“แอร์พอร์ตลิงก์” โคม่า! ดิ้นหารายได้เพิ่ม ตอกย้ำแผนตลาด-ลงทุนผิดพลาด

“แอร์พอร์ตลิงก์” ดิ้นหารายได้เพิ่ม เตรียมปรับกลยุทธ์ดึงลูกค้า เร่งประสานบริษัททัวร์หันมาใช้บริการ พร้อมกับเช็กอินกระเป๋า เพื่อสร้างความเชื่อมั่น ขณะที่เคาน์เตอร์เช็กอิน “มักกะสัน” เกือบร้าง บินไทยปรับลดพนักงานนั่งตบยุง

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ผู้ให้บริการโครงการรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ต เรลลิงก์) เปิดเผยว่า จากการลดลงของจำนวนผู้ใช้บริการเช็กอินและขนส่งสัมภาระที่สถานีมักกะสัน ของโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ทำให้บริษัทเตรียมปรับกลยุทธ์ โดยดึงลูกค้าทัวร์มาใช้บริการรถไฟฟ้าและเช็กอินกระเป๋าไปพร้อมกัน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้ลูกค้า เพราะจากการสำรวจพบว่าลูกค้าที่ใช้บริการส่วนใหญ่ต้องการนำกระเป๋าติดตัวไปด้วย ที่ผ่านมา จึงไม่ค่อยมีผู้ใช้บริการเช็กอินกระเป๋าที่แอร์พอร์ตลิงก์

ในเบื้องต้น บริษัทได้ให้ฝ่ายวิจัยการตลาดติดต่อไปยังบริษัททัวร์ เพื่อให้นำลูกทัวร์เข้ามาใช้บริการเช็กอินกระเป๋า และเดินทางไปขึ้นเครื่องบินที่สนามบินสุวรรณภูมิ โดยจะมีโปรโมชันเพื่อดึงดูดลูกค้าในส่วนนี้ แต่หากต่อไปพบว่าพฤติกรรมของผู้ใช้บริการแอร์พอร์ตลิงก์ ไม่ต้องการใช้บริการเช็กอิน บริษัทอาจปรับเปลี่ยนระบบให้สอดคล้องกับพฤติกรรมของลูกค้า เนื่องจากการจัดการด้านกระเป๋ามีค่าใช้จ่ายสูงมาก

“ลูกค้าที่มาใช้บริการส่วนใหญ่ต้องการกระเป๋าติดตัวไปด้วย จึงทำให้ไม่ค่อยมีผู้โดยสารใช้บริการเช็กอิน ซึ่งได้ให้ฝ่ายวิจัยการตลาดติดต่อไปยังบริษัททัวร์เพื่อนำลูกทัวร์เข้ามาใช้บริการ จะต้องนำกระเป๋าและลูกทัวร์ไปขึ้นเครื่องบินที่สนามบินสุวรรณภูมิ โดยการดำเนินการเรื่องนี้อาจต้องใช้เวลาบ้าง เพราะบริษัททัวร์ต่างมีรถตู้ในการขนกระเป๋า แต่บริษัทจะจัดโปรโมชันเพื่อดึงดูดลูกค้าต่อไป หากพบว่าพฤติกรรมของผู้ใช้บริการแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ไม่ต้องการใช้บริการเช็กอินอาจปรับเปลี่ยนการดำเนินงานทางการตลาดให้สอดคล้องกับพฤติกรรมของลูกค้า เพื่อให้กิจการของบริษัทเดินหน้าต่อไปได้ เนื่องจากการจัดระบบดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายสูงมาก”

รายงานข่าวจากบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า การบินไทยยังเปิดให้บริการเช็กอินสถานีมักกะสัน 1 เคาน์เตอร์ มีผู้โดยสารใช้บริการเช็กอินเฉลี่ยวันละ 15 คน ถือว่าน้อยมาก แต่ก็ต้องให้บริการต่อไป เพราะการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ยังไม่เก็บค่าเช่าบูธ แต่ได้ลดพนักงานลงจากผลัดละ 2 คน เหลือผลัดละ 1 คน

ส่วนผู้โดยสารที่มาใช้บริการเช็กอินของสายการบินบางกอกแอร์เวย์สนั้น มีใช้บริการเฉลี่ยวันละ 1-2 คนเท่านั้น จากเดิมที่ตั้งเป้าว่าจะมีผู้ใช้บริการประมาณ 400 คนต่อวัน หรือ 20% ของจำนวนผู้โดยสารของบางกอกแอร์เวย์ส ที่เดินทางมาสนามบินสุวรรณภูมิ และทำให้ต้องแจ้งยกเลิกไปในที่สุดก่อนหน้านี้