ล็อตสุดท้าย 15 คันมาแล้ว! หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า "อุลตร้าแมน" จากจีนส่งถึงท่าเรือแหลมฉบังแล้วตามกำหนดรวมครบ 50 คันตามสัญญา รฟท.เร่งตรวจรับและทดสอบนำให้บริการที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
วันนี้ (28 ม.ค. 2566) Facebook ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทยได้เผยถึง ความคืบหน้าการเตรียมรับ รถจักร QSY (อุลตร้าแมน) ใหม่เอี่ยม!!! อีก 15 คัน ครบตามสัญญา 50 คัน รองรับการให้บริการบนสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
เนื่องด้วยการรถไฟฯ ได้มีการจัดซื้อจัดจ้างรถจักร ขนาดน้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา (U16) จำนวน 50 คัน เพื่อมาให้บริการในขบวนรถไฟโดยสาร และรถไฟขนสินค้า มาทดแทนรถจักรเก่าซึ่งมีอายุมากกว่า 40 ปี
โดยรถจักรชุดใหม่นี้ชื่อเป็นทางการคือ QSY แต่หลายๆ คนรู้จักในชื่ออุลตร้าแมน
ซึ่งที่ผ่านมาได้มีการตรวจรับ และนำไปทดสอบเพื่อให้บริการแล้ว 35 ขบวน
ล่าสุดเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2566 ได้มีการนำส่งรถจักร QSY อีกจำนวน 15 คัน ครบตามจำนวนทั้งหมด 50 คัน ซึ่งรถจักร QSY รองรับการให้บริการบนสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ พร้อมกับระบบอาณัติสัญญาณ ETCS Level 1 onboard
ในลำดับถัดไปจะมีการทดสอบในด้านต่างๆ เพื่อทำการตรวจรับมอบรถจักรเพื่อใช้งานในลำดับถัดไป
สำหรับ Spec รถจักร QSY
รถจักรดีเซลไฟฟ้า (มีเครื่องยนต์ ปั่นไฟ ขับมอเตอร์) ระบบส่งกำลัง AC-DC-AC รูปแบบแคร่รถจักร Co-Co (เป็นรูปแบบ 6 เพลา ชุดละ 3 เพลา) ตำแหน่งพนักงานขับรถ (พขร.) อยู่ทางด้านขวาของตัวรถ
สามารถขับในสภาวะสูงสุดของเส้นทางรถไฟได้ เช่น ความชันสูงสุด 25/mill, ความสูงสูงสุด 650 จากระดับน้ำทะเล และสามารถวิ่งบนเส้นทางมาตรฐานของการรถไฟได้
ความเร็วสูงสุดของรถไฟ ไม่น้อยกว่า 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง
โดยแบ่งมาตรการการทดสอบเป็น 3 รูปแบบ คือ
รถไฟโดยสาร
- ความเร็วไม่น้อยกว่า 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่น้ำหนักโหลด 550 ตัน
- ความเร็วไม่น้อยกว่า 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่น้ำหนักโหลด 1000 ตัน
รถไฟสินค้า
- ความเร็วไม่น้อยกว่า 70 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่น้ำหนักโหลด 2100 ตัน
โดยทั้งหมดต้องสามารถวิ่งบนทางเขาได้ความชันสูงสุด 25/mill, รัศมีโค้ง 180 เมตร และความสูงสูงสุด 650 จากระดับน้ำทะเล ที่น้ำหนักโหลด 650 ตัน
- หัวรถจักร มีกล้องบันทึกภาพ ด้านหน้า, ด้านหลัง และมุมขอพ่วง พร้อมกับบันทึกภาพอย่างต่อเนื่องเพื่อความปลอดภัย
- ถังน้ำมัน รองรับได้อย่างน้อย 4,500 ลิตร
- ขอพ่วงรถจักรเป็นรูปแบบมาตรฐาน AAR เป็นขอพ่วงอัตโนมัติ
สำหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) รุ่นใหม่ "อุลตร้าแมน" น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลาพร้อมอะไหล่นั้น รฟท.ลงนามในสัญญาในโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่ จำนวน 50 คัน วงเงิน 6,525 ล้านบาท กับกิจการร่วมค้า เอสเอฟอาร์ ไปเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2563
โดยมีกำหนดระยะเวลาการส่งมอบรถจักร แบ่งเป็น ระยะที่ 1 จำนวนไม่น้อยกว่า 20 คัน ภายในระยะเวลา 540 วัน นับจากวันลงนามฯ หรือภายในเดือน ก.พ. 2565 โดยรฟท.รับมอบจำนวน 29 คันแรกจากจีน เมื่อวันที่ 4 ก.พ. 2565
ส่วนระยะที่ 2 จำนวนที่เหลืออีก 30 คัน ต้องส่งมอบภายใน 915 วัน นับจากวันลงนามฯ หรือภายในเดือน ก.พ. 2566 ซึ่งได้แบ่งเป็น 2 ชุด ชุดละ 15 คัน โดยชุดแรก ส่งถึงท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) เมื่อวันที่ 28 ต.ค. 2565 โดยได้มีการตรวจรับ และนำไปทดสอบ ทยอยนำมาให้บริการแล้ว ส่วน 15 คันสุดท้ายส่งถึงไทยเมื่อวันที่ 28 ม.ค. 2566
