ส่อแข่งเดือด เปิดโผ 12 บิ๊กรับเหมาไทยและเทศ แห่ซื้อซอง รถไฟฟ้าสีม่วงใต้ วงเงินรวม 7.8 หมื่นล้านบาท จับตา 27 ธ.ค.นี้ รฟม”เปิดยื่นซองชิงดำงานโยธา-ระบบ 6 สัญญา
รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ตามที่ รฟม.ได้เปิดประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) โดยวิธีประกวดราคานานาชาติ โดยประกาศขายเอกสารประกวดราคาจ้าง ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2564 จนถึงวันที่ 24 ธันวาคม 2564 ปรากฎว่า มีผู้สนใจทั้งบริษัทเอกไทยและต่างชาติ เข้าซื้อซองรวมทั้งสิ้น 12 บริษัท และกำหนดยื่นซองประกวดราคาในวันที่ 27 ธ.ค. 2564 เวลา 09.00 น.-15.00 น. ที่สำนักงาน รฟม.
สำหรับ บริษัท เข้าซื้อซอง12 บริษัท(บริษัทไทย 7ราย บริษัท ต่างชาติ 5 ราย) ประกอบด้วย 1. บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) 2. บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)3. บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) 4. บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) 5. บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) 6. บริษัท เอ เอส แอสโซซิเอท เอ็นยิเนียริ่ง (1964) จำกัด
7. บริษัท ซิโนไฮโดร คอรืปอเรชั่น ลิมิเต็ด 8. Tokyu Construction Company Limited 9. บริษัท กูมาไก กูมิ คัมปะนี ลิมิเต็ด (Kumagai Kumi Company Limited) 10. บริษัท สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่น จำกัด 11.Ssangyong Engineering & Constrution Company Limited 12. บริษัท สี่แสงการโยธา (1997) จำกัด
ซึ่งการประมูลก่อสร้างงานโยธา รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้นี้ เป็นการเปิดประมูลครั้งที่ 2 หลังจากรฟม.ได้ให้สาธารณชนและผู้ประกอบการสามารถเสนอแนะ วิจารณ์ หรือแสดงความคิดเห็น และปรับปรุง ร่าง TORเพื่อให้สอดคล้องกับข้อสังเกตของคณะผู้สังเกตการณ์ตามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) เพื่อให้จัดซื้อจัดจ้างครั้งนี้ก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ รฟม. และสอดคล้องกับหลักการคุ้มค่า โปร่งใส มีประสิทธิภาพ และตรวจสอบได้
โดยผู้ยื่นประมูล ต้องยื่นเอกสารข้อเสนอทั้งหมด 3 ซองได้แก่ 1.ซองคุณสมบัติ 2.ซองข้อเสนอด้านเทคนิค และ3.ซองข้อเสนอด้านราคา หลักเกณฑ์คัดเลือกต้องผ่านการพิจารณา ซองคุณสมบัติก่อน จึงจะมีสิทธิ์เปิดซองข้อเสนอด้านเทคนิค และต้องได้ไม่ต่ำกว่า 85 คะแนนทุกหัวข้อ จึงได้มีสิทธิ์ได้รับการพิจารณาข้อเสนอซองราคา ซึ่งคาดว่าพิจารณาคัดเลือกได้ตัวผู้รับจ้างในเดือนก.พ. 2565 โดยมีแผนจะเริ่มดำเนินงานก่อสร้างในปี 2565 และเปิดให้บริการในปี 2570
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ระยะทาง 23.6 กม. มีวงเงินรวม 78,720 ล้านบาท (ค่าก่อสร้างงานโยธา 77,385 ล้านบาท ค่าสิ่งก่อสร้างทดแทนหน่วยงานที่ได้รับผลกระทบ 1,335 ล้านบาท ค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด (Provisional Sum) 3,582 ล้านบาท ประกอบด้วย 6 สัญญา ได้แก่
สัญญาที่ 1 งานโยธา โครงการใต้ดิน ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ ประกอบด้วยงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ ระยะทางประมาณ 4.9 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ลึก 16 - 35 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 3 สถานี ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 2 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ ราคากลาง 18,611 ล้านบาท (ไม่รวม Provisional Sum 846.94 ล้านบาท) มีผู้เข้าซื้อซองจำนวน 10 ราย
สัญญาที่ 2 งานโยธา โครงการใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ – ผ่านฟ้า ประกอบด้วยงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ - ผ่านฟ้า ระยะทางประมาณ 2.3 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ลึก 23 - 46 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 3 สถานี ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 1 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ ราคากลาง 15,205 ล้านบาท( ไม่รวม Provisional Sum 691.94 ล้านบาท) มีผู้เข้าซื้อซองจำนวน 10 ราย
สัญญาที่ 3 งานโยธา โครงการใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า - สะพานพระพุทธยอดฟ้า ประกอบด้วยงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพระพุทธยอดฟ้า ระยะทางประมาณ 3.1 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ลึก 22 - 41 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 2 สถานี ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 3 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ ราคากลาง 14,478 ล้านบาท ( ไม่รวม Provisional Sum 658.90 ล้านบาท) มีผู้เข้าซื้อซองจำนวน 10 ราย
สัญญาที่ 4 งานโยธา โครงการใต้ดิน ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า - ดาวคะนองประกอบด้วยงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า - ดาวคะนอง ระยะทางประมาณ 4.0 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ลึก 17 - 28 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 2 สถานี ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 5 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ ราคากลาง 14,359 ล้านบาท (ไม่รวม Provisional Sum 653.45 ล้านบาท) มีผู้เข้าซื้อซองจำนวน 10 ราย
สัญญาที่ 5 งานโยธา โครงการยกระดับ ช่วงดาวคะนอง - ครุในประกอบด้วยงานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้ายกระดับ ช่วงดาวคะนอง – ครุใน ระยะทางประมาณ 9.3 กิโลเมตร สถานีรถไฟฟ้ายกระดับจำนวน 7 สถานี งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ อาคารจอดแล้วจร จำนวน 4 แห่ง บริเวณบางปะกอก และราษฎร์บูรณะ จอดรถได้ประมาณ 1,920 คัน โรงจอดรถไฟฟ้าบริเวณวงแหวนกาญจนาภิเษก ราคากลาง 12,597 ล้านบาท (ไม่รวม Provisional Sum 573.27 ล้านบาท) มีผู้เข้าซื้อซองจำนวน 9 ราย
และสัญญาที่ 6 งานระบบราง ช่วงเตาปูน – ราษฏร์บูรณะ ประกอบด้วยงานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างงานระบบราง ตลอดเส้นทางโครงการและภายในโรงจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) ราคากลาง 3,460 ล้านบาท (ไม่รวม Provisional Sum 157.48 ล้านบาท) มีผู้เข้าซื้อซองจำนวน 7 ราย
