- • รถไฟฟ้าทุกสายให้บริการฟรีเช่นกันในช่วงเวลาดังกล่าว
- • กทม. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมกันคำนวณต้นทุนสีเขียวในช่วงเวลาเร่งด่วน (ไข่แดง)
ขสมก.ให้บริการรถโดยสารฟรีทุกเส้นทางแก้ไขปัญหาสถานการณ์ฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM 2.5)ตั้งแต่วันที่ 25 - 31มกราคม 2568ด้านรถไฟฟ้าฟรีทุกสายด้วยพร้อมร่วมมือกทม.เร่งคำนวนต้นทุนสีเขียวช่วงไข่แดง
นายสุริยะจึงรุ่งเรืองกิจรองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมอบนโยบายให้กับทุกหน่วยงานภายในสังกัดกระทรวงคมนาคมดำเนินการแก้ไขปัญหาสถานการณ์ฝุ่นละออง
ขนาดเล็ก (PM 2.5)ที่มีปริมาณเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ปัญหาดังกล่าวกลับสู่ภาวะปกติ
นายสุรพงษ์ปิยะโชติรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ดำเนินการตามข้อสั่งการและให้ ทุกหน่วยงานดำเนินการตามมาตรการข้างต้น โดยนายกิตติกานต์จอมดวงจารุวรพลกุลผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ขานรับนโยบายในการให้บริการถโดยสารแก่ประชาชน และรถโดยสารกะสว่างฟรีทุกเส้นทางเพื่อส่งเสริมการใช้รถสาธารณะและลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลเป็นระยะเวลา 7วันตั้งแต่วันที่ 25 - 31มกราคม 2568เพื่อเป็นการลดปริมาณการปล่อยฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM 2.5)สู่ชั้นบรรยากาศและช่วยลดผลกระทบด้านสุขภาพอนามัยของประชาชน
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมระบุว่า การดำเนินการมาตรการดังกล่าวเป็นการสั่งการมาจากนางสาวแพทองธารชินวัตรนายกรัฐมนตรีโดยตรงซึ่งรถเมล์ที่จะให้ประชาชนขี้นฟรีจะเป็นรถเมล์ที่ให้บริการโดยองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.)ส่วนรถเมล์ที่บริษัทไทยสมายล์บัสจำกัด (TSB)เป็นผู้เดินรถไม่ได้รวมอยู่ด้วยเพราะเป็นเรื่องด่วนขอความร่วมมือไม่ทัน
ส่วนรถไฟฟ้าจะให้บริการฟรีทุกสายทางทั้งรถไฟฟ้าที่บมจ.บีทีเอสกรุ๊ปโฮลดิ้ง(BTS)เป็นผู้รับสัมปทานได้แก่สายสีเขียวช่วงเคหะสมุทรปราการ -คูคตและช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ -บางหว้า,รถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย -มีนบุรี,รถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว -สำโรงรถไฟฟ้าที่บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM)ได้แก่รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วงบางซื่อ -ท่าพระและหัวลำโพง -หลักสอง ,และรถไฟฟ้าที่รฟม.บริหารสายสีม่วงช่วงเตาปูน -คลองบางไผ่รวมถึงรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ช่วงพญาไท -สนามบินสุวรรณภูมิและรถไฟชานเมืองสายสาแดงช่วงตลิ่งชัน -บางซื่อ -รังสิตของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
โดยคาดว่าตลอด 7วันรัฐบาลจะต้องใช้งบประมาณในการอุดหนุนระบบขนส่งมวลชนทั้งหมดที่ 140-150ล้านบาทโดยแหล่งงบประมาณจะใช้งบกลางเป็นหลักส่วนกระบวนการของบประมาณน่าจะไม่มีปัญหาเพราะงบกลางเป็นอำนาจของนายกรัฐมนตรีที่สามารถสั่งเบิกจ่ายได้โดยจะมีการทำรายงานเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.)รับทราบต่อไป
สำหรับรถไฟฟ้าสายสีเขียวมีรายงานข่าวจากกรุงเทพมหานคร (กทม.)ระบุว่ากทม.เพิ่งได้รับการติดต่อเมื่อช่วงเช้าวันนี้โดยทางกรมการขนส่งทางราง (ขร.)มีการประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและได้มีการประสานมาที่กทม.โดยมีการแจ้งให้ทราบถึงการประสานกับเอกชน คือบมจ.บีทีเอสกรุ๊ปโฮลดิ้ง (BTS)ซึ่งมีต้นทุนการเดินรถของระบบรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายเหนือช่วงหมอชิต -คูคตและช่วงแบริ่ง -เคหะสมุทรปราการอยู่ที่ 600ล้านบาท/เดือนขณะที่กำลังเร่งทำตัวเลขต้นทุนการเดินรถทั้งโครงข่ายรวมถึงช่วงไข่แดงที่เป็นสัมปทาน
