เตรียมขายซองรถไฟทางคู่ “หัวหิน-ประจวบฯ” หั่นราคากลางงานโยธาและระบบรางเหลือ 7,305 ล้าน “อานนท์” เผยหากไม่มีผู้วิจารณ์เพิ่มเตรียมขายแบบได้ในสัปดาห์หน้า พร้อมนำทีโออาร์ช่วงนครปฐม-หัวหิน และประจวบฯ-ชุมพร ทยอยลงเว็บ ขณะที่ยังมีกระแสวิจารณ์ปรับทีโออาร์ ซอยสัญญามากขึ้น แต่ยังเขียนเงื่อนล็อกชั้นที่ 2 ซึ่งปิดกั้นรายย่อยรับเหมาหน้าใหม่ จับตาสุดท้ายผู้รับเหมาหน้าเก่าๆ ได้งานเหมือนเดิม
นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะที่ ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างเปิดรับฟังคำวิจารณ์ร่างทีโออาร์ ประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. ครั้งที่ 3 ระหว่างวันที่ 2 พ.ค.-5 พ.ค. 2560 ซึ่งเมื่อสิ้นสุดรับฟังคำวิจารณ์ครั้งที่ 3 หากไม่มีผู้วิจารณ์จะสามารถสรุปและเปิดขายซองประมูลได้ทันที แต่หากมีผู้วิจารณ์คาดว่าจะใช้เวลาในการปรับปรุงตามเหตุผลประมาณ 4 วันจึงจะขายซองประมูลได้ โดยที่ผ่านมา 2 ครั้งได้มีการนำคำวิจารณ์ต่างๆ มาพิจารณาและปรับแก้ตามเหตุผลที่เหมาะสมแล้วซึ่งล่าสุดได้ลดในส่วนของราคากลางลงมาอยู่ที่ 7,305,260,000.00 บาท
และในวันที่ 9 พ.ค.นี้จะทยอยนำร่างทีโออาร์รถไฟทางคู่ ในเส้นทางสายใต้อีก 2 สาย ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169 กม. และช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. ลงเว็บไซต์เพื่อรับฟังคำวิจารณ์ และทยอยประกาศสายเหนือช่วงลพบุรี-ปากนําโพ ระยะทาง 116 กิโลเมตร และช่วงมาบกะเบา–ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตรตามไปจนครบ 5 เส้นทาง ซึ่งเมื่อประมูลงานโยธาครบแล้ว จากนั้นจะเปิดประมูลงานระบบอาณัติสัญญาณต่อไป
รายงานข่าวแจ้งว่า การประมูลรถไฟทางคู่ 5 เส้นทางได้แบ่งเป็นสัญญาย่อยรวม 13 สัญญา โดยสัญญางานโยธาและระบบรางมี 9 สัญญา งานก่อสร้างอุโมงค์ 1 สัญญา และงานระบบอาณัติสัญญาณ 3 สัญญา รวม 13 สัญญา โดยแบ่งเป็น สายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ มีงานโยธาและระบบราง 2 สัญญา งานระบบอาณัติสัญญาณ 1 สัญญา สายอีสาน ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ งานโยธาและระบบราง 2 สัญญา งานอุโมงค์ทางรถไฟและระบบราง 1 สัญญา งานระบบอาณัติสัญญาณ 1 สัญญา สายใต้ ช่วงนครปฐม-หัวหิน งานโยธาและระบบราง 2 สัญญา ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ งานโยธาและระบบราง 1 สัญญา ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร มีงานโยธาและระบบราง 2 สัญญา ส่วนงานระบบอาณัติสัญญาณจะรวมกันเป็น 1 สัญญา
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมระบุว่า โออาร์รถไฟทางคู่ที่ปรับปรุงใหม่ยังถูกวิพากษ์วิจารณ์ในประเด็นที่ยังไม่เปิดกว้างเต็มที่เหมือนเดิม แต่เมื่อมีการแบ่งซอยสัญญางานให้มีมูลค่าน้อยลงทำให้ลดทอนคำครหาลงไปได้มาก แต่อย่างไรก็ตาม กรณีกำหนดคุณสมบัติของผู้เสนอราคา ในเรื่องผลงานการก่อสร้างที่ ข้อ 3.7 และ 3. 8 อาจจะเป็นการล็อกชั้นที่ 2 ไว้ และแม้มีผู้ยื่นประมูลหลายรายเพิ่มขึ้นแต่จะไม่ผ่านเรื่องคุณสมบัติและไม่มีสิทธิ์เสนอราคา และสุดท้ายจะมีแต่ผู้รับเหมาหน้าเดิมๆ ที่ได้งาน