กรมทางหลวงเซ็นรวด 10 สัญญา ลุยตอกเข็มมอเตอร์เวย์ "เอกชัย-บ้านแพ้ว" ปักธงเสร็จปี 68 “ศักดิ์สยาม” สั่งวางแผนจราจรระหว่างก่อสร้างหวั่นกระทบพระราม 2 พร้อมเร่งชง ครม.เคาะประมูล PPP ระบบ O&M ในปี 65 ส่วนช่วงบางขุนเทียน-เอกชัยคาดสร้างเสร็จปลายปีนี้ จ่อเปิดใช้ฟรีช่วงรอระบบ O&M
วันที่ 2 ก.พ. 2565 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีลงนามสัญญาก่อสร้างและลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact : IP) โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 (M82) สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ตอน 1-10 ระยะทางรวม 16.4 กม. วงเงินก่อสร้าง 18,759 ล้านบาท ซึ่งมีผู้รับจ้างดำเนินโครงการจำนวน 10 สัญญา คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2568
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม กล่าวว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติให้ดำเนินการก่อสร้างโครงการมอเตอร์เวย์สาย 82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว เมื่อวันที่ 9 ก.พ. 2564 โดยให้กรมทางหลวง (ทล.) ใช้เงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทางในการก่อสร้างงานโยธา ซึ่งเป็นทางยกระดับบนถนนพระราม 2 (ทางหลวงหมายเลข 35) เพื่อแก้ปัญหาจราจรเส้นทางหลักเชื่อมสู่ภาคใต้ โดยวันนี้ถือว่าออก NTP ให้เริ่มงานแล้วทั้ง 10 สัญญา ซึ่งได้กำชับให้ ทล.บริหารแผนการก่อสร้างไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการจราจรบนถนนพระราม 2 โดยหลังจากนี้ ประมาณ 2 สัปดาห์ตนจะลงพื้นที่ไปตรวจแผนการก่อสร้าง
ทั้งนี้ โครงการเพื่อแก้ปัญหาจราจรบนถนนพระราม 2 ตลอดแนวเส้นทางนั้นจะเป็นโครงข่ายทางยกระดับ มีระยะทางรวม 90.8 กม. ประกอบด้วย 1. โครงการทางพิเศษ สายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทาง 18.7 กิโลเมตร ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) อยู่ระหว่างก่อสร้าง 2. โครงการก่อสร้างทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 (ถ.พระราม2) ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย ระยะทางรวม 8.3 กม. ปัจจุบันอยู่ระหว่างก่อสร้าง มีความก้าวหน้า 57%
3. โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 16.4 กม. เพิ่งลงนามสัญญาก่อสร้าง และ 4. โครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ช่วงบ้านแพ้ว-ปากท่อ ระยะทาง 47.4 กม. สิ้นสุดที่แยกวังมะนาว อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี ซึ่งแผนงานจะเริ่มสำรวจออกแบบ และเริ่มก่อสร้างในปี 2570 ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี แล้วเสร็จปี 2573
ส่วนการก่อสร้างงานระบบ พร้อมการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) นั้นจะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนในรูปแบบ PPP โดยระบบเก็บค่าผ่านทางจะใช้เทคโนโลยีการจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น M-Flow เชื่อมต่อทุกโครงข่ายในรูปแบบและมาตรฐานเดียวกัน (Single Platform System) ตั้งแต่ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว ซึ่งจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในปี 2568 ทำให้ถนนพระราม 2 มีผิวจราจรเพิ่มขึ้นเป็น 20 เลน คือ พื้นราบ 12 เลน (ไป/กลับ) บวกกับทางยกระดับ 6 เลน (ไป/กลับ) รองรับปริมาณจราจรได้มากกว่า 1 แสนคัน/วัน เป็นทางเลือกในการเดินทางขนส่งจากกรุงเทพฯ สู่ภาคใต้ที่สะดวกมากขึ้น
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า สำหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว มีระยะทางรวม 16.4 กม. วงเงินก่อสร้าง 18,759 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน ตั้งแต่วันที่ 2 ก.พ. 2565-15 ม.ค. 2568 เปิดให้บริการในปี 2568 โดยแบ่งการดำเนินการเป็น 10 ตอน ดังนี้ ตอน 1 ระยะทาง 2.17 กม. ผู้รับจ้าง บริษัท อุดมศักดิ์เชียงใหม่ จำกัด มูลค่างาน 1,757 ล้านบาท, ตอน 2 ระยะทาง 2.19 กิโลเมตร ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า กรุงธน-ไทย มูลค่างาน 1,861 ล้านบาท, ตอน 3 ระยะทาง 1.06 กิโลเมตร ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า วีเอ็น มูลค่างาน 1,910 ล้านบาท, ตอน 4 ระยะทาง 1.26 กิโลเมตร ผู้รับจ้าง บริษัท กรุงธนเอนยิเนียร์ จำกัด มูลค่างาน 1,876 ล้านบาท
ตอน 5 ระยะทาง 1.66 กิโลเมตร ผู้รับจ้าง บริษัท บางแสนมหานคร จำกัด มูลค่างาน 1,903 ล้านบาท, ตอน 6 ระยะทาง 1.10 กิโลเมตร ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า ยูเอ็น-เอเอสไอ มูลค่างาน 1,865 ล้านบาท, ตอน 7 ระยะทาง 1.43 กิโลเมตร พร้อมสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน ผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) มูลค่างาน 1,868 ล้านบาท, ตอน 8 ระยะทาง 2.15 กิโลเมตร ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า ซีซีเอสพี-เดอะซีอีซี มูลค่างาน 1,910 ล้านบาท, ตอน 9 ระยะทาง 2.14 กิโลเมตร ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า ซีเอ็มซี-ทีบีทีซี มูลค่างาน 1,859 ล้านบาท, ตอน 10 ระยะทาง 1.13 กม. ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เอส.เค. มูลค่างาน 1,946 ล้านบาท
รูปแบบก่อสร้างเป็นทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 (ถนนพระราม 2) ขนาด 6 ช่องจราจรไป-กลับ ตลอดเส้นทาง เริ่มต้นจาก กม.20+195 - กม.36+645 (บ้านแพ้ว) โดยมีสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน บริเวณ กม.ที่ 31 พร้อมด้วยด่านเก็บค่าผ่านทางและทางขึ้น-ลง จำนวน 4 แห่ง
ส่วนการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) รวมทั้งการเก็บค่าผ่านทางแบบไร้ไม้กั้นโดยเทคโนโลยี AI (Artificial Intelligence) ด้วยระบบ M-Flow ตั้งแต่ บางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว มูลค่าประมาณ 12,000 ล้านบาท ทล. ศึกษา PPP เสร็จแล้ว เตรียมเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาในสัปดาห์หน้า คาดว่าเสนอครม.ในเดือนมี.ค.65
รูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (Purchasing Private Partnership : PPP) โดยคาดว่าจะสามารถประมูล PPP ได้ภายในปี 2565 และดำเนินการติดตั้งระบบในปี 2566-ปลายปี 2567 จากนั้นจึงเปิดให้ประชาชนวิ่งฟรีทดสอบระบบและเปิดให้บริการเต็มรูปแบบได้ภายในปี 2568 ส่วนช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย ซึ่งมีการก่อสร้างงานโยธาไปก่อน และคาดว่าจะสร้างเสร็จปลายปี 2565 นี้ จะตรวจความพร้อมและระบบด้านความปลอดภัยและพิจารณาในการเปิดให้บริการฟรีไปก่อนช่วงที่รอก่อสร้างและติดตั้งงานระบบ O&M
