เห็นแล้วมึน! รฟม.แจง ตีแบ่งพื้นผิวจราจรแยกบางพลัด เพื่ออำนวยความสะดวก

รฟม.ชี้แจงกรณีข้อสงสัยชาวเน็ตในการตีเส้นบนพื้นผิวจราจรบริเวณแยกบางพลัด เพื่อก่อสร้างโครงสร้างเหล็กทางวิ่งรถไฟฟ้าช่วงข้ามทางแยก (BOWSTRING) รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน แบ่งเส้นจราจรเพื่อช่วยอำนวยความสะดวกแก่ผู้ที่ขับรถสัญจร

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ชี้แจงกรณีมีข้อสงสัยของชาวเน็ต เรื่องการตีเส้นบนพื้นผิวจราจรบริเวณแยกบางพลัด โดยเฉพาะการมองในภาพมุมสูงว่า เป็นการช่วยอำนวยความสะดวกแก่ผู้ที่ขับรถสัญจรผ่านบริเวณแยกบางพลัด และแยกไฟฉาย ให้สามารถสัญจรได้เป็นระเบียบและคล่องตัว โดยตามที่ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เอสเอช-ยูเอ็น ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงเตาปูน-ท่าพระ (สัญญาที่ 3) จะดำเนินงานก่อสร้างโครงสร้างเหล็กทางวิ่งรถไฟฟ้าช่วงข้ามทางแยก (BOWSTRING) จำเป็นต้องติดตั้งเสาเหล็กชั่วคราวกลางแยกขนาบข้างสะพานข้ามแยกบางพลัดจำนวน 4 ต้น โดยมีระยะเวลารวม 5 เดือน จึงได้จัดการจราจรโดยเบี่ยงช่องจราจรใน 2 กรณี คือ

1) กรณีรถที่มาจากถนนจรัญสนิทวงศ์ขาเข้าเลี้ยวขวา เข้าถนนสิรินธร 1 ช่องทาง

2) กรณีรถที่มาจากถนนสิรินธรเลี้ยวขวาเข้าถนนจรัญฯ มุ่งหน้าท่าพระ 1 ช่องทาง

สำหรับการจราจรในช่องทางอื่นๆ จะมีการการตีเส้นบนพื้นผิวจราจรชั่วคราวเพื่อเบี่ยงแนวโครงเหล็ก จำนวน 4 ต้น กลางแยกบางพลัด ซึ่งได้โดยเริ่มเบี่ยงช่องจราจรตั้งแต่วันที่ 25 เมษายน 2560

โดยในสัปดาห์แรกเป็นการทดสอบการปิดเบี่ยงจราจร (แสดงในภาพประกอบที่ 1) เพื่อประเมินสภาพการจราจร และได้ทำการตีเส้นบนพื้นผิวจราจรตามมาตรฐานสำหรับการกำหนดช่องจราจรเพื่อนำการขับรถให้ตรงช่องจราจร และลดปัญหาการขับขี่ทับช่องจราจร (แสดงในภาพประกอบที่ 2) และภาพผู้ใช้เส้นทางรถจากถนนราชวิถี เลี้ยวขวา ถนนจรัญฯ มุ่งหน้าพระราม 7 (แสดงในภาพประกอบที่ 3)