ทล.ปรับแบบถนนวิภาวดีแก้คอขวด เหตุรถไฟฯ ไม่ให้พื้นที่ด้านหน้าดอนเมือง

กรมทางหลวงปรับแบบขยายถนนวิภาวดีหน้าดอนเมืองได้แค่ 3 เลน เหตุ ร.ฟ.ท.ไม่ให้ใช้พื้นที่วางตอม่อของสะพานทางเข้าสนามบิน ยอมรับแก้คอขวดไม่ 100% คาดเริ่มก่อสร้าง มิ.ย.นี้ 


นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการขยายถนนวิภาวดีรังสิต (ทางหลวงหมายเลข 31) และสะพานทางเข้าอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานดอนเมืองไม่ให้กีดขวางช่องทางหลักว่า ล่าสุดได้หารือร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) กรณีการใช้พื้นที่เขตทางรถไฟสำหรับก่อสร้างเสาตอม่อสะพานทางเข้าอาคารผู้โดยสารสนามบินดอนเมือง สรุปว่าจะไม่สามารถใช้พื้นที่เขตทาง ร.ฟ.ท.ได้เนื่องจาก ติดโครงสร้างของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ และรถไฟสายสีแดง

ดังนั้นจึงต้องมีการปรับแบบใหม่ ในส่วนของตอม่อทางเข้าสนามบินจะต้องขยับให้วางอยู่ในพื้นที่กรมทางหลวงเพราะไม่สามารถใช้พื้นที่ของการรถไฟฯไ ด้ ส่วนแผนการแก้ปัญหาการจราจรบนถนนวิภาวดีรังสิต บริเวณสะพานทางเข้าอาคารผู้โดยสารสนามบินดอนเมือง เดิมที่จะขยายช่องจราจรหลักให้สามารถตรงได้ 4 ช่องจราจร จะเหลือแค่ 3 ช่องจราจร ซึ่งถือว่าเพิ่มจากปัจจุบันที่มี 2 ช่องจราจร

ทั้งนี้ ยอมรับว่าอาจจะไม่สามารถแก้ปัญหาคอขวดได้ทั้งหมด แต่เป็นการก่อสร้างภายในพื้นที่เขตทาง ซึ่งจะไม่มีปัญหาและไม่ต้องรอแบบรถไฟสายสีแดง และแอร์พอร์ตลิงก์ อีกทั้งหากเลยไปบริเวณสะพานทางเข้าสนามบินข้างหน้า ตรงฐานทัพอากาศดอนเมือง ถนนมี 3 ช่องจราจรอยู่แล้ว โดยกรมทางหลวงใช้เวลาปรับแบบ 1 เดือน คาดว่าจะเริ่มงานก่อสร้างได้ปลายเดือน มิ.ย.นี้ ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 6 เดือน วงเงินงบประมาณที่ 150 ล้านบาทเท่าเดิม 


สำหรับแผนจัดการจราจรระหว่างรื้อสะพานทางเข้าสนามบินนั้น จำเป็นต้องปิดการจราจรห้ามใช้เพื่อความปลอดภัย โดยสามารถใช้สะพานเข้าสนามบินที่หน้าคลังสินค้าและสะพานกลับรถหน้าฐานทัพอากาศแทนได้