อัปเดตไฮสปีด "ไทย-จีน" ก่อสร้างคืบแล้ว 17.53% รฟท.เร่งเซ็นอีก 3 สัญญาปี 66 เป้าเดินหน้างานระบบ-ขบวนรถ รถไฟอัปเดตไฮสปีด ไทย-จีน งานโยธา 14 สัญญา ภาพรวมคืบหน้า 17.53% เหลือ 3 สัญญาเร่งเซ็นผู้รับเหมา พร้อมลุยตรวจแบบสัญญา 2.3 เดินหน้าติดตั้งระบบและผลิตขบวนรถในปี 66 มั่นใจเปิดให้บริการปี 70 เศรษฐกิจ-ธุรกิจ•ไฮสปีด "ไทย-จีน" เฟส 3 ยังไม่ลงตัว ลาวยืนแบบเดิม สะพานเชื่อม "หนองคาย-เวียงจันทน์" รับรถไฟอย่างเดียว รถไฟไทย-จีน เฟส 3 ไม่ลงตัว ลาวยืนใช้แบบเดิมสร้างสะพานเชื่อม หนองคาย-เวียงจันทน์ รับรถไฟอย่างเดียว ส่วนรับรถยนต์ด้วยขอเสนอรัฐบาลก่อน คมนาคม ไม่รอลุยออกแบบ 2 ทางเลือกหวั่นล่าช้าพร้อมบริหารสะพานเดิมเดินรถไฟขนสินค้าเพิ่ม 14 เที่ยว เศรษฐกิจ-ธุรกิจ•ครม.ไฟเขียว พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน 5 จังหวัดกว่า 667 ไร่ เร่งสร้างไฮสปีดไทย-จีน “กรุงเทพฯ-นครราชสีมา” ครม.ไฟเขียวร่าง พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน 5 จังหวัด รวมเนื้อที่ประมาณ 667 ไร่ และอาคาร 1,130 หลัง เดินหน้าก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ตั้งแต่กรุงเทพฯ ปทุมธานี อยุธยา สระบุรี และนครราชสีมา เศรษฐกิจ-ธุรกิจ•ให้"ยูนิค"สร้างไฮสปีดไทย-จีน ช่วงดอนเมือง-นวนคร1หมื่นล. บอร์ดรฟท.เคาะยูนิคสร้างไฮสปีดไทย-จีน ดอนเมือง-นวนคร1.05 หมื่นล้าน คาดลงนามใน 1 เดือน เร่งเวนคืนและย้ายท่อน้ำมัน ขณะที่ อิตาเลียนไทย-เอ.เอสฯ เลื่อนเข้าพื้นที่เหตุโควิดห้ามเคลื่อนย้ายแรงงาน เตรียมประชุมร่วม JCช่วง 24-25 มิ.ย.เผย ผู้จัดการรายวัน• ไฮสปีดยังติด4สัญญางานโยธา เร่งเคลียร์แบบช่วงทับซ้อน"ซีพี" รฟท.เร่งเคลียร์ปมงานโยธารถไฟไทย-จีน 4 สัญญา ลุ้นบอร์ดรับราคา ยูนิคฯสร้างช่วงดอนเมือง-นวนคร เผยรับเหมาแบกต้นทุนเพิ่มหลังวัสดุทยอยปรับราคา จ่อสร้างช่วงทับซ้อนไฮสปีด 3 สนามบินเอง หนักใจช่วงผ่านเมืองอยุธยา หลังการปรับแบบสถานีไร้ข้อยุต ผู้จัดการรายวัน•ไฮสปีดไทย-จีนเซ็นอีก4สัญญา แก้ปมเข้าพื้นที่ก่อสร้างงานอืด บอร์ด รฟท.เคาะขยายเวลาไทย-จีน สัญญา 2-1 สีคิ้ว-กุดจิก อีก 217 วัน หลังติดปัญหารื้อย้ายอาณัติสัญญาณ ขณะที่เพิ่งออก NTPให้เข้าพื้นที่อีก 4 สัญญา ด้านรับเหมา 5 สัญญา ยังต่อคิวรอลงนามคาดไม่เกิน 2 เดือน พร้อมเคาะขยายสัญญา 3 งานระบบ ผู้จัดการรายวัน•เซ็นไฮสปีดรวด5สัญญา4.02หมื่นล. รฟท.จี้“ซีพี”เร่งช่วงทับซ้อนดอนเมือง รฟท. เซ็นรับเหมา 5 สัญญาก่อสร้างงานโยธารถไฟไทย-จีน วงเงินกว่า 4.02 หมื่นล้าน ระยะทางกว่า 101 กม. คาดเคลียร์พื้นที่ออก NTP เริ่มสร้างได้ต้นปี 64 “ปลัดคมนาคม”เร่งสรุปรูปแบบบริษัทเดินรถกลางปี 64 ส่วนช่วงทับซ้อนรถไฟ 3 สนามบินหน้า “ดอน ผู้จัดการรายวัน•ค่าตัวแพง! จีนเรียกค่าคุมก่อสร้างไฮสปีด กรุงเทพฯ-โคราช 3.5 พันล้าน “อาคม” เจรจาจีนสรุปค่าจ้างที่ปรึกษาคุมงานก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-โคราชที่ 3.5 พันล้าน ยอมรับเกินกรอบเดิมที่ 1.6 พันล้าน ต้องเร่งเสนอ ครม.ปรับกรอบ ตั้งเป้า “นายกฯ” เยือนจีน 4-5 ก.ย. จดปากกาเซ็นสัญญาจ้างจีน “ออกแบบ-คุมงาน” เดินหน้าตอกเข็ม 3.5 กม.ใน ต.ค.ตามแผน เศรษฐกิจ-ธุรกิจ• แสดงเพิ่มเติม แสดงน้อยลง
