ทางคู่สายฉะเชิงเทราล่าช้า 6.43% ติดปัญหาเข้า พท. ส่วนอุโมงค์ลอดใต้เขาพระพุทธฉายขุดเสร็จแล้ว

เผยก่อสร้างรถไฟทางคู่ ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย สัญญา 2 ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ผู้รับจ้างได้เจาะอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย 1.2 กม.เสร็จแล้ว แต่ภาพรวมคืบหน้า 57.50% ช้ากว่าแผน 6.43% เหตุติดปัญหาการขออนุญาตเข้าพื้นที่ และสภาพภูมิอากาศ

คืบงานอุโมงค์พระพุทธฉาย สัญญาที่ 2 เจาะทะลุเรียบร้อยแล้ว
การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กระทรวงคมนาคม เจาะอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย จ.สระบุรี ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้าระหว่างพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกกับภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงฯ เปิดเผยว่า โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะทางรวมประมาณ 106 กิโลเมตร ขณะนี้ผู้รับจ้างสัญญาที่ 2 ได้ดำเนินการเจาะอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย จ.สระบุรี ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร เสร็จเรียบร้อยแล้ว ด้วยเทคโนโลยี New Austrian Tunneling Method (NATM) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ดีที่สุดในการใช้การวัดแบบคำนวณและเชิงประจักษ์ในเวลาจริง เพื่อให้มีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่สุดสำหรับการซับในของอุโมงค์ และเสริมสร้างความแข็งแกร่งของอุโมงค์

ซึ่งเมื่อเจาะอุโมงค์แล้วจะเริ่มงานวางรางเป็นขั้นตอนต่อไป โดยความคืบหน้าการดำเนินงานสัญญาที่ 2 มีแผนงานสะสม 63.93% ผลงานที่ทำได้ 57.50% ช้ากว่าแผน 6.43% เนื่องจากปัญหาการขออนุญาตเข้าพื้นที่ และสภาพภูมิอากาศ

โดยโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่จำนวน 1 ทาง คู่ขนานไปกับทางเดิม เริ่มจากสถานีฉะเชิงเทรา ไปตามทางรถไฟสายตะวันออกเดิม (สายอรัญประเทศ) ผ่านสถานีบางน้ำเปรี้ยว ถึงสถานีคลองสิบเก้า แยกขนานไปกับทางรถไฟสายคลองสิบเก้า-แก่งคอย ผ่านสถานีองครักษ์ วิหารแดง บุใหญ่ สุดปลายทางที่สถานีแก่งคอย ซึ่งผ่านพื้นที่ อ.เมือง อ.บางน้ำเปรี้ยว จ.ฉะเชิงเทรา พื้นที่ อ.องครักษ์ และ อ.บ้านนา จ.นครนายก และพื้นที่ อ.วิหารแดง อ.เมือง อ.แก่งคอย จ.สระบุรี ระยะทาง 106 กิโลเมตร

ซึ่งโครงการก่อสร้างดังกล่าวใช้งบประมาณในการก่อสร้างจำนวน 10,232.86 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 36 เดือน โดยแบ่งออกเป็น 2 สัญญา ดังนี้

- สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่-แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมือง (Chord Line) 3 แห่ง ระยะทางประมาณ 97 กิโลเมตร บริษัทคู่สัญญาก่อสร้าง ได้แก่ บริษัท ชิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)

- สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร และอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร บริษัทคู่สัญญาก่อสร้าง ได้แก่ บริษัท ไรท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด