โตเกียวมอเตอร์โชว์กร่อย ค่ายรถเทศแห่ไปจีน

เอเจนซี– ยอดขายรถแดนซามูไรฟุบ ทำสามค่ายยักษ์ใหญ่หายหน้าจากงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ปีนี้ หันไปรุมตอมตลาดแดนมังกร ที่เตรียมขึ้นแท่นตลาดรถรายใหญ่ที่สุดในโลก ทว่านักวิเคราะห์เชื่อซามูไรยังเหนือชั้นด้านเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อม

งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ซึ่งจะเปิดฉากในวันศุกร์ (23 ต.ค.) ไร้เงาสามค่ายรถยักษ์ใหญ่ต่างชาติคือปอร์เช่ต์ , เดมเลอร์ และโฟล์กสวาเก้น เป็นครั้งแรกในรอบ 45 ปี ทั้งที่ในงานเซี่ยงไฮ้มอเตอร์โชว์เมื่อเดือนเมษายน ผู้บริหารระดับสูงของทั้งสามค่ายไปร่วมงานกันพร้อมหน้า

งานแสดงรถยนต์ ซึ่งในอดีตเคยเป็นงานยิ่งใหญ่ระดับโลก จึงเสมือนกระจกเงาสะท้อนประกาศเจิดจ้าของตลาดรถยนต์จีนไปโดยปริยาย โดยในปีนี้ มีบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายเข้าร่วมเพียง 108 ราย เทียบกับเซี่ยงไฮ้โชว์ ซึ่งมีผู้มาร่วมจัดแสดงถึง 1,500 รายจาก 25 ชาติ

ยอดขายรถในญี่ปุ่นกำลังถึงจุดตกต่ำสุดในรอบสามทศวรรษในปีนี้ โดยญี่ปุ่นนำเข้ารถเพียง 176,723 คัน หรือร้อยละ 3 ของส่วนแบ่งตลาด จากยอดขายรถ 5.08 ล้านคันในปีการเงินสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม ดังนั้น เพื่อลดต้นทุน ค่ายรถและตัวแทนจำหน่ายต่างชาติจึงเมินโตเกียวมอเตอร์โชว์

พญามังกรบดบังรัศมีซามูไร

จีนเบียดญี่ปุ่นตกจากอันดับตลาดรถรายใหญ่อันดับ 2 ของโลกเมื่อปี 2549 และกำลังแซงสหรัฐฯ ขึ้นสู่ตลาดอันดับ 1 ในปีนี้ โดยซีเอสเอ็ม เวิลด์ไวด์ (CSM Worldwide) ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านรถยนต์ คาดว่า ยอดขายรถแดนลุงแซมจะตกลงร้อยละ 23.5 เหลือ10.1 ล้านคัน ในขณะที่รัฐบาลจีนคาดการณ์ว่า ยอดขายรถในจีนอาจเพิ่มขึ้นร้อยละ 28 เป็น 12 ล้านคันตลอดปีนี้

ด้านตลาดญี่ปุ่นนั้น คาดว่า ยอดขายจะตกลงร้อยละ 8.5 เหลือ 4.3 ล้านคัน ดังนั้น แม้แต่ผู้ผลิตรถบรรทุกสัญชาติเดียวกันอย่างอีซูซุมอเตอร์ส และฮีโน่มอเตอร์ส จึงปฏิเสธเทียบเชิญงานดังกล่าวเป็นครั้งแรก โดยฮีโน่ ผู้ผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่ค่ายยักษ์สุดของญี่ปุ่นให้เหตุผลว่า “ เนื่องจากบรรยากาศทางธุรกิจ ที่ยากลำบาก”

เทคโนโลยี่สิ่งแวดล้อมซามูไรเหนือกว่า

โตเกียวมอเตอร์โชว์ปีนี้จะขนรถซึ่งใช้พลังงานไฟฟ้า มาอวดโฉม ควบคู่กับรถลูกผสม ที่ใช้ได้ทั้งไฟฟ้า และน้ำมันเบนซิน โดยค่ายยักษ์ใหญ่สุด 3 รายของญี่ปุ่นคือโตโยต้า, ฮอนด้า และนิสสัน เข็นรถรุ่นต่าง ๆ ซึ่งออกแบบมา เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน มาโชว์เทคโนโลยี อันล้ำหน้า

“ในแง่ขนาดและปริมาณแล้ว จีนเป็นตลาดดึงดูดหลัก” นายยาซูกิ อิวาโมโตะ นักวิเคราะห์รถของบริษัทโอกาซัน เซ็กเคียวริตี้ส์ ในกรุงโตเกียวให้ความเห็น

“ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นยังคงอยู่แถวหน้าในเรื่องเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อม นั่นเป็นสิ่งที่จะไม่เปลี่ยนแปลง” เขาระบุ

รถที่จะนำมาโชว์ อาทิ รถรุ่น EV-N รถคอนเซ็ปต์พลังงานแบ็ตเตอรี และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้า ด้านนิสสันจะโชว์ตัวรถ “ลีฟ” (Leaf) รถพลังงานไฟฟ้า ที่จะจำหน่ายในปีหน้า ส่วนมาซด้า ผู้ส่งออกรถรายใหญ่อันดับ 2 ของญี่ปุ่น กำลังพัฒนารถเครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งประหยัดน้ำมันสูง โดยวิ่งได้ 32 กิโลเมตรต่อน้ำมัน 1 ลิตร และจะเปิดตัวรถคิโยระ ( Kiyora) ในงาน

ขณะที่โตโยต้าเตรียมอวดรถ FT-EV II รถไฟฟ้า 4 ที่นั่ง ซึ่งวิ่งได้ไกลกว่า 90 กิโลเมตรต่อการชาร์จแบตเตอรีเต็มที่ครั้งหนึ่ง รวมทั้งรถแบบสปอร์ตส์ FT-86 ตลอดจนรถพริอุส รถลูกผสมรุ่นที่ 3 แบบเสียบปลั๊กไฟ

ยอดผลิตรถจีนพุ่ง 10 ล้านคันปีนี้

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนระบุ ยอดผลิตรถยนต์ในจีนพุ่งสูงถึง 10 ล้านคันในปีนี้ ซึ่งเป็นการแตะระดับดังกล่าวครั้งแรก โดยชาติอื่น ที่ทำยอดทะลุเป้านี้ได้ก็มีแต่สหรัฐฯ และญี่ปุ่น

ทั้งนี้ บริษัทรถเพิ่มการผลิตก็เพื่อสนองความต้องการของผู้ซื้อในท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจ ที่โตอย่างรวดเร็วบนแดนมังกร จากแผนกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล โดยภาครถยนต์ของจีนโตพรวด ๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และยอดขายในเดือนมกราคมแซงหน้าสหรัฐฯ ได้เป็นครั้งแรก โดยเมื่อปีที่แล้ว ยอดขายรถในจีนมีทั้งสิ้น 9.4 ล้านคัน เพิ่มร้อยละ 8 จากปีก่อนหน้า