กรมทางหลวงดันประมูลเอกชนร่วมลงทุนระบบ O&M มอเตอร์เวย์ 82 "บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว" พ.ค.นี้ คาดเปิดเต็มรูปแบบไม่เกินต้นปี 70 ส่วน "ที่พักริมทาง" มอเตอร์เวย์ "บางปะอิน และบางใหญ่" เร่งปรับ RFP เงื่อนไขยืดเวลาสร้างอาคารคล่อมเชื่อมสองฝั่ง ชงบอร์ด PPP เห็นชอบดันประมูลปลายปีนี้
นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ขณะนี้การจัดทำร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน (Request for Proposal: RFP) และร่างสัญญาร่วมลงทุน ในการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) โครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับช่วง บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายแล้ว โดยคาดว่าจะออกประกาศเชิญชวนเอกชนได้ในช่วงปลายเดือน พ.ค. 2568 และตามแผนจะให้เวลาจัดทำเอกสารประมาณ 3-4 เดือน คาดว่าจะได้ตัวผู้ชนะคัดเลือกภายในปี 2568
“เดิมคาดว่าจะประกาศ RFP ประมูลได้ในปลายเดือนเม.ย.นี้ แต่มีกระบวนการทางเอกสารที่ต้องทำให้รอบคอบ อย่างไรก็ตาม การคัดเลือกงานระบบ O&M มอเตอร์เวย์ 82 สายทางยกระดับ "บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว" จะสอดคล้องกับการก่อสร้างงานโยธาที่จะทยอยแล้วเสร็จ โดยช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย ระยะทาง 8.34 กม. มีความคืบหน้า 99.27% ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 16.356 กม. คืบหน้า 73.09% โดยงานที่ล่าช้าที่สุดมี 3 สัญญา จากการมอนิเตอร์ล่าสุด คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือน ธ.ค. 2568 พร้อมที่จะให้งานระบบ O&M เข้าดำเนินการในต้นปี 2569 และคาดว่าจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบปลายปี 2569 หรือ ต้นปี 2570”
@คาดเปิด PPP ที่พักริมทาง M6 บางปะอิน, M81 บางใหญ่ ปลายปี
นายอภิรัฐกล่าวว่า นอกจากนี้ ในช่วงปลายปี 2568 คาดว่าจะสามารถประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมลงทุนในการพัฒนาและบริหารจัดการโครงการที่พักริมทาง (Rest Area) ทางหลวงพิเศษ บนทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง หรือมอเตอร์เวย์ หมายเลข 6 สายบางปะอิน-นครราชสีมา จำนวน 2 สัญญา และมอเตอร์เวย์หมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี จำนวน 1 สัญญาได้ โดยขณะนี้การปรับปรุงร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน (RFP) ใกล้เสร็จแล้ว โดยมีการปรับเงื่อนไขเพื่อให้มีความคุ้มค่าในการลงทุนและจูงใจเอกชนมากขึ้น
@ปรับ RFP ชะลอสร้างอาคารคร่อมเชื่อมสองฝั่ง
รายงานข่าวแจ้งว่า หลังเปิดรับฟังความเห็นเอกชน มีความกังวลเงื่อนไขก่อสร้างอาคารยกระดับคร่อมเหนือมอเตอร์เวย์ เป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์และเชื่อมจุดพักรถสองฝั่ง ขณะที่ปริมาณจราจรในเส้นทาง เส้นทางใหม่อาจไม่ชัดเจน จึงมีความเสี่ยงในการลงทุน จึงพิจารณา ปรับระยะเวลาก่อสร้างอาคารยกระดับเพื่อให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น โดยใช้ปริมาณจราจรเป็นเกณฑ์กำหนดในการเริ่มก่อสร้างอาคารคร่อมดังกล่าว
