สีชมพูกลับมา วิ่ง 30 สถานี แต่ 4 สถานี "ศูนย์ราชการนนทบุรี-สถานีสามัคคี"วิ่งได้ฝั่งเดียว NBM เผยยืดวิ่งฟรีแค่ 6 ม.ค.67 เผยสูตรคำนวนหยุดวิ่งแค่ 3 วันครึ่ง เริ่มเก็บค่าโดยสาร 7 ม.ค. จ่าย 13-38 บาทมีส่วนลด 15% เว้น 4 สถานี รอซ่อมรางจ่ายไฟฟ้า คาดเสร็จกลางเดือนม.ค.
วันที่ 30 ธันวาคม 2566 เวลา 15.00 น.นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย นางสาวณภัทรา กมลรักษา ผู้ช่วยเลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม (หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง) และนายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ลงพื้นที่เพื่อร่วมทดลองเดินรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี (MRT สายสีชมพู) จากสถานีแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 28 (PK08) ถึง สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) โดยมีนายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรม) รฟม. และนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอก โมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้รับสัมปทาน ร่วมลงพื้นที่
นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า จากกรณีที่เกิดอุบัติเหตุรางนำไฟฟ้า (Conductor rail) ที่เป็นรางจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับรถไฟฟ้าสายสีชมพูหลุดร่วงจากทางวิ่งลงชั้นพื้นถนนและเกี่ยวสายไฟฟ้าบริเวณหน้าตลาดชลประทาน ถนนติวานนท์ ได้รับความเสียหาย ช่วงระหว่างสถานีแคราย ถึง สถานีแยกปากเกร็ด เมื่อเวลา 04.45 น. วันที่ 24 ธันวาคม 2566 ที่ผ่านมานั้น และทำให้มีการหยุดให้บริการสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี ถึงสถานีเลี่ยงเมืองปากเกร็ด เป็นการชั่วคราว
ล่าสุด วันที่ 30 ธ.ค.66 ได้ลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมและทดลองเดินรถ โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู จากสถานีแจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด 28 (PK08) ถึงสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) แล้ว พบว่า จาก 7 สถานีที่ประสบเหตุดังกล่าว ตั้งแต่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) - สถานีแยกปากเกร็ด (PK07) ปัจจุบันเหลือเพียง 4 สถานีที่ยังไม่สามารถเดินรถได้เต็มรูปแบบ ต้องเดินรถแบบวิ่งไป-กลับทางเดียวไปก่อน (Shuttle) ได้แก่ สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01), สถานีแคราย (PK02), สถานีสนามบินน้ำ (PK03) และสถานีสามัคคี (PK04)
ดังนั้น ตั้งแต่เวลา 18.00 น. วันที่ 30 ธ.ค.2566 จะเปิดให้ประชาชนใช้บริการทดลองเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพูทั้ง 30 สถานีอีกครั้งทั้งหมด โดยปรับรูปแบบการเดินรถให้ผู้ที่โดยสารจากสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี(PK 01) หรือจากสถานีมีนบุรี(PK30) ต้องแวะเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีกรมชลประทาน (PK05) โดยใช้ชานชาลาที่ 1 จากนั้นจึงจะโดยสารต่อไปยังสถานีปลายทางได้ ซึ่งการโดยสารแบบทางเดียวจะใช้เวลารอขบวนรถประมาณ 15-20 นาที
@เผยสูตรคำนวนหยุดวิ่งแค่ 3 วันครึ่ง ให้วิ่งฟรีถึง 6 ม.ค. 67
ด้านนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง (BTS) ในฐานะกรรมการ บจ. นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล (NBM) เอกชนที่รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีชมพู กล่าวว่า หลังจากหารือร่วมกับกระทรวงคมนาคมและการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แล้ว ในส่วนของการเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ เก็บค่าโดยสารนั้น กำหนดเดิมเริ่มเก็บ วันที่ 3 ม.ค. 2567 ที่อัตรา 15-45 บาทนั้น จะเลื่อนไปเริ่มเก็บวันที่ 7 ม.ค. 2567 แทน โดยจะเก็บค่าโดยสารในอัตรา 13-38 บาท หรือ ลด 15%
เริ่มเก็บค่าโดยสารตั้งแต่สถานีกรมชลประทาน (PK05) ถึง สถานีมีนบุรี (PK30) และยกเว้นการเก็บค่าโดยสารในส่วนของสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) ถึง สถานีสามัคคี (PK04) จำนวน 4 สถานี ที่ยังเดินรถทางเดียวอยู่ ซึ่งคาดว่า จะเก็บในอัตรานี้ไปถึงกลางเดือนมกราคม 2567
"จากการหารือ กับกระทรวงคมนาคม และรฟม. สูตรคิดวันที่หยุดวิ่ง คือสายสีชมพู จำนวน 30 สถานี วิ่งได้ 23 สถานี ปิด 7 สถานี หรือ ปิด 1 ใน 4 ของทั้งหมด คำนวนกลับมา คือต้องคืนการปิดบริการ 1 วันครึ่ง บวกกับวันที่ 24 ธ.ค. ปิดอีก 1 วันและรวมกับที่ รมว.คมนาคม สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ขอ ดอกเบี้ยอีก 1 วันรวมชดเชยเป็น 3 วันครึ่ง เราก็ปัดเป็น 4 วัน เท่ากับให้บริการฟรีไปจนถึงวันที่ 6 ม.ค.2567 และเริ่มเก็บค่าโดยสาร วันที่7 ม.ค.2567"นายสุรพงษ์กล่าว
ส่วนความคืบหน้าการซ่อมแซมนั้น นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กล่าวว่า ประสานกับบริษัทอัลสตรอม ผู้ผลิตรถไฟฟ้าสายสีชมพู เพื่อเร่งสั่งซื้ออุปกรณ์ยึดรางจ่ายไฟฟ้า หรือคลิปยึดจากผู้ผลิตแล้ว ซึ่งระยะทาง 5 กม.ต้องใช้จำนวน 1,700 ตัว ขณะที่บริษัทมีสำรองอะไหล่ไว้ 400 ตัว ตอนนี้สั่งซื้อคลิปยึดรางจ่ายไฟฟ้ามาแล้ว ส่วนตัวรางจ่ายกระแสไฟฟ้า จะขนส่งมาเรือ ซึ่งคาดว่าจะมาถึงประเทศไทยประมาณปลายเดือน ม.ค. 2567
อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ทาง NBM มีรางจ่ายไฟฟ้าสำรองไว้ค่อนข้างมาก จะทำการติดตั้งไปก่อน หากใช้ได้บางส่วน อาจจะเปิดให้บริการวิ่งแบบ 2 ทางได้ในวันที่ 15 ม.ค. 2567 นี้ แต่ถ้าทดสอบแล้ว ยังไม่สามารถวิ่งได้ ก็คงต้องรออะไหล่ขนส่งทางเรือช่วงปลายเดือน ม.ค.2567 ต่อไป
