เปิดแล้ว! รถไฟไฮสปีดยาวที่สุดในโลกสาย “ปักกิ่ง-ก่วงโจว”

เอเยนซี - เส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลก เชื่อมนครหลวงปักกิ่งกับมหานครก่วงโจวทางตอนใต้ของจีนเริ่มปฏิบัติการเดินขบวนรถไฟหัวกระสุนออกจากกรุงปักกิ่งเมื่อเวลา 09.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นแล้ววันนี้ (26 ธ.ค.)

เส้นทางดังกล่าวยาวถึง 2,298 กม. รถไฟหัวกระสุนจะวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 300 กม.ต่อชั่วโมง นับเป็นเส้นทางใหม่ที่ช่วยย่นระยะการเดินทางระหว่างปักกิ่ง-ก่วงโจวลงไปจากเดิม 20 ชั่วโมงเหลือเพียง 8 ชั่วโมงเท่านั้น

หลังจากทำการเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟสายยาวที่สุดนี้แล้ว ก็ทำให้มังกรจีนมีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเปิดให้บริการทั่วประเทศยาวถึง 9,300 กม. ทั้งนี้ประเทศจีนตั้งเป้าหมายเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงทั่วประเทศให้ถึง 50,000 กม. ภายในปี 2563 ซึ่งจะมีสายหลักเป็นสายเหนือ-ใต้ 4 สาย และสายตะวันออก-ตะวันตกอีก 4 สาย

ทั้งนี้ สายปักกิ่ง-ก่วงโจวที่เปิดให้บริการวันนี้ ก็เป็นหนึ่งในสายหลักเหนือ-ใต้ ส่วนอีกสายก็คือ “ปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้” ซึ่งเปิดให้บริการไปแล้วเมื่อเดือน มิ.ย.ปีที่ผ่านมา

เจ้า ชุนเหล่ย รองหัวหน้ากรมการขนส่งของกระทรวงรถไฟจีนเผยว่า เส้นทางอื่นๆ กำลังอยู่ในการดำเนินการสร้าง ซึ่งทั้งหมดน่าจะแล้วเสร็จในปี 2558

การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงล่าช้าลงไปหลังเกิดอุบัติเหตุที่เมืองเวินโจวเมื่อเดือน ก.ค.ปีที่ผ่านมา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 40 รายตามรายงานของรัฐบาลจีน ทำให้เกิดความตระหนักเรื่องความปลอดภัย รัฐบาลสั่งระงับโครงการก่อสร้าง และตรวจสอบอย่างเคร่งครัด ส่งผลให้ขบวนรถไฟหัวกระสุนปักกิ่ง-ก่วงโจวนี้ต้องเปิดให้บริการล่าช้าไป 1 ปี

นับถอยหลังไปช่วงหนึ่งปีที่ผ่านมา จีนได้เปิดให้บริการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงมากกว่าเดิมถึง 3,000 กม. เจ้าเผยต่อว่า “การก่อสร้างเส้นทางรถไฟเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาเศรษฐกิจ ดังนั้นต้องมุ่งหน้าโครงการก่อสร้างต่อไป”

หวัง เมิ่งซู่ รองหัวหน้าวิศวกรของไชน่าเรลเวย์ ทุนเนลกรุ๊ป เผยว่า สถานการณ์ตอนนี้ดีขึ้นมาก โครงการก่อสร้างที่ระงับไปจำนวนมากกำลังฟื้นขึ้นมาใหม่ กระทรวงการรถไฟจีนยังได้ทุ่มงบสำรองก่อสร้างในปีหน้าไว้แล้วถึง 600,000 ล้านหยวน

อย่างไรก็ดี ใช่ว่าทุกสายจะได้รับการฟื้นฟูก่อสร้างไปเสียทั้งหมด อาทิ สายเจิ้งโจว-ฉงชิ่ง และปักกิ่ง-จังเจียโข่ว ยังถูกระงับอยู่

“โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงต้องการงบประมาณจากรัฐบาล กระทรวงรถไฟฯ ได้กู้ยืมเงินมาเกือบ 4 ล้านล้านหยวนแล้ว และแต่ละปีจะต้องจ่ายดอกเบี้ยมากถึง 80,000 ล้านหยวน” หวังกล่าว

ยลภาพรถไฟหัวกระสุนที่วิ่งบนรางใหม่ปักกิ่ง-ก่วงโจว (ภาพซินหวา/ซีเอฟพี)