กทพ.เปิด TOR ทางด่วน “พระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนตะวันตกฯ” ประมูล 2 สัญญา วงเงิน 1.47 หมื่นล้าน คาดขายซอง มิ.ย. เผยต้นทุนเหล็ก ปูน พุ่ง แถมลดเวลาสร้างเหลือ 34 เดือน ดันราคากลางขยับ 4% พร้อมกำหนดคุณสมบัติผลงานละเอียดยิบแก้ร้องเรียนซ้ำซาก
นายชาตรี ตันศิริ รองผู้ว่าการฝ่ายก่อสร้างและบำรุงรักษา การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า เมื่อเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา กทพ.ได้ประกาศเผยแพร่ร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) จ้างก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกกรุงเทพมหานคร สัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 3 ครั้งที่ 1 เพื่อรับฟังคำวิจารณ์ โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาความเห็น หลังจากนั้นจะนำร่าง TOR รับฟังความเห็นครั้งที่ 2 คาดว่าจะเป็นช่วงสัปดาห์หน้า
โดยการรับฟังความเห็นมีระยะเวลา 7 วันทำการ หากไม่มีข้อวิจารณ์ที่เป็นนัยสำคัญเพิ่มเติมจะเสนอผู้ว่าฯกทพ.อนุมัติตามขั้นตอนการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ซึ่งคาดว่าจะขายเอกสารประมูลได้ในเดือน มิ.ย. 2564 และหากไม่มีการอุทธรณ์จะสรุปผลประมูลได้ภายใน 3 เดือน และจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในปีนี้
ทั้งนี้ ราคากลางของทั้ง 2 สัญญามีการปรับขึ้นจากเดิมประมาณ 3-4% ซึ่งเป็นไปตามราคาต้นทุนปัจจุบัน ที่ค่าวัสดุปรับเพิ่มขึ้น เช่น เหล็ก และปูน อีกทั้งได้มีการปรับลดระยะเวลาก่อสร้างให้เร็วขึ้นจากการประมูลครั้งที่แล้วที่กำหนดระยะเวลาก่อสร้าง 39 เดือน โดยครั้งนี้ระยะเวลาก่อสร้างเหลือ 34 เดือน ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องเพิ่มแรงงาน เครื่องจักร และเพิ่มวงรอบในการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ
ขณะที่ในการประมูลครั้งนี้ได้กำหนดเรื่องรายละเอียดคุณสมบัติ ผลงานต่างๆ ให้ชัดเจนมากขึ้นกว่าเดิม เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาอุทธรณ์และร้องเรียนเหมือนที่ผ่านมา โดยกำหนดรายละเอียดการคำนวณราคากลางงานก่อสร้างตาม BOQ (Bill of Quantities) และกำหนดมูลค่างานโครงสร้างรูปแบบคานคอนกรีตอัดแรงรูปกล่องสำเร็จรูป (Segmental Box Girder) ที่ 1,400 ล้านบาท ให้นับรวมโครงสร้างส่วนบน (Superstructures) และโครงสร้างส่วนล่าง (Substructures) ประกอบด้วย เสาเข็ม ฐานราก เสาตอม่อ คาน แผ่นรองคาน ไปจนถึงผิวทาง เป็นต้น
ส่วนคุณสมบัติของผู้ยื่นจะต้องขึ้นทะเบียนเป็นผู้ประกอบการงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและสะพานพิเศษไว้ต่อกรมบัญชีกลาง เป็นต้น
ทั้งนี้ ร่าง TOR โครงการก่อสร้างทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางยกระดับ จากแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เซ็นทรัลพระราม 2 ระยะทาง 6.4 กม. พร้อมทางขึ้นลงบริเวณด่านบางกระดี่ และบางขุนเทียน, อาคารด่านควบคุมต่างๆ และด่านจัดเก็บค่าผ่านทาง ราคากลาง 7,360.78 ล้านบาท ส่วนราคากลางเดิม 6,979 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 34 เดือน
สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9-ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม. พร้อมทางขึ้นลงบริเวณด่านสุขสวัสดิ์, อาคารด่านควบคุมฯ ต่างๆ และด่านจัดเก็บค่าผ่านทาง และอาคารอื่นๆ ราคากลาง 7,376.86 ล้านบาท ส่วนราคากลางเดิม คือ 6,990 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 34 เดือน
ส่วนสัญญาที่ 2 ทางยกระดับจากเซ็นทรัลพระราม 2-โรงพยาบาลบางปะกอก 9 อินเตอร์เนชั่นแนล ระยะทาง 5.3 กม. มีกิจการร่วมค้าซีทีบี ประกอบด้วย บริษัท ไชน่า ฮาร์เบอร์-ทิพากร-บุรีรัมย์ธงชัย เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 6,440 ล้านบาท และสัญญา 4 งานก่อสร้างสะพานขึงคู่ขนาน ระยะทาง 2 กม. มี บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง วงเงิน 6,636.19 ล้านบาท ปัจจุบันการก่อสร้างมีความคืบหน้ากว่า 20% แล้ว
ส่วนสัญญาที่ 5 งานระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสาร วงเงินประมาณ 900 ล้านบาทอยู่ในขั้นตอนเตรียมร่าง TOR และปรับระบบการจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ Easy Pass แบบมีไม้กั้น เป็นระบบ M-Flow ในรูปแบบและมาตรฐานเดียวกัน (Single Platform System) ซึ่งจะดำเนินการหลังจากการประมูลสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 3 เรียบร้อย อีกทั้งงานติดตั้งระบบฯ นั้นจะเริ่มดำเนินการหลังจากงานโยธาก่อสร้างเสร็จ ดังนั้นจึงยังมีเวลาอีกราว 2 ปี
