ครม.อนุมัติงบ 621.72 ล้าน จ้าง ITD ปรับปรุงทางรถไฟช่วงคลองสิบเก้า-แก่งคอย “อาคม” กำชับ ร.ฟ.ท.ทำแผนก่อสร้างให้เสร็จพร้อมกับ รถไฟทางคู่ช่วงคลองสิบเก้า-แก่งคอย ในปี 62 เพื่อให้เดินรถได้เต็มประสิทธิภาพ ขณะที่ พ.ค.นี้ ตั้งเป้าเสนอ ครม.ทำคลองรถไฟฟ้า 4 สาย และทางคู่ “เด่นชัย-เชียงใหม่” วงเงินรวมกว่า 4 แสนล้าน
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วานนี้ (2 พ.ค.) ได้รับทราบการก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณสำหรับรายจ่ายประจำปี 2560 ที่มีวงเงินรวมตั้งแต่ 1,000 ล้านบาทขึ้นไป ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในรายการงานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง (Track Strengthening) ระหว่างสถานีชุมทางคลองสิบเก้า-สถานีชุมทางแก่งคอย จ.นครนายก ระยะทาง 86 กม. วงเงิน 621.720 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 900 วัน ก่อหนี้ผูกพันปี 2560-2562 ซึ่ง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด จากการประกวดราคาด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) โดย ร.ฟ.ท.จะเบิกจ่ายงบประมาณปี 2560 จำนวน 197.475 ล้านบาท ส่วนที่เหลือจำนวน 424.244 ล้านบาท จะผูกพันงบในปี 2562-2563
การเสริมความมั่นคงโครงสร้างทางรถไฟครั้งนี้มีความสำคัญเพื่อให้การเดินรถไฟปลอดภัย มีคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนด โดยเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟภายใต้วงเงิน 1.7 แสนล้านบาท นอกจากปรับปรุงความมั่นคงของทางแล้วยังมีการปรับปรุงราง หมอน สะพานข้ามและทางลอด จุดตัดถนน และติดตั้งรั้ว เพื่อให้เส้นทางเดิมที่เป็นทางเดี่ยว มีความมั่นคงแข็งแรง และปลอดภัย
ทั้งนี้ เนื่องจากปัจจุบันมีการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ดังนั้นจึงได้กำชับ ร.ฟ.ท.ให้ทำแผนงานโครงการเสริมความมั่นคงทางช่วงคลองสิบเก้า-แก่งคอยเพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จพร้อมกันในปี 2562 เพื่อให้การใช้งานรถไฟทางคู่มีประสิทธิภาพสูงสุด เป็นประโยชน์ในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในอนาคต
อย่างไรก็ตาม ให้ ร.ฟ.ท.ดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องต่อไป รวมทั้งยกเว้นมติ ครม.เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2559 กรณีรายจ่ายลงทุนที่มีวงเงินรวมตั้งแต่ 1,000 ล้านบาทขึ้นไป โดยต้องก่อหนี้ผูกพันให้แล้วเสร็จในไตรมาส 2 และเบิกจ่ายให้สอดคล้องกับงวดงาน
พ.ค.นี้ชง ครม.อนุมัติ รถไฟฟ้า 4 สาย และทางคู่เด่นชัย-เชียงใหม่ได้
นายอาคมกล่าวว่า ครม.ครั้งนี้ไม่สามารถบรรจุวาระรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. มูลค่าลงทุนรวม 53,519.50 ล้านบาท และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม. มูลค่าลงทุนรวม 51,931.15 ล้านบาท ได้ทันจะเสนอ ครม.ครั้งหน้า และภายในเดือน พ.ค.นี้จะเสนอ ครม.เพื่อขออนุมัติโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ สายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กม. วงเงิน 131,004.30 ล้านบาท และรถไฟทางคู่ ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม.วงเงินลงทุน 59,924.24 ล้านบาทซึ่งผ่านคณะกรรมการ (บอร์ด) สภาพัฒน์แล้ว รวมถึงรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ ระยะทาง 12.9 กม. ล่าสุด รฟม.ได้ปรับลดค่าใช้จ่ายลงอีก 1,800 ล้านบาท จากเดิมวงเงินรวม 111,186 ล้านบาท เหลือ 109,342 ล้านบาท