“พลังงาน” เร่งแก้ปัญหายอดใช้แก๊สโซฮอล์ อี20 เติบโตช้าแค่ 30-40% จากเป้า 100-200% แม้จะมีส่วนต่างจากเบนซิน 91 ถึงลิตรละ 8 บาท คาดสาเหตุจากปั๊มมีน้อย คนนิยมใช้แก๊สโซฮอล์ 91 มากกว่า “ณอคุณ” สั่ง สนพ.เพิ่มส่วนต่างราคา “อี20-โซฮอล์ 91” จูงใจ
นายประพนธ์ วงษ์ท่าเรือ ผู้อำนวยการสำนักพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพ กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) เปิดเผยว่า นายณอคุณ สิทธิพงศ์ ปลัดกระทรวงพลังงาน ได้เรียกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหารือกรณียอดการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี20 เติบโตช้า แม้จะมีการผลักดันส่วนต่างราคาระหว่างน้ำมันเบนซิน 91 กับแก๊สโซฮอล์ อี20 ให้ห่างกันถึง 8 บาทต่อลิตรก็ตาม โดยยอดใช้ยังอยู่ระดับ 8 แสนลิตรต่อวัน หรือเพิ่มขึ้นจากปี 2554 เพียง 30-40% ต่ำกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้เติบโต 100-200%
ทั้งนี้ ปัจจัยหลักเป็นผลมาจากจำนวนปั๊มที่มีน้อยเพียง 900 ปั๊ม ซึ่งส่วนใหญ่เป็นของ บมจ.ปตท.และบางจากเท่านั้น จึงมอบหมายให้กรมธุรกิจพลังงานไปหารือกับผู้ค้าน้ำมันรายอื่นเพื่อขยายปั๊มดังกล่าว นอกจากนี้ยังพบว่ามีผลมาจากประชาชนไม่เชื่อมั่นในคุณภาพของแก๊สโซฮอล์ อี20 ทำให้มีการใช้เพียง 1 ล้านคันทั่วประเทศ ดังนั้นจึงมอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) ไปพิจารณาให้ราคาแก๊สโซฮอล์ อี20 ต่ำกว่า อี10 เพื่อจูงใจให้เกิดการใช้มากขึ้น จากปัจจุบันห่างกันเพียง 1 บาทต่อลิตรเท่านั้น
นอกจากนี้ ปัจจุบันสต๊อกน้ำมันปาล์มในประเทศเหลือเพียง 1.3 แสนตัน จากที่ควรมีระดับปกติ 2 แสนตัน จึงต้องนำเข้าจากต่างประเทศเพื่อรักษาระดับสำรองไว้ให้เหมาะสม หากพบว่าการนำเข้าน้ำมันปาล์มยังไม่ช่วยให้สต๊อกน้ำมันเพิ่มขึ้น กระทรวงพลังงานอาจปรับลดสัดส่วนการผสมบี100 ในน้ำมันดีเซลลงอีก แต่ยืนยันว่าจะลดสัดส่วนการผสมได้ไม่ต่ำกว่า 2%
