กรมธุรกิจพลังงานเตรียมถกค่ายรถ และกลุ่มโรงกลั่นน้ำมัน 18 ธ.ค.นี้ หารือความพร้อมทำราคาแก๊สโซฮอล์ 95 ให้เท่ากับแก๊สโซฮอล์ 91 จากปัจจุบันยังมีส่วนต่างอยู่ 42 สต./ลิตร หวัง 1 ปีเลิกขายโซฮอล์ 91 พร้อมมีแนวคิดห้ามขายดีเซลเกรดพรีเมียมหลังไม่ส่งเสริมนโยบายรัฐเติมบี 100 แถมราคาแพงเวอร์
นายวิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) เปิดเผยว่า วันที่ 18 ธ.ค.นี้ ธพ.จะหารือกับกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์และกลุ่มโรงกลั่นน้ำมันในประเทศเพื่อสอบถามความพร้อมทั้งในแง่ผู้ใช้รถ และโรงกลั่น เนื่องจาก ธพ.เตรียมจะเสนอให้สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กำหนดราคาขายปลีกแก๊สโซฮอล์ 95 เท่ากับแก๊สโซฮอล์ 91 จากปัจจุบันที่ส่วนต่างราคายังต่างกัน 42 สตางค์ต่อลิตร ทั้งนี้ หากสามารถทำเป็นราคาเดียวกันได้คาดว่าภายใน 1 ปีแก๊สโซฮอล์ 91 จะหายไปจากระบบการค้า
“นโยบายที่ผ่านมาเราพยายามทำส่วนต่างราคาแก๊สโซฮอล์ 95 ไม่ให้ต่างจาก 91 เพื่อจูงใจให้ใช้แก๊สโซฮอล์ 95 ในการทำให้แก๊สโซฮอล์ E10 เหลือเพียงชนิดเดียวซึ่งจะทำให้ผู้ค้ามีหัวจ่ายเพิ่มและจะไปส่งเสริมการใช้ E20 มากขึ้น ซึ่งภาพรวมคือการเพิ่มการใช้เอทานอล และเห็นว่าผู้บริโภคจะได้ตัดสินใจง่ายขึ้นก็จะเสนอให้ราคาเท่ากันไปเลย แต่แง่ผู้ใช้รถก็คงต้องดูว่าจะมีผลกระทบอะไรหรือไม่ ส่วนโรงกลั่นจะกระทบต่อการผลิตเบนซินพื้นฐานหรือจีเบสหรือไม่ด้วย หากภาพรวมไม่มีปัญหาก็คงจะเริ่มได้เลย” นายวิฑูรย์กล่าว
นอกจากนี้ ตนยังมีแนวคิดที่จะกำหนดคุณลักษณะและคุณภาพน้ำมัน (สเปกน้ำมัน) ดีเซลใหม่เพื่อไม่ให้มีการจำหน่ายน้ำมันดีเซลเกรดพรีเมียมที่ขณะนี้มีการจำหน่ายเกือบทุกค่ายยกเว้นค่ายบางจากฯ เนื่องจากเห็นว่าดีเซลปัจจุบันมีการผสม บี 100 จำนวน 5% เพื่อเป็นไบโอดีเซลหรือบี 5 ซึ่งเป็นนโยบายส่งเสริมพลังงานทดแทนในการช่วยเหลือราคาให้แก่เกษตรกรชาวสวนปาล์ม แต่ดีเซลเกรดพรีเมียมเป็นการนำดีเซลมาผสมสารเพิ่มประสิทธิภาพ หรือ Additives เท่านั้นจึงเป็นการสวนทางนโยบายรัฐบาล
ขณะเดียวกันยังพบว่าต้นทุนของการเติมสารเพิ่มประสิทธิภาพในดีเซลเพื่อให้เป็นเกรดพรีเมียมคิดเป็นต้นทุนเพียง 0.50 บาทต่อลิตร แต่การกำหนดราคาที่แพงกว่าดีเซลปกติ 3 บาทต่อลิตรนั้นเนื่องจากมีการทำโฆษณาประชาสัมพันธ์จึงเป็นต้นทุนทางการตลาดที่สูงมาก ดังนั้น จุดนี้ถ้าประชาชนบางกลุ่มมีความรู้ไม่เพียงพอก็อาจจะกลายเป็นเหยื่อของการโฆษณาชวนเชื่อได้ ธพ.จึงเห็นว่าจุดนี้ก็จะต้องคุ้มครองผู้บริโภค
