ประเดิมด้วยข่าว “บีเอ็มดับเบิลยู” ประกาศว่าโรงงานจังหวัดระยองพร้อมแล้ว ในการขึ้นไลน์ผลิตเอสยูวี “เอ็กซ์3 ใหม่” โดยรถคันจริงจะเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าตั้งแต่ไตรมาส3ปีนี้ ส่วนราคายังไม่ได้แจ้งกระทรวงพาณิชย์ จึงเปิดรับจองอย่างเป็นทางการไม่ได้ แต่คาดว่าจะอยู่ระดับ 3.3-3.8 ล้านบาท ซึ่งเดือนหน้าอาจจะมีความชัดเจนจาก“ค่ายใบพัดสีฟ้า”
อีกหนึ่งรุ่นคือน้องเล็ก “เอ็กซ์1” ที่ขึ้นไลน์ประกอบรุ่น X1 sDrive18i และเปิดราคาสนั่นใจ 2.149 ล้านบาท จนทำให้ผลิตไม่ทันขาย แว่วว่าตอนนี้ส่งมอบไป 200 คันแล้ว แต่ยังมี “แบ็กออเดอร์”อีกกว่า 500 คัน ดังนั้นใครเพิ่งเริ่มอยากได้วันนี้ คงต้องรอรถนานถึงต้นปีหน้า...โห้!
...บีเอ็มดับเบิลยูอยากขายรถ โรงงานระยองก็อยากประกอบ แต่ได้“ชุดชิ้นส่วน”จากบริษัทแม่มาจำกัด ยิ่งตอนนี้“เอ็กซ์1”ทั่วโลก ก็ขายดิบขายดีเสียด้วย...ทำไงได้?
ข้ามมาที่ค่ายมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่ “เอ.พี.ฮอนด้า” เปิดตัวขุนพล “สุชาติ อรุณแสงโรจน์” กรรมการบริหารและผู้จัดการทั่วไปส่วนงานขาย ตัวแทนของ “เฮียสิงห์ ธีระพัฒน์ จิวะพงศ์” ที่เพิ่งเสียชีวิตไป
“สุชาติ” ถือเป็นลูกหม้อตั้งแต่ “เอ.พี.ฮอนด้า” เริ่มธุรกิจเมื่อ 25 ปีที่แล้ว เรียกว่า “เกิดโต” มาพร้อมกับบริษัท โดยที่ผ่านมาอยู่หลังบ้านตลอดทั้ง ศูนย์วิจัยพัฒนา วางแผนโปรดักต์ และเคยไปทำงานที่สำนักงานใหญ่ ฮอนด้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น
…ปลุกปั้นกันมาหลายปี จากนี้เริ่มวัดผีมือกันได้!
ปิดท้ายด้วยความเคลื่อนไหวของสองค่าย “มิตซูบิชิ-นิสสัน” ที่แม้จะไม่มีความสัมพันธ์ระดับถือหุ้นซึ่งกันและกันในบริษัทแม่ประเทศญี่ปุ่น (ไม่นับการร่วมทุนตั้งบริษัทใหม่) แต่มีโปรเจกต์ความร่วมมือมากมาย อย่างธุรกิจในประเทศไทยก็เป็นที่แน่นอนแล้วว่า “มิตซูบิชิ” จะรับจ้างผลิต “ปิกอัพ นาวารา” ให้นิสสัน
โดย “โนบุยูกิ มูราฮาชิ” ประธาน “มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย” บอกว่า อีกไม่เกินสองเดือนจะได้ข้อสรุปชัดเจนในรายละเอียดต่างๆ ทั้ง “วัน ว. เวลา น.” ที่โรงงานมิตซูบิชิ แหลมฉบังจะเริ่มผลิต รวมถึงข้อตกลงว่าจะผลิตให้จำนวนเท่าไหร่?
ในส่วนของ “นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย” เพิ่งแจ้งว่าตั้งแต่เดือนกรกฎาคมนี้ โรงงานบางนา กม.21 จะเพิ่มกำลังการผลิตเต็ม 100% หลังจำเป็นต้องปรับลดไปในช่วงขาดแคลนชิ้นส่วนผลิต จากเหตุสึนามิ ประเทศญี่ปุ่น
แต่ต่อให้เดินเครื่องผลิตเต็มที่ 2 แสนคันต่อปีแล้ว ก็ยังไม่มีรถพอรองรับตลาดในประเทศและส่งออกอยู่ดี ที่สำคัญปลายปีนี้จะมีเก๋งตัวถังซีดานรุ่นใหม่ ซึ่งเป็นผลผลิตต่อยอดมาจากโครงการอีโคคาร์ “นิสสัน มาร์ช” เปิดตัวสู่ตลาดเพิ่มอีกหนึ่งรุ่น
…สุดท้าย “นิสสัน” จึงเลือกทางลัดอย่าง “มิตซูบิชิ” ให้เป็นตัวช่วย แต่ผลจะออกมาดีที่สุดหรือไม่...ไม่นานก็รู้!?
อีกหนึ่งรุ่นคือน้องเล็ก “เอ็กซ์1” ที่ขึ้นไลน์ประกอบรุ่น X1 sDrive18i และเปิดราคาสนั่นใจ 2.149 ล้านบาท จนทำให้ผลิตไม่ทันขาย แว่วว่าตอนนี้ส่งมอบไป 200 คันแล้ว แต่ยังมี “แบ็กออเดอร์”อีกกว่า 500 คัน ดังนั้นใครเพิ่งเริ่มอยากได้วันนี้ คงต้องรอรถนานถึงต้นปีหน้า...โห้!
...บีเอ็มดับเบิลยูอยากขายรถ โรงงานระยองก็อยากประกอบ แต่ได้“ชุดชิ้นส่วน”จากบริษัทแม่มาจำกัด ยิ่งตอนนี้“เอ็กซ์1”ทั่วโลก ก็ขายดิบขายดีเสียด้วย...ทำไงได้?
ข้ามมาที่ค่ายมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่ “เอ.พี.ฮอนด้า” เปิดตัวขุนพล “สุชาติ อรุณแสงโรจน์” กรรมการบริหารและผู้จัดการทั่วไปส่วนงานขาย ตัวแทนของ “เฮียสิงห์ ธีระพัฒน์ จิวะพงศ์” ที่เพิ่งเสียชีวิตไป
“สุชาติ” ถือเป็นลูกหม้อตั้งแต่ “เอ.พี.ฮอนด้า” เริ่มธุรกิจเมื่อ 25 ปีที่แล้ว เรียกว่า “เกิดโต” มาพร้อมกับบริษัท โดยที่ผ่านมาอยู่หลังบ้านตลอดทั้ง ศูนย์วิจัยพัฒนา วางแผนโปรดักต์ และเคยไปทำงานที่สำนักงานใหญ่ ฮอนด้า มอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น
…ปลุกปั้นกันมาหลายปี จากนี้เริ่มวัดผีมือกันได้!
ปิดท