xs
xsm
sm
md
lg

ทล.จ่อทุ่ม 8.5 หมื่นล้านแก้คอขวด “บางปะอิน” เปิด PPP มอเตอร์เวย์ 2 ชั้น และต่อขยายโทลล์เวย์

เผยแพร่:   ปรับปรุง:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์



กรมทางหลวงวางแผนลงทุน 8.5 หมื่นล้านเร่งแก้คอขวดต่างระดับบางปะอิน ดัน PPP อัปเกรดวงแหวนตะวันตกเป็นมอเตอร์เวย์ 2 ชั้น ตั้งแต่บางขุนเทียน-บางบัวทอง-บางปะอิน เชื่อมสาย M6 และโทลล์เวย์ ต่อขยายรังสิต-บางปะอิน คาดศึกษาสรุปอีก 2 เดือน  

นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ ทล.มีแผนพัฒนาโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง-บางปะอิน ซึ่งจะก่อสร้างเป็นทางยกระดับไปตามแนวถนนวงแหวนกาญจนาภิเษก ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง โดยอยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม รูปแบบการลงทุน ซึ่งการศึกษาจะแล้วเสร็จในอีก 2 เดือน จากนั้นจะสรุปเสนอคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (คณะกรรมการ PPP ) พิจารณาต่อไป  

ทั้งนี้ การพัฒนาโครงข่ายมอเตอร์เวย์บนถนนกาญจนาภิเษก ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง-บางปะอิน จะเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา และจะเป็นโครงการสำคัญในการแก้ปัญหาคอขวดบริเวณต่างระดับบางปะอิน ซึ่งมีปัญหาการจราจรติดขัดเพราะเป็นชุมทางใหญ่ของถนนหลายสาย ทั้งถนนพหลโยธิน ทางหลวงหมายเลข 32 (สายเอเชีย) ถนนวงแหวนกาญจนาภิเษกตะวันตก และวงแหวนฯ ตะวันออก  

นอกจากมอเตอร์เวย์สายวงแหวนกาญจนาภิเษกยังมีโครงการส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข หรือดอนเมืองโทลล์เวย์ ช่วงรังสิต-บางปะอิน ระยะทาง 18 กม. มูลค่าโครงการประมาณ 39,956 ล้านบาท ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการเร่งสรุปการศึกษาPPP เช่นกัน  

สำหรับการพัฒนาโครงการมอเตอร์เวย์ สาย 9 ถนนวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก จะแบ่งเป็น 2 ตอน คือ 1. ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทางประมาณ 38 กม. ก่อสร้างเป็นทางยกระดับตามแนวถนนวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก ขนาด 6 ช่องจราจร (ไป/กลับ) มีทางขึ้น-ลงจำนวน 9 จุด และเชื่อมต่อกับโครงข่ายมอเตอร์เวย์อื่นๆ 4 จุด ได้แก่

1. เชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์สาย 9 ด้านทิศใต้ และมอเตอร์เวย์ (M82) สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว และทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ ที่ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน 2. เชื่อมต่อทางยกระดับบนถนนบรมราชชนนี 3. เชื่อมต่อทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ 4. เชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์ (M81) สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ที่ทางแยกต่างระดับบางใหญ่  

โดยรูปแบบจะเป็นการร่วมลงทุนเอกชน (PPP) ซึ่งประเมินค่างานโยธา 45,498 ล้านบาท ค่างานระบบ 1,577 ล้านบาท ตลอดระยะ 30 ปีมีค่าดำเนินงานและบำรุงรักษา 13,247 ล้านบาท   

ส่วนตอนที่ 2 ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน ระยะทางประมาณ 30 กม. รูปแบบช่วงนี้จะมีการปรับปรุงทางคู่ขนาน 6 ช่องจราจร ข้างละ 3 ช่องจราจร ให้เสร็จก่อน เพื่อให้ประชาชนใช้ฟรีในช่องทางคู่ขนาน ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการ เมื่อดำเนินการแล้วเสร็จจะทำการปรับปรุงพัฒนาถนนที่อยู่ตรงกลางจาก 4 ช่องจราจร ยกระดับเป็นทางมอเตอร์เวย์ขนาด 6 ช่องจราจร มีการควบคุมการเข้า-ออกแบบสมบูรณ์ ซึ่งขณะนี้การออกแบบเสร็จแล้ว   

อย่างไรก็ตาม จะต้องมีการทบทวนรายงานการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ฉบับเดิมที่ศึกษาไว้นานแล้วใหม่ ซึ่งขณะนี้ได้จ้างที่ปรึกษาดำเนินการแล้ว โดยจะแยกการศึกษา EIA ออกเป็น 2 ฉบับ คือ ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง และช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน เพื่อให้สอดคล้องกับแผนการดำเนินงาน








กำลังโหลดความคิดเห็น...