อนุมัติแบบปรับปรุงสถานีตากสินรถไฟฟ้าบีทีเอส และขยายสะพานสาทร ด้านบีทีเอสคาดเปิดประมูล เม.ย.นี้ ได้ผู้รับจ้าง พ.ค. 63 ใช้เวลาก่อสร้างไม่เกิน 40 เดือน คมนาคมถก กทม.ปรับปรุงแบบบางส่วนเพื่อให้สอดคล้องและมีทางเดินเชื่อมต่อกับท่าเรือสาทร พร้อมทำแผนประชาสัมพันธ์ก่อนลงมือ
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการดำเนินงานบูรณาการด้านโครงสร้างพื้นฐานและอำนวยความสะดวกในการเดินทางบริเวณสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช ครั้งที่ 1/2563 ว่า ที่ประชุมได้พิจารณาอนุญาตโครงการปรับปรุงสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช บริเวณสถานีรถไฟฟ้าสะพานตากสิน (S6) ทั้งการปรับปรุงขยายสถานีส่วนโครงสร้าง (ด้านบน) และการปรับปรุงพื้นที่บริเวณใต้สถานี ซึ่งบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS จะเสนอแผนการประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับโครงการในการประชุมครั้งต่อไป เพื่อวางแผนการประชาสัมพันธ์ การจัดการจราจรได้อย่างถูกต้องและเป็นรูปธรรมมากที่สุด
คาดว่าจะเปิดประกวดราคาหาผู้รับจ้างในเดือนเมษายน 2563 และได้ผู้รับจ้างในเดือนพฤษภาคม 2563 ใช้เวลาดำเนินการก่อสร้างตามแผนประมาณ 40 เดือน และให้สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร (สจส.กทม.) ปรับปรุงแบบการก่อสร้างบริเวณพื้นที่ใต้สถานีให้สอดคล้องกับศูนย์บริการร่วมคมนาคม ศาลาและทางเดินของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) และออกแบบศาลาทางเดินเชื่อมต่อท่าเรือสาทรกับทางเดินและศาลาของ ทช.ที่ต้องรื้อถอนเพื่อปรับปรุงด้านบนสะพาน และต้องสร้างใหม่ให้ ทช. โดยออกแบบให้สอดคล้องกัน โดย BTS เป็นผู้ดำเนินการให้แล้วเสร็จ ซึ่งขณะนี้ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากการออกแบบเบื้องต้นประสบปัญหาฐานรากของสะพาน และบันไดทางขึ้นลงสะพาน ซึ่งต้องเจาะพื้นคอนกรีตหนา 25 เซนติเมตร
ที่ประชุมฯ ครั้งนี้มีมติสรุปได้ว่า ให้พิจารณาการออกแบบศาลาทางเดินเชื่อมต่อท่าเรือสาทรเป็นโครงสร้างเบา เพื่อไม่ต้องเจาะเสาเข็มและมีรูปแบบสอดคล้องเหมาะสมกับสิ่งก่อสร้างของ ทช. สามารถอำนวยความสะดวกให้ประชาชนเดินทางได้อย่างไร้รอยต่อ รวมถึงให้พิจารณาออกแบบทางเดินเชื่อมรองรับการเดินทางของผู้พิการ เช่น ทางลาด และเบรลล์บล็อกสำหรับคนตาบอด เป็นต้น
รวมทั้งให้คำนึงถึงความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง กรณีต้องใช้พื้นที่บริเวณถนน อาจต้องย้ายรถสองแถวแดงที่ให้บริการบริเวณดังกล่าวเพื่อความปลอดภัย ให้พิจารณาจัดการบริหารรถไฟฟ้า BTS ช่วงการก่อสร้าง เพื่อรองรับการเดินทางของผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบ และให้ จท.พิจารณาเรื่องเรือข้ามฟากเพื่อเป็นทางเลือกการเดินทางให้ประชาชน นอกจากนี้ ให้ที่ปรึกษาโครงการพิจารณาวางแผนการขนส่งวัสดุก่อสร้างและบริหารการจราจร พร้อมมีทางเลือกการเดินทางให้ประชาชน เช่น จัดแนวการจอดรถสองแถวแดง และการป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นกับเสาหลักของสะพาน
สำหรับการก่อสร้าง จะเริ่มการขยายสะพานตากสินออกไปข้างละ 1.8 เมตร ยาว 250 เมตร พร้อมติดตั้งเสาตอม่อรับน้ำหนักเพิ่มอีกข้างละ 8 ต้น หลังจากนั้นจะดำเนินการปรับปรุงสถานีรถไฟฟ้า โดยจะรื้อชานชาลาเดิมออก ก่อสร้างพื้นทางวิ่งใหม่เพื่อรองรับรางอีกหนึ่งคู่ และก่อสร้างชานชาลาใหม่ โดยระหว่างการก่อสร้าง รถไฟฟ้าจะไม่หยุดจอดรับ-ส่งผู้โดยสารที่สถานีสะพานตากสินเป็นการชั่วคราว