หลังปรับเงื่อนไขแล้วยังมีขั้นตอนที่ต้องเสนอรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเห็นชอบ จากนั้นต้องเสนอสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เพื่อเสนอคณะกรรมการ PPP พิจารณา หลังจากนั้น ทล.จะเสนอร่าง RFP ที่ปรับปรุงใหม่ให้คณะกรรมการคัดเลือกเห็นชอบเพื่อประกาศเชิญชวนต่อไป
สำหรับโครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว เป็นการร่วมลงทุนในรูปแบบ PPP Gross Cost รวมระยะเวลาทั้งสิ้นไม่เกิน 32 ปี มีมูลค่า 46,144.47 ล้านบาท แยกเป็นค่าก่อสร้างงานโยธา กรมทางหลวงรับผิดชอบวงเงิน 30,420.35 ล้านบาท ค่าก่อสร้างงานระบบและบำรุงรักษาหรือ O&M มูลค่ารวมประมาณ 15,724.12 ล้านบาท ซึ่งเอกชนลงทุน โดยแบ่งการดำเนินงานเป็น 2 ระยะ โดยระยะที่ 1 เป็นการออกแบบและก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง วงเงินประมาณ 1,037.12 ล้านบาท ระยะเวลา 2 ปี (2568-2570) ระยะที่ 2 เป็นการดำเนินงานและบำรุงรักษา วงเงินประมาณ 14,687 ล้านบาท ระยะเวลา 30 ปี (2570-2599) โดยใช้ระบบจัดเก็บค่าผ่านทางแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow)
กำหนดอัตราค่าผ่านทาง รถยนต์ 4 ล้อ อัตราแรกเข้า 10 บาท+2 บาท/กม. รถยนต์ 6 ล้อ อัตราแรกเข้า 16 บาท + 3.2 บาท/กม. รถยนต์มากกว่า 6 ล้อ อัตราแรกเข้า 23 บาท+4.6 บาท/กม.คาดการณ์ปริมาณจราจรปีเปิดให้บริการที่ 64,203 คัน/วัน รายได้ประมาณ 1,272.71 ล้านบาท/ปี มีปริมาณจราจรรวม 30 ปีที่ 1,548 ล้านคัน มีรายได้ค่าผ่านทางรวม 116,954 ล้านบาท
ส่วนโครงการที่พักริมทาง (Rest Area) มอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมา (M6) สายบางใหญ่-กาญจนบุรี (M81) จะลงทุนรูปแบบ PPP Net Cost โดยเอกชนออกแบบ จัดหาการลงทุนและก่อสร้าง ใช้เวลา 2 ปี และบริหารจัดการโครงการระยะเวลา 30 ปี โดยกรมทางหลวงจะเป็นผู้กำหนดกรอบการก่อสร้างและการพัฒนา โดยกำหนดองค์ประกอบที่จะมีให้บริการในจุดพักรถ เช่น สถานีชาร์จไฟสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ปั๊มน้ำมัน และการนำพลังงานทางเลือกมาใช้ เป็นต้น
สำหรับ M6 สายบางปะอิน-นครราชสีมามีที่พักริมทาง 15 แห่ง แบ่งออกเป็น 2 สัญญา ประเมินวงเงินลงทุนค่าก่อสร้างรวม 2,162.44 ล้านบาท ค่าดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) ตลอดอายุ 30 ปี วงเงิน 7,763.90 ล้านบาท เปิดให้บริการบางส่วนต้นปี 2570 และเปิดให้บริการเต็มรูปแบบต้นปี 2571
สัญญาที่ 1 มี 8 แห่ง ได้แก่ 1. จุดพักรถวังน้อย 2 แห่ง 2. จุดพักรถหนองแค 2 แห่ง 3. สถานบริการทางหลวงสระบุรี 2 แห่ง 4. จุดพักรถทับกวาง 1 แห่ง และ 5. ศูนย์บริการทางหลวงปากช่อง 1 แห่ง
สัญญาที่ 2 มี 7 แห่ง ได้แก่ 1. จุดพักรถทับกวาง 1 แห่ง 2. ศูนย์บริการทางหลวงปากช่อง 1 แห่ง 3. จุดพักรถลำตะคอง 1 แห่ง 4. สถานที่บริการทางหลวงสีคิ้ว 2 แห่ง และ 5. จุดพักรถขามทะเลสอ 2 แห่ง
ส่วน M81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี มี 1 สัญญา มี 6 แห่ง ได้แก่ 1. สถานที่บริการทางหลวงนครชัยศรี 2 แห่ง 2. สถานที่บริการทางหลวงเมืองนครปฐม 2 แห่ง และ 3. จุดพักรถท่ามะกา 2 แห่ง ประเมินวงเงินค่าก่อสร้าง 1,460.14 ล้านบาท ค่าดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) ตลอดอายุ 30 ปี วงเงิน 4,843.42 ล้านบาท เปิดให้บริการบางส่วนต้นปี 2570 และเปิดให้บริการเต็มรูปแบบต้นปี 2571
