมื่อสมาชิกในครอบครัวหรือญาติสนิทมิตรสหายต้องบาดเจ็บล้มตายจากอุบัติเหตุบนท้องถนนในการเดินทาง งานฉลองก็ต้องกลายเป็นงานศพแทน แทนที่จะปาร์ตี้ต้องกลับไปโรงพยาบาลแทน ใครเจอเหตุการณ์แบบนี้แสนเศร้าจริงๆครับ
ข้อมูลที่น่าตกใจเกี่ยวกับอุบัติเหตุ ประเทศไทยมีอัตราจำนวนคนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนสูงเป็นอันดับ 2 ของโลก มีหลายหน่วยงานและหลายองค์กรทั้งในประเทศและต่างประเทศศึกษาวิจัยสรุปปัจจัยที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ 3 ปัจจัยหลัก คือ พฤติกรรมเสี่ยงของผู้ขับขี่ การบังคับใช้กฎหมายไม่เข้มงวดพอ และความปลอดภัยของถนนไม่ได้มาตรฐาน
ข่าวอุบัติเหตุทางถนนช่วงหยุดยาวในเทศกาลปีใหม่และสงกรานต์แต่ละปี เหมือนเป็นเรื่องที่เคยชินกันไปแล้ว และต้องรณรงค์ 7 วันอันตราย กันทุกปี ตัวเลขผู้เสียชีวิตบาดเจ็บพิการจากอุบัติเหตุในแต่ละเทศกาล ยังคงเป็นเรื่องที่น่าวิตกอย่างยิ่ง เพราะมักจะมีจำนวนผู้เสียชีวิตเฉลี่ยประมาณ 300 – 400 ราย หรือเสียชีวิต 1 รายในทุกครึ่งชั่วโมง เป็นตัวเลขที่เพิ่มขึ้นสูงถึงสองเท่าจากปกติ จำนวนผู้บาดเจ็บ 2,000-3,000คน จำนวนอุบัติเหตุประมาณ 2,000-3,000 ครั้ง
ล่าสุดปีนี้ ยังไม่ครบเจ็ดวัน สรุปอุบัติเหตุทางถนนสะสม 6วัน คือวันที่ 30 ธ.ค.57-4 ม.ค.58จำนวนอุบัติเหตุรวม 2,733 ครั้ง ผู้เสียชีวิตรวม 302 ราย ผู้บาดเจ็บรวม 2,843 คน ซึ่งนับว่ายังสูงอยู่ดี
อุบัติเหตุจำนวนมากในวันหยุดเทศกาลสะท้อนปัญหาหลายด้าน ที่สำคัญมันฟ้องว่าระบบการขนส่งสาธารณะบ้านเรายังล้าหลังไม่เพียงพอกับการบริการประชาชน รถไฟรถโดยสารประเภทต่างๆไม่มีประสิทธิภาพพอ สภาพรถไม่พร้อม คนขับไม่พร้อม บางบริษัทเห็นแก่ได้ เพิ่มจำนวนเที่ยวโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้โดยสาร โชเฟอร์ขับรถพักผ่อนไม่พอ เกิดอุบัติเหตุเพราะหลับใน เร่งรีบ ประมาท ไม่เคารพกฎจราจร
ชาวบ้านพึ่งพารถไฟรถสาธารณะไม่ได้ จำเป็นต้องขับรถส่วนบุคคล เพิ่มปริมาณรถบนถนนจนจราจรติดขัด รถติดยาวหลายกิโลเมตร ในหลายเส้นทาง หลายจังหวัด โดยเฉพาะเส้นทางไปภาคอีสานและภาคเหนือ จำนวนรถมาก คนอีสานเข้ามาทำงานในกรุงเทพฯมากกว่าภาคอื่นๆ รถขึ้นเนินบริเวณมวกเหล็ก หรือวังน้ำเขียว ก็ทำรถติดยาวมาก ใช้เวลาหลายชั่วโมงกว่าจะผ่านกันไปได้ แม้ตำรวจทางหลวงจะแนะนำให้เลี่ยงไปใช้เส้นทางอื่นเพื่อระบายรถ เช่นไปทางสระแก้ว หรือชัยภูมิ แต่ก็ยังแก้ปัญหาไม่ได้
ตำรวจต้องทำงานกันอย่างหนัก ข้อมูลล่าสุด ในเทศกาลปีใหม่ 2558 นี้ จำนวนรถที่ผ่านถนนมิตรภาพไปภาคอีสานเพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 60% ก็ไม่น่าแปลกใจหรอกครับ จำนวนรถเพิ่มขึ้นมากมายทุกภาคนั่นแหละรวมทั้งกทม. หลังจากนโยบายรถยนต์คันแรกของรัฐบาลยิ่งลักษณ์
พฤติกรรมเสี่ยงอันตรายของผู้ขับขี่ เป็นสาเหตุสำคัญให้เกิดอุบัติเหตุรุนแรง มีรายงานว่าเทศกาลปีใหม่ปีนี้ เกิดอุบัติเหตุรุนแรงมากกว่าปีก่อนๆ ที่สำคัญคือ ขับรถเร็ว เมาแล้วขับ หลับในเพราะเหนื่อยอ่อนเพลีย ไม่เคารพกฎจราจร ไม่ใช้อุปกรณ์นิรภัย ไม่สวมหมวกกันน็อค ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย รวมทั้งมือใหม่หัดขับจากรถคันแรก ฯลฯ
