กรมธุรกิจพลังงานเผยการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อวันเดือนมกราคม 2564 ปรับตัวลดลง 19.6% โดยเป็นการปรับตัวลดลงเกือบทุกประเภททั้งเบนซิน ดีเซล น้ำมันอากาศยาน แอลพีจี NGV ยกเว้นน้ำมันเตาสวนทางโต 18.6% โดยมาจากปัจจัยหลักของการกลับมาแพร่ระบาดโควิด-19 ระลอกใหม่
นางสาวนันธิกา ทังสุพานิช อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) กระทรวงพลังงาน เปิดเผยภาพรวมการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อวันเดือนมกราคม 2564 ว่า การใช้น้ำมันสำเร็จรูป (รวมแอลพีจี) อยู่ที่ 125.8 ล้านลิตรต่อวัน ปรับลดลง 19.6% เมื่อเทียบกับเดือนมกราคม 2563 โดยกลุ่มเบนซินลดลง 14% กลุ่มดีเซลลดลง 9.3% น้ำมันอากาศยานเชิงพาณิชย์ (Jet A1) ลดลง 82% น้ำมันเตาเพิ่มขึ้น 18.6% น้ำมันก๊าดลดลง 18.1% แอลพีจีลดลง 8.1% และก๊าซธรรมชาติเหลวหรือ NGV ลดลง 33.4 % สาเหตุสำคัญมาจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ที่กลับมาแพร่ระบาดอีกครั้งเมื่อช่วงเดือนธันวาคม 2563 ส่งผลให้กิจกรรมทางเศรษฐกิจและความต้องการใช้เชื้อเพลิงชะลอตัว
ทั้งนี้ การใช้น้ำมันกลุ่มเบนซินเฉลี่ยอยู่ที่ 27.3 ล้านลิตร/วัน ลดลง 14% จากเดือนมกราคม 2563 โดยการใช้น้ำมันเบนซินลดลงมาอยู่ที่ 0.7 ล้านลิตร/วัน (ลดลง 18.4%) ส้าหรับกลุ่มแก๊สโซฮอล์ปริมาณการใช้ลดลงมาอยู่ที่ 26.6 ล้านลิตร/วัน (ลดลง 13.9%) เมื่อพิจารณาแยกชนิดน้ำมัน พบว่าแก๊สโซฮอล์ อี 85 ปริมาณการใช้ลดลงมากที่สุด โดยลดลงมาอยู่ที่ 0.6 ล้านลิตร/วัน (ลดลง 47%) รองลงมาเป็นแก๊สโซฮอล์ 91 ปริมาณการใช้อยู่ที่ 6.7 ล้านลิตร/วัน (ลดลง 27%) แก๊สโซฮอล์ อี 20 ปริมาณการใช้อยู่ที่ 5.4 ล้านลิตร/วัน (ลดลง 18.6%) และแก๊สโซฮอล์ 95 ปริมาณการใช้อยู่ที่ 14.0 ล้านลิตร/วัน (ลดลง 0.3%) ความต้องการใช้ลดลงเป็นผลมาจากสถานการณ์ COVID-19 ที่กลับมาแพร่ระบาดอีกครั้งเมื่อช่วงปลายเดือนธันวาคม 2563 ต่อเนื่องมาจนถึงเดือนมกราคม 2564 ทำให้ภาครัฐต้องออกมาตรการควบคุมพื้นที่
ส่วนการใช้น้ำมันกลุ่มดีเซลเฉลี่ยอยู่ที่ 61.0 ล้านลิตร/วัน ลดลง 9.3% จากเดือนมกราคม 2563 โดยน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว บี 7 มีปริมาณการใช้ลดลงมาอยู่ที่ 37.1 ล้านลิตร/วัน (ลดลง 31.7%) น้ำมันดีเซลหมุนเร็วธรรมดา ซึ่งเริ่มจำหน่ายตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคม 2562 มีปริมาณการใช้เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 21.5 ล้านลิตร/วัน และน้ำมันดีเซลหมุนเร็ว บี 20 มีปริมาณการใช้อยู่ที่ 1.0 ล้านลิตร/วัน การใช้น้ำมันอากาศยานเชิงพาณิชย์ (Jet A1) เฉลี่ยอยู่ที่ 4.0 ล้านลิตร/วัน ลดลง 82% จากเดือนมกราคม 2563 เนื่องด้วยสถานการณ์ COVID-19 ส่งผลให้การเดินทางโดยเครื่องบินและการใช้น้ำมัน Jet A1 ยังคงอยู่ในระดับต่ำ
การใช้แอลพีจีเฉลี่ยอยู่ที่ 15.4 ล้านกิโลกรัม (กก.)/วัน ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 8.1% โดยปริมาณการใช้ในภาคขนส่งลดลงมากที่สุด โดยมีการใช้อยู่ที่ 1.6 ล้าน กก./วัน (ลดลง 36.6%) รองลงมาเป็นภาคปิโตรเคมี ซึ่งมีการใช้อยู่ที่ 6.2 ล้าน กก./วัน (ลดลง 4.5%) ถัดมาเป็นภาคครัวเรือนมีการใช้อยู่ที่ 5.7 ล้าน กก./วัน (ลดลง 3.1%) ขณะที่ภาคอุตสาหกรรมมีปริมาณการใช้เพิ่มขึ้นเล็กน้อยมาอยู่ที่ 1.8 ล้าน กก./วัน (เพิ่มขึ้น 3.4%) การใช้ NGV เฉลี่ยอยู่ที่ 3.3 ล้าน กก./วัน ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 33.4% โดยเป็นผลจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ประกอบกับจำนวนสถานีบริการและรถ NGV ที่ลดลง
การใช้ที่ลดลงส่งผลให้การนำเข้าน้ำมันดิบลดลงมาอยู่ที่ 903,187 บาร์เรล/วัน (ลดลง 7.7%) ในขณะที่มูลค่าการนำเข้าลดลงมาอยู่ที่ 46,079 ล้านบาท/เดือน (ลดลง 31.1%) เนื่องจากปริมาณการนำเข้าและราคาน้ำมับดิบในตลาดโลกลดลง
