บขส.เร่งปรับเงื่อนไข TOR เช่าพัฒนาที่ดิน 2 แปลง "แยกไฟฉาย และชลบุรี" หลังไร้เอกชนยื่นประมูล ประเมินเช่า 30 ปีอาจไม่คุ้มลงทุนและภาวะเศรษฐกิจ คาดต้องเปิดกว้าง พัฒนาและเพิ่มเวลาเช่า เป้า มิ.ย.ชงบอร์ดเคาะ TOR ใหม่ ก.ค.เปิดประมูลใหม่
นายสัญลักข์ ปัญวัฒนลิขิต กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เปิดเผยว่า จากที่ บขส.ได้ออกประกาศเชิญชวนบุคคลภายนอกเป็นผู้จัดสร้างและบริหารโครงการพัฒนาพื้นที่จำนวน 2 แห่ง คือ บริเวณแยกไฟฉาย กรุงเทพมหานคร (กทม.) และบริเวณจังหวัดชลบุรี (ตำบลบ้านสวน อำเภอเมือง จังหวัดชลบุรี) โดยกำหนดยื่นข้อเสนอและราคาวันที่ 29 พ.ค. 2566 นั้น ปรากฏว่าทั้ง 2 พื้นที่ไม่มีเอกชนเข้ายื่นข้อเสนอแต่อย่างใด
หลังจากนี้คณะกรรมการคัดเลือกของทั้ง 2 โครงการจะนำข้อมูลต่างๆ ที่มีเพิ่มเติม มาพิจารณาดำเนินการปรับปรุงข้อกำหนดและเงื่อนไข (TOR) การจัดสร้างและบริหารโครงการพัฒนาพื้นที่ทั้ง 2 แห่งอีกครั้ง เพื่อให้มีความเหมาะสมกับสภาพเศรษฐกิจ การลงทุนยิ่งขึ้น เพื่อให้มีความเป็นไปได้ในการเข้ามาลงทุนของเอกชน โดยจะเร่งดำเนินการปรับปรุงเงื่อนไข TOR ให้แล้วเสร็จภายในเดือน มิ.ย.นี้ และนำเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) บขส. พิจารณา TOR ใหม่ ตั้งเป้าออกประกาศเชิญชวนได้ในเดือน ก.ค. 2566
ทั้งนี้ จากการประเมินเงื่อนไข TOR เดิมกำหนดระยะเวลาเช่าที่ 30 ปี ซึ่งเอกชนอาจจะเห็นว่ายังไม่คุ้มค่าในการเข้ามาลงทุน รวมถึงเงื่อนไขอื่นๆ ที่อาจจะไม่ยืดหยุ่น ดังนั้นการปรับ TOR ใหม่ เบื้องต้น จะยังกำหนดระยะเวลาเช่าที่ 30 ปีตามกฎหมาย แต่จะเปิดโอกาสให้เอกชนเสนอรูปแบบการพัฒนา การลงทุน ผลตอบแทนทั้งกับ บขส.และผลตอบแทนคืนแก่สังคม รวมถึงระยะเวลาที่เหมาะสมในการลงทุน เข้ามาให้คณะกรรมการคัดเลือกฯพิจารณาได้ เช่น สัญญาเช่า 30 ปีเมื่อหมดสัญญา แล้วให้สิทธิ์เอกชนรายเดิมเจรจาต่อสัญญาได้อีก เช่น 30 +10 ปี +10 ปี หรือ 30+30 ปี เป็นต้น
“TOR ที่ปรับใหม่จะยืดหยุ่นมากขึ้น และระยะเวลาจะไม่ตายตัว คือจะเป็นปลายเปิด ให้เอกชนเสนอความเป็นไปได้ ทั้งมิติทางการลงทุน การเงิน ผลตอบแทนทางธุรกิจ ระยะเวลาที่เหมาะสม ซึ่งต้องประเมินตัวเลขผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) และ EIRR ให้ครบถ้วน และทาง บขส.จะพิจารณาตังเลขเหล่านี้ประกอบ”
@พัฒนาสถานีปิ่นเกล้า รอ ขบ.อนุญาต ย้ายคิวรถตู้โดยสารไปสายใต้ใหม่ก่อน
นายสัญลักข์กล่าวว่า สำหรับการพัฒนาพื้นที่บริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ปิ่นเกล้า) หรือสายใต้เก่า ติดถนนบรมราชชนนี พื้นที่รวม 15 ไร่ ราคาประเมิน 398.79 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันใช้พื้นที่ด้านหน้าเป็นจุดจอดรถตู้โดยสารนั้น มีแนวทางคือ จะต้องควบรวมโดยนำรถตู้โดยสารไปให้บริการรวมกับสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ บรมราชชนนี (สายใต้ใหม่) ซึ่ง บขส.ได้ยื่นเรื่องไปที่กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เพื่อพิจารณาอนุมัติ หากได้ความชัดเจนจะเร่งนำพื้นที่บริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ปิ่นเกล้า)
รายงานข่าวแจ้งว่า สำหรับเงื่อนไข TOR เดิม การพัฒนาและบริหารที่ดิน บขส. (สถานีเดินรถชลบุรี เดิม) ตำบลบ้านสวน อำเภอเมือง จังหวัดชลบุรี มี 3 แปลง พื้นที่รวม 5 ไร่ 1 งาน 11 ตารางวา ราคาประเมินรวม 151.805 ล้านบาท ติดถนนสุขุมวิท ปัจจุบัน บขส.ไม่ได้ใช้ประโยชน์ด้านเดินรถ กำหนดผลตอบแทนขั้นต่ำ 356.79 ล้านบาท ประกอบด้วยค่าเช่ารวม 30 ปี จำนวน 268.44 ล้านบาท และผลตอบแทนการทำสัญญา ในวันลงนามสัญญาไม่ต่ำกว่า 88.34 ล้านบาท
ส่วนที่ดินบริเวณแยกไฟฉาย ถนนจรัญสนิทวงศ์ เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ มี 2 แปลง พื้นที่รวม 3 ไร่ 3 งาน 94 ตารางวา ที่ดินมีราคาประเมิน 98.09 ล้านบาท ทำเลที่ตั้งติดถนนจรัญสนิทวงศ์ และรถไฟฟ้า MRT กำหนดผลตอบแทนขั้นต่ำ 190.64 ล้านบาท ประกอบด้วยค่าเช่ารวม 30 ปี จำนวน 143.44 ล้านบาท และผลตอบแทนการทำสัญญา ในวันลงนามสัญญาไม่ต่ำกว่า 47.20 ล้านบาท
