กรมรางตรวจไซด์ก่อสร้าง”รถไฟไทย-จีน”เร่งเคลียร์ปัญหารับเหมาเข้าพื้นที่ภาพรวมงานโยธาคืบหน้า 12% คาดสิ้นปีนี้ผลงานถึง 20%มั่นใจเปิดให้บริการได้ในปี 70
วันที่ 1ก.ค. 2565นายพิเชฐคุณาธรรมรักษ์อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.)ได้ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพมหานคร –หนองคาย (ระยะที่ 1ช่วงกรุงเทพมหานคร –นครราชสีมา)ระยะทาง 253กิโลเมตรงานโยธาจำนวน 14สัญญาวงเงิน 1.79แสนล้านบาทซึ่งกระทรวงคมนาคมได้เร่งรัดดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงมาอย่างต่อเนื่องเพื่อเชื่อมโยงประเทศไทยกับกลุ่มประเทศลุ่มน้ำโขงให้ไทยเป็นศูนย์กลางการคมนาคมในภูมิภาค
ซึ่งก่อสร้างงานโยธาเสร็จแล้ว 1สัญญาอยู่ระหว่างก่อสร้าง 10สัญญารอลงนามก่อสร้าง 3สัญญาโดยในการลงพื้นที่ในครั้งนี้กรมการขนส่งทางรางได้ดำเนินการสำรวจพื้นที่ที่กำลังก่อสร้างจำนวน 3สัญญาที่ได้แก่
สัญญาที่ 2 – 1ช่วงสีคิ้ว –กุดจิกระยะทาง 11กิโลเมตรวงเงิน 3,114.98ล้านบาทมีบจ.ซีวิลเอ็นจีเนียริงเป็นผู้รับจ้าง ความคืบหน้าในการก่อสร้าง 89.40 %กำลังเตรียมติดตั้งช่วงสะพานสุดท้าย (Last Span)โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน2565นี้ และนับเป็นสัญญาที่2ที่งานโยธาแล้วเสร็จต่อจากสัญญา 1-1ช่วงกลางดง-ปางอโศกระยะทาง 3.5กม.
สัญญาที่ 3 – 4ช่วง ลำตะคอง -สีคิ้วและกุดจิก-โคกกรวดระยะทาง37.45กิโลเมตร วงเงิน 9,848ล้านบาทมีบมจ.อิตาเลี่ยนไทยดีเวล๊อปเมนต์ เป็นผู้รับจ้าง ระยะเวลาก่อสร้างวันที่ 26ม.ค. 2564-10ม.ค. 2567 (1,080วัน)ความคืบหน้าล่าสุดเมื่อวันที่ 28มิ.ย.65อยู่ที่ 27.78%ปัจจุบันรอเข้าพื้นที่เวนคืนประมาณ 10กิโลเมตร
สัญญาที่ 4 – 7ช่วงสระบุรี –แก่งคอยระยะทาง 12.99กิโลเมตรวงเงิน 8,560ล้านบาทมีบมจ.ซีวิลเอนจีเนียริงเป็นผู้ก่อสร้างเริ่มสัญญาเมื่อ 19ก.พ.2564 -3ก.พ.267 (1,080วัน) ความคืบหน้าล่าสุด 23%ใกล้เคียงแผนงานปัจจุบันเข้าพื้นที่เวนคืนประมาณ 86ไร่เพื่อก่อสร้างสถานีสระบุรีแห่งใหม่
โดยส่วนใหญ่ผู้รับเหมาเข้าพื้นที่ได้หมดแล้วเหลือในส่วนของพื้นที่เวนคืนที่อยู่ในขั้นตอนนำพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินจะเวนคืนในพื้นที่บางส่วนของกรุงเทพมหานครจ.ปทุมธานีพระนครศรีอยุธยาสระบุรีและนครราชสีมาเพื่อดำเนินโครงการฯขึ้นทูลเกล้าทูลกระหม่อมถวายเพื่อพระมหากษัตริย์ทรงลงพระปรมาภิไธยและประกาศบังคับใช้ต่อไป
ซึ่งในระหว่างรอการประกาศบังคับใช้กฎหมายผู้รับเหมาได้เข้าเจรจากับเจ้าของพื้นที่เพื่อนำเครื่องจักรทยอยเข้าไปเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการก่อสร้าง
ที่ผ่านมาการก่อสร้างคืบหน้าไม่มากนักเนื่องจากปัญหาอุปสรรคโดยเฉพาะในช่วงเริ่มต้นคือการเข้าพื้นที่ซึ่งจะต้องใช้เวลาในการเวนคืนที่ดินการใช้พื้นที่ส่วนราชการรวมถึงเจรจาแก้ปัญหาผู้บุกรุกพื้นที่รถไฟอีกทั้งได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ไม่สามรรถเคลื่อนย้ายแรงงานได้ทั้งในประเทศและแรงงานต่างด้าวปัจจุบันสถานการณ์การแพร่ระบาดฯเริ่มคลี่คลายแล้วและการเคลื่อนย้ายแรงงานไม่ได้เป็นปัญหาอุปสรรคแล้ว
ซึ่งหลังจากนี้จะเห็นการก่อสร้างที่มีความก้าวหน้ารวดเร็วมากขึ้นเนื่องจากได้ผ่านช่วงที่มีอีกทั้งงานช่วงแรกจะเป็นงานทำฐานรากที่อยู่ใต้ดินโดยรฟท.ประเมินว่าในปีนี้งานโยธาจะคืบหน้าประมาณ20%
นอกจากนี้หลังจากสถานการณ์การคลี่คลายแล้วการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจะรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้กำชับต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้เร่งดำเนินโครงการให้ก่อสร้างแล้วเสร็จโดยเร็วเพื่อให้สามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2570โดยคาดว่าโครงการจะก่อสร้างแล้วเสร็จและทดสอบเดินรถเสมือนจริงได้ในปี 69เป็นระยะเวลาเวลา 6เดือนจากนั่นจะเปิดให้บริการประชาชนภายในปี 70
ตามแผนงานของกระทรวงคมนาคมที่ต้องการผลักดันการขนส่งทางระบบรางเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืนที่จะช่วยสร้างศักยภาพและโอกาสใหม่ทางการค้าการลงทุนและการท่องเที่ยวรวมถึงสนับสนุนการขยายตัวของเมืองและพื้นที่เศรษฐกิจโดยรอบเส้นทางเกิดการกระจายความเจริญอย่างทั่วถึงและลดความเหลื่อมล้ำของประเทศไทยต่อไป
หลังจากโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงแล้วเสร็จนั้นจะเกิดความเปลี่ยนแปลงในหลายๆด้านได้แก่1.ยกระดับคุณภาพชีวิตและระบบสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐาน 2.ลดระยะเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทาง 3.เพิ่มความสะดวกรวดเร็วปลอดภัยและลดอุบัติเหตุในการเดินทาง 4.เพิ่มศักยภาพการคมนาคมขนส่งระบบรางของรัฐ 5.ลดการกระจุกตัวของประชากรลดความแออัดของชุมชนและกระจายสู่ภูมิภาค
6.ประหยัดพลังงานและไม่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ 7.ส่งเสริมการท่องเที่ยวและเชื่อมโยงชุมชนสู่ภูมิภาค 8.สร้างโอกาสและรายได้ให้คนท้องถิ่นรวมทั้งกระตุ้นให้เกิดการลงทุนและพัฒนาเศรษฐกิจตามแนวเส้นทางรถไฟ
