ปักกิ่งเริ่มทดสอบ "แท็กซี่ไร้คนขับ" [ชมคลิป]

ซินหัว/MGR Online - สำนักข่าวจีนเผยแพร่คลิปรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของตีตี ชูสิง ผู้ให้บริการรถร่วมโดยสาร/แท็กซี่ รายใหญ่ของจีนในปักกิ่ง เผยให้เห็นความก้าวหน้าของระบบความปลอดภัย หลังเปิดถนนจริงให้ทดลองเทคโนโลยีแห่งอนาคต

หลังจากเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2563 หน่วยงานรัฐบาลเขตไห่เตี้ยนของกรุงปักกิ่ง เปิดเผยว่าปักกิ่งได้เปิดถนนสำหรับทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเพิ่มอีก 52 สาย ในเขตไห่เตี้ยน ซึ่งเป็นศูนย์กลางเทคโนโลยีของเมือง เพื่อผลักดันการพัฒนาเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติให้เป็นไปอย่างรวดเร็ว วานนี้ (30 ก.ค.) สำนักข่าวซินหัวได้เผยแพร่คลิปวิดีโอการทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของตีตี ชูสิง (滴滴出行) ผู้ให้บริการรถยนต์ร่วมโดยสาร และแอปฯ เรียกแท็กซี่รายใหญ่ของจีน

“สวัสดีครับทุกคน ผมชื่อ หลี่ เฮ่อ ผู้ทดสอบความปลอดภัยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของตีตี ชูสิง วันนี้ผมจะพาทุกท่านไปสัมผัสประสบการณ์บนรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ จากมุมมองของผม ไปกันเลยครับ”

“รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติกำลังประมวลผลสัญญาณไฟจราจร เลี้ยวซ้าย ค่อย ๆ แซง เปลี่ยนเลนไปทางซ้าย เมื่อพบสิ่งกีดขวางที่ไม่เคยพบมาก่อนที่เบื้องหน้า คุณสามารถติดต่อไปยังศูนย์สั่งการขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อขอความช่วยเหลือ หรือ เมื่อรถยนต์คันอื่นเปิดประตูรถที่ริมถนน รถยนต์คันนี้สามารถรับมือกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดได้อย่างเหมาะสม” ผู้ทดสอบความปลอดภัยระบุ ขณะที่ภาพในคลิปรถยนต์ที่ใช้ในการทดสอบดังกล่าวคือรถยนต์ยี่ห้อวอลโว่ สีขาว

อนึ่ง ถนนในปักกิ่งที่เปิดให้มีการทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ 52 สาย ระยะทางรวม 215.3 กิโลเมตร เป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่สาธิตสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 100 ตารางกิโลเมตรทางตอนเหนือของจงกวนชุน ไซเอนซ์ ซิตี (中关村科学城) ศูนย์กลางด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของปักกิ่ง

เขตไห่เตี้ยน ในกรุงปักกิ่งจะเดินหน้าเปิดถนนสำหรับทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติภายในพื้นที่สาธิตในปี 2563 โดยอนาคตพื้นที่สาธิตจะพัฒนาโครงการโครงสร้างพื้นฐานใหม่ที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติ แผนที่แบบแม่นยำ และระบบขนส่งอัจฉริยะอย่างต่อเนื่อง


ก่อนหน้านี้เมื่อเดือนมีนาคม 2561 ปักกิ่งได้จัดสรรถนน 33 สาย ความยาวรวม 105 กิโลเมตร เพื่อใช้ทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในเขตต้าซิง เขตซุ่นอี้ และเขตไห่เตี้ยน ซึ่งครอบคลุมถนนวงแหวนรอบนอกสายที่ 5 และห่างไกลจากพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่หนาแน่น จากนั้นเมื่อถึงสิ้นปี 2562 ปักกิ่งก็มีถนนสำหรับทดสอบรถยนต์ประเภทดังกล่าวแล้ว 151 สาย ครอบคลุมระยะทาง 503.68 กิโลเมตร

แผนการของรัฐบาลจีน ระบุว่าพื้นที่ทดสอบยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะ (ICV หรือ Intelligent Connected Vehicle) ในกรุงปักกิ่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 500 ตารางกิโลเมตรภายในปี 2565 และมีแนวโน้มจะเปิดถนนสำหรับทดสอบความยาวรวมกว่า 2,000 กิโลเมตรด้วย