เทียบกับคนชาติอื่นๆอย่างญี่ปุ่น หรืออีกหลายชาติ คนไทยขาดวินัย ไม่เคารพกฎกติกา มักง่ายเห็นแก่ตัว เป็นเรื่องคุณภาพประชากร ที่ต้องแก้ไขลงแรงกันจริงจังและใช้เวลา อุบัติเหตุจำนวนมากเกิดกับคนดีๆที่ขับรถระมัดระวัง แต่ต้องมาตายและพิการด้วยน้ำมือของคนขับรถผิดกฎประมาทเห็นแก่ตัวด้อยคุณภาพ
ความเข้มงวดในการใช้กฎหมายเกี่ยวกับจราจรของไทย มีทั้งด้านพฤติกรรมของผู้ขับขี่ และพฤติกรรมของเจ้าหน้าที่ตำรวจการใช้กฎหมายไม่เคร่งครัด มีข่าว เจ้าหน้าทีปฎิบัติงานไม่ตรงไปตรงมา หาประโยชน์จากผู้ใช้รถใช้ถนนโดยมิชอบ ฯลฯ
การขับรถผิดกฎจราจรในหลายประเทศมีบทลงโทษหนักอัตราการปรับสูงมาก จนผู้ทำผิดกฎหมายไม่กล้าเสี่ยง แต่ของไทยผู้ขับขี่มีพฤติกรรมเสี่ยงอันตรายสูงมากขับรถผิดกฎจราจร ทำผิดกฎหมายเป็นว่าเล่น ไม่เกรงอันตราย ไม่กลัวตาย ไม่กลัวค่าปรับ ตำรวจแบมือ ชาวบ้านยัดเงินใส่มือ แค่นั้นก็จบ
ผมว่าต้องแก้ทั้งสองฝ่ายนั่นแหละครับ มาตรการทางกฎหมายควรเพิ่มโทษผู้กระทำผิด ตำรวจที่ละเว้นไม่ปฏิบัติหน้าที่ หรือทุจริตประพฤติมิชอบหาประโยชน์จากผู้ใช้รถใช้ถนน ก็ต้องถูกลงโทษอย่างจริงจัง
ถนนหนทางที่ไม่ได้มาตรฐานเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ บางจุดเกิดอุบัติเหตุซ้ำซาก เป็นโค้งอันตราย ผิวถนนไม่ได้มาตรฐาน ร่อนหลุด มีหลุมบ่อ มีสิ่งกีดขวาง มีเครื่องหมายจราจรที่ไม่ชัดเจน ฯลฯ
ตัวการสำคัญของถนนต่ำกว่ามาตรฐาน มาจากการทุจริตคอรัปชั่นงบประมาณในการสร้างถนน เจ้าหน้าที่รัฐรับผลประโยชน์จากบริษัทก่อสร้างถนน ไม่ว่าจะเป็นถนนในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง หรือการปกครองส่วนท้องถิ่น อย่างอบต.หรืออบจ. พวกทุจริตคอรัปชั่นกินหินกินทรายพวกนี้ นับเป็นพวกตัวร้ายที่โกงกินบนความปลอดภัยถึงชีวิต ความเป็นความตายของคนไทย ต้องเอาจริงเอาจังกับพวกทุจริตคอรัปชั่น หาไม่แล้วคนไทยก็ต้องตายพิการเพราะถนนไม่ได้มาตรฐานกันต่อไป
อย่างไรก็ตาม ผมว่าการแก้ปัญหาที่ดีที่สุดคือการทำให้ระบบขนส่งมวลชน ขนส่งสาธารณะใช้งานได้ดีอย่างเต็มที่ ทั้งรถเมล์ รถทัวร์ รวมไปถึงรถไฟ รัฐบาลต้องเข้ามาดูแลให้สามารถบริการประชาชนได้อย่างได้สะดวกปลอดภัยทั่วถึง ก็จะทำให้ลดการใช้รถยนตร์ส่วนตัว
รถไฟไทยเป็นรถโดยสารสาธารณะที่ล้าหลังมาก จำนวนรถไม่เพียงพอ ไม่ตรงเวลา เก่าโทรม สกปรก แถมไม่สามารถไว้วางใจเรื่องความปลอดภัย คดีข่มขืน ฆ่า ผู้โดยสารบนรถไฟ เกิดขึ้น เป็นข่าวแล้วเงียบหาย การรถไฟไม่ได้ปรับปรุงแก้ไข ไม่ได้พัฒนาการบริการ ลงมือจริงจังกันสักทีเถอะครับ จะปล่อยให้รถไฟย่ำแย่ลงไป แล้วจะไปแข่งขันกับใครได้ล่ะครับ
การแก้ปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนในบ้านเราเป็นเรื่องวิกฤต ที่ต้องแก้กันรีบด่วนจริงจัง และต้องบูรณาการการแก้ปัญหาเพราะเชื่อมโยงกับหลายหน่วยงาน ต้องเป็นวาระแห่งชาติ มีหน่วยงานรับผิดชอบโดยตรง มิฉะนั้น ก็ยากที่จะแก้ไขไปได้
เห็นทีต้องฝากท่านนายกฯ ประยุทธ ช่วยดูแลแก้ไขการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนนี้หน่อยนะครับ อำนาจเด็ดขาดในมือท่านนั่นแหละ ที่จะจัดการได้ ถ้าท่านแก้ได้ ไม่แน่เรื่องนี้อาจจะเป็นผลงานชิ้นโบว์แดงทีเดียวแหละ
