“ถาวร” กำชับ บวท.เตรียมแผนบริหารจราจรทางอากาศ รับเปิด “อู่ตะเภา” เชื่อม “สุวรรณภูมิ-ดอนเมือง”

“ถาวร” มอบนโยบาย บวท. 6 ข้อ เร่งพัฒนาการบริหารจราจรทางอากาศ ให้รองรับปริมาณเที่ยวบินที่เติบโตและสอดคล้องกับศักยภาพของสนามบิน และเตรียมรับการเปิด “อู่ตะเภา” บริหารการบินเชื่อม 3 สนามบินของประเทศให้มีศักยภาพสูงสุด

นายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังตรวจติดตามการดำเนินงานศูนย์ควบคุมจราจรทางอากาศสุวรรณภูมิ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) ว่า
จากสถานการณ์แพร่ระบาดของโรคโควิด-19
ส่งผลกระทบกับอุตสาหกรรมการบินในวงกว้าง โดยเฉพาะปริมาณเที่ยวบินที่ลดลง
อย่างเห็นได้ชัด สำหรับปริมาณเที่ยวบิน ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จากเฉลี่ย 1,200
เที่ยวบิน/วัน ลดลงเหลือเฉลี่ย 480
เที่ยวบิน/วัน ลดลง 60% จากปริมาณเที่ยวบินปกติ
และท่าอากาศยานดอนเมือง จากปริมาณเที่ยวบินปกติเฉลี่ย 800 เที่ยวบิน/วัน
ลดลงเหลือเฉลี่ย 450 เที่ยวบิน/วัน คิดเป็น 40% ซึ่งส่งผลกระทบต่อรายได้หลักของ
บวท. อย่างมาก

โดยได้มอบนโยบาย แนวทางการดำเนินงานให้ผู้บริหาร บวท.ดำเนินการเตรียมความพร้อมในการเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาค ใน 6 ข้อ ได้แก่

1. การพัฒนาศักยภาพการเดินอากาศ การให้บริหารการจราจรทางอากาศ โดยมีความเสี่ยงเป็นศูนย์

2. พัฒนาการบริหารการจราจรทางอากาศ รองรับการเติบโตของอนาคต การพัฒนาศักยภาพการให้บริการการเดินอากาศให้มีความสามารถรองรับปริมาณเที่ยวบินได้สูงสุดสอดคล้องกับศักยภาพการรองรับของสนามบิน (Airport capacity) บูรณาการการดำเนินงานและแก้ไขปัญหา อุปสรรคต่างๆ ร่วมกันกับท่าอากาศยาน สายการบิน และหน่วยงาน ในรูปแบบของความร่วมมือ Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) คือหลักการสากลในการทำงานร่วมกัน (Collaborative)

3. การเตรียมการรองรับการให้บริการการเดินอากาศ ณ ท่าอากาศยานอู่ตะเภา ตามโครงการพัฒนาท่าอากาศยานอู่ตะเภา และเมืองการบินภาคตะวันออก และโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) การพัฒนาและเสริมสร้างศักยภาพเชื่อมโยงให้ 3 ท่าอากาศยานหลักของประเทศ ได้แก่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ท่าอากาศยานดอนเมือง และท่าอากาศยานอู่ตะเภา

4. การพัฒนาเทคโนโลยีการจราจรทางอากาศ โดยการนำเทคโนโลยีด้านการบินเข้าใช้งานในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิบัติการการบินของอากาศยานไร้คนขับ เข้ากับการบริหารจัดการจราจรทางอากาศตามปกติ

5. การบริหารงบประมาณ แผนงาน/โครงการต้องสอดคล้องกับการพัฒนาสนามบินทั้งส่วนกลางและส่วนภูมิภาค

6. บวท.รายงานผลกระทบที่เกิดจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของ COVID-19 และแนวทางการดำเนินธุรกิจการบิน และการฟื้นตัวของธุรกิจ ทั้งนี้จะต้องดำเนินการให้สอดคล้องกับแนวทาง และหลักเกณฑ์ของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือไออาต้า (IATA) กรมท่าอากาศยาน (ทย.) สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หรือ กพท.(CAAT) และ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.