ขสมก.ยกเลิกจัดเดินรถ Shuttle Bus (ขึ้นทางด่วน) สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ -หัวลำโพง ตั้งแต่ 19 ม.ค. 67 แนะใช้สาย 49 แทน พร้อมเปิดรถร้อนสาย 5 “สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-จักรวรรดิ” หลังเอกชนหยุดวิ่ง เริ่ม 16 ม.ค.
นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีการเปลี่ยนแปลงต้นทาง/ปลายทางกลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษ ด่วน เร็วจากสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) ไปที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม 2566 ซึ่ง ขสมก.ได้จัดเดินรถโดยสารวิ่งรับ-ส่งประชาชนระหว่างสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ประชาชน โดยไม่คิดค่าบริการ จำนวน 2 เส้นทาง ได้แก่
1. รถเฉพาะกิจ (เส้นทางธรรมดา) ให้บริการด้วยรถโดยสารธรรมดา ตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม-29 เมษายน 2566
2. รถ Shuttle Bus (ขึ้นทางด่วน) ให้บริการด้วยรถโดยสารปรับอากาศใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (NGV) ตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม 2566 เป็นต้นมา
อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก ขสมก.ได้ให้บริการรถ Shuttle Bus (ขึ้นทางด่วน) มาเป็นระยะเวลาพอสมควร อีกทั้ง ขสมก.มีรถโดยสารประจำทาง สาย 49 เส้นทางสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) ให้บริการ และประชาชนสามารถเดินทางด้วยรถไฟบริการเชิงสังคม ระหว่างสถานีชุมทางบางซื่อ-สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)-สถานีชุมทางบางซื่อ ได้อย่างสะดวก ปลอดภัยอยู่แล้ว ขสมก.จึงขอยกเลิกการจัดเดินรถ Shuttle Bus (ขึ้นทางด่วน) ตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม 2567 เป็นต้นไป
รายงานข่าวแจ้งว่า จำนวนผู้ใช้บริการรถ Shuttle Bus สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) มีเฉลี่ยประมาณ 500-600 คน/วัน โดยตลอดทั้งเดือน ธ.ค. 2566 ที่ผ่านมามีผู้ใช้บริการรวมประมาณ 17,000 คน
@ขสมก.เปิดรถร้อนสาย 5 “สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-จักรวรรดิ” หลังเอกชนหยุดวิ่ง
นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผอ.ขสมก.กล่าวอีกว่า ตามที่บริษัท บี.ที.ดี (2001) ขนส่ง จำกัด ผู้ประกอบการรถโดยสารธรรมดา สาย 5 เส้นทางสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร)-จักรวรรดิ ยุติให้บริการเดินรถ ส่งผลให้ประชาชนที่ใช้บริการรถโดยสารสายดังกล่าวได้รับความเดือดร้อน เนื่องจากไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง ซึ่ง ขสมก. มีความห่วงใยประชาชน จึงได้จัดเดินรถโดยสารธรรมดาในเส้นทาง สาย 5 เพื่อให้บริการรับ-ส่งประชาชนแทนผู้ประกอบการรายเดิม ตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม 2567 เป็นต้นไป
โดยได้ขยายเส้นทางจากสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (จตุจักร) ไปยังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนในการเดินทางเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าสายสีแดงอีกด้วย
ทั้งนี้ ขสมก.ได้จัดรถโดยสารธรรมดา จำนวน 6 คัน เพื่อวิ่งให้บริการประชาชนในเส้นทางเดินรถ สาย 5 ตั้งแต่เวลา 05.00-22.00 น. โดยจัดเก็บค่าโดยสารในอัตรา 10 บาท ตลอดสาย ซึ่งเป็นไปตามใบอนุญาตประกอบการขนส่งประจำทาง เลขที่ กท.77/2562 ลงวันที่ 19 มิถุนายน 2562 ผู้ใช้บริการสามารถชำระค่าโดยสาร ผ่านบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภทของ ขสมก. บัตรประจำตัวประชาชน (บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ) สแกน QR Code ผ่านโมบายล์แบงกิ้ง และบัตรเดบิต-เครดิต ที่มีสัญลักษณ์คอนแทกต์เลสของทุกธนาคาร
โดยเส้นทางเดินรถ สาย 5 มีรายละเอียด ดังนี้
เที่ยวไป เริ่มต้นจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ไปตามถนนกำแพงเพชร 1 ข้ามสะพานยกระดับ (overpass) เลี้ยวซ้ายไปตามถนนกำแพงเพชร 2 ผ่านสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เลี้ยวซ้ายไปตามถนนรัชดาภิเษก ถนนวงศ์สว่าง เลี้ยวซ้ายไปตามถนนประชาราษฎร์สาย 1 เลี้ยวซ้ายไปตามถนนประชาราษฎร์สาย 2 เลี้ยวขวาข้ามสะพานสูงบางซื่อ แล้วไปตามถนนเตชะวนิช ถนนพระราม 5 เลี้ยวซ้ายไปตามถนนพิษณุโลก เลี้ยวขวาไปตามถนนนครสวรรค์ ข้ามสะพานผ่านฟ้าลีลาศ เลี้ยวซ้ายไปตามถนนมหาไชย เลี้ยวซ้ายไปตามถนนเจริญกรุง เลี้ยวขวาไปตามถนนจักรวรรดิ ไปสุดเส้นทางที่จักรวรรดิ
เที่ยวกลับ เริ่มต้นจากจักรวรรดิ ไปตามถนนจักรวรรดิ แล้วไปตามถนนลอดใต้สะพานสมเด็จพระปกเกล้า ถนนลอดใต้สะพานสมเด็จพระพุทธยอดฟ้าจุฬาโลก เลี้ยวซ้ายไปตามถนนมหาราช เลี้ยวขวาไปตามถนนอัษฎางค์ เลี้ยวขวาไปตามถนนพระพิทักษ์ เลี้ยวขวาไปตามถนนตรีเพชร เลี้ยวซ้ายไปตามถนนมหาราช เลี้ยวซ้ายไปตามถนนจักรเพชร ถนนมหาไชย แล้วไปตามเส้นทางเดิม ไปสุดเส้นทางที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
