ไชน่า เดลี - เครือข่ายทางรถไฟความเร็วสูงแดนมังกรคว้าตำแหน่ง “ใหญ่ที่สุดในโลก” ด้วยระยะทางรวม 19,000 กิโลเมตร เมื่อสิ้นสุดปี พ.ศ.2558 ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนกว่าร้อยละ 60 ของทางรถไฟฯ ที่มีอยู่บนโลก
สื่อทางการจีนเผย (29 ก.พ.) ว่าการขยับขยายเครือข่ายทางรถไฟความเร็วสูง ได้ช่วยสร้างความสะดวกสบายแก่นักเดินทางอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน และยังช่วยกระตุ้นการพัฒนาระดับท้องถิ่นอีกด้วย
เหล่าบริษัทสัญชาติจีนได้เร่งพัฒนาความสามารถระดับผู้นำในการก่อสร้างทางรถไฟฯ แม้ต้องเผชิญเงื่อนไขทางธรรมชาติสุดหฤโหด โดยสามารถออกแบบให้เส้นทางวิ่งทั่วประเทศ มีความเหมาะกับสภาพอากาศและภูมิศาสตร์ ที่แตกต่างหลากหลายกันออกไป
ตัวอย่างเช่น ทางรถไฟฯ สายฮาร์บิน-ต้าเหลียน ซึ่งต้องแล่นผ่านพื้นที่ที่มีอุณหภูมิลดต่ำกว่า -40 องศาเซลเซียสในฤดูหนาว, ทางรถไฟฯ สายหลันโจว-ซินเจียง ที่วิ่งผ่านทะเลทรายโกบีอันแห้งแล้ง หรือทางรถไฟฯ บนเกาะไห่หนัน (ไหหลำ) ที่ต้องสามารถต้านทานความรุนแรงจากพายุไต้ฝุ่นได้ เป็นต้น
ทั้งนี้ ในปี พ.ศ.2559 องค์การทางรถไฟจีน (ซีอาร์ซี) ได้วางแผนทุ่มงบประมาณอีก 800,000 ล้านหยวน หรือมากกว่า 4 ล้านล้านบาท ปรับปรุงและพัฒนาเส้นทางรถไฟในภูมิภาคจีนตะวันตกและจีนตอนกลาง ที่ยังคงด้อยพัฒนาอยู่ในปัจจุบัน
