ร.ฟ.ท.เปิด TOR ประมูลก่อสร้างรถไฟไทย-จีน เฟส 1 ช่วงกรุงเทพฯ-โคราช อีก 6 สัญญา ระยะทาง 77 กม. วงเงินรวม 5.5 หมื่นล้านบาท รับฟังความเห็น 24-28 มิ.ย. 62 ส่วนช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง รอผลหารือ ซี.พี.เคลียร์แผนก่อสร้างรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 24 มิ.ย. การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ประกาศร่าง TOR การประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยกับจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา) จำนวน 6 สัญญา ระยะทาง 77 กม. วงเงินรวม 54,975 ล้านบาท ด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) โดยกำหนดรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 ระหว่างวันที่ 24 -28 มิ.ย. 2562
ประกอบด้วย สัญญาที่ 3-2 งานโยธาสำหรับงานอุโมงค์ (มวกเหล็กและลำตะคอง) ระยะทาง 12.23 กม. ประกอบด้วย อุโมงค์ทางวิ่งรถไฟ ระยะทาง 8 กม. คันทางรถไฟระดับดิน 3.27 กม. โครงสร้างทางรถไฟยกระดับ 0.96 กม. งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบรถไฟ 4 แห่งรวมถนนต่อเชื่อม งานระบบระบายน้ำ งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ราคากลาง 5,359.162 ล้านบาท
สัญญาที่ 3-3 งานโยธาสำหรับช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง ระยะทาง 26.10 กม. ประกอบด้วย งานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟระดับดิน 1.15 กม. โครงสร้างทางรถไฟยกระดับ 24.95 กม. งานอาคารสถานี 1 แห่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกบริเวณย่านสถานี อาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบรถไฟฟ้าตามแนวรถไฟ 3 แห่ง รวมถนนต่อเชื่อม งานรื้อย้ายรางเดิม งานรื้อย้ายอาคารในสถานีเดิม งานก่อสร้างถนน งานระบบระบายน้ำ งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ราคากลาง 12,043.417 ล้านบาท
สัญญาที่ 3-5 งานโยธาสำหรับช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา ระยะทาง 12.38 กม. ประกอบด้วย งานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟระดับดิน 7.85 กม. โครงสร้างทางรถไฟยกระดับ 4.53 กม. งานอาคารสถานี 1 แห่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกบริเวณย่านสถานี อาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบรถไฟฟ้าตามแนวรถไฟ 2 แห่ง รวมถนนต่อเชื่อม งานรื้อย้ายอาคารและปรับปรุงสถานีเดิม งานปรับปรุงรื้อย้ายถนนเดิม งานระบบระบายน้ำงานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ราคากลาง 9,257.373 ล้านบาท
สัญญาที่ 4-4 งานโยธาสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย ประกอบด้วย ทางรถไฟระดับพื้นในศูนย์ซ่อมบำรุง งานอาคารระบบซ่อมบำรุงขบวนรถไฟ 19 อาคาร อาคารควบคุมระบบการจัดการเดินรถและฝึกอบรม 4 อาคาร อาคารสำหรับระบบซ่อมบำรุงทาง 8 อาคาร งานก่อสร้างถนน งานระบบระบายน้ำ งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ราคากลาง 6,093.037 ล้านบาท
สัญญาที่ 4-5 งานโยธาสำหรับช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.30 กม. ประกอบด้วย งานก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ 13.3 กม. งานอาคารสถานี 1 แห่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกบริเวณย่านสถานี งานอาคารที่ทำการและบ้านพักพนักงาน 15 อาคาร อาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับ ระบบรถไฟตามแนวทางรถไฟ 5 แห่ง รวมถนนต่อเชื่อม งานรื้อย้ายราง งานรื้อย้ายระบบอาณัติสัญญาณ งานก่อสร้างถนน งานระบบระบายน้ำ งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ราคากลาง 11,801.216 ล้านบาท
สัญญาที่ 4-7 งานโยธาสำหรับช่วงสระบุรี-แก่งคอย ระยะทาง 12.99 กม. ประกอบด้วย งานก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ 12.99 กม. งานอาคารสถานี 1 แห่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกบริเวณย่านสถานี งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงทาง 1 แห่ง อาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับระบบรถไฟตามแนวทางรถไฟ 1 แห่ง รวมถนนต่อเชื่อม งานรื้อย้ายอาคารและปรับปรุงสถานีเดิม งานรื้อย้ายรางเดิม งานปรับปรุงย้ายถนนเดิม งานระบบระบายน้ำ งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ราคากลาง 10,421.014 ล้านบาท
สำหรับช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ระยะทางกว่า 10 กม. ร.ฟ.ท.จะชะลอการประมูลไว้ก่อนเนื่องจากเป็นพื้นที่ทับซ้อนที่กับรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งต้องรอความชัดเจนการหารือแผนการก่อสร้างของกลุ่ม ซี.พี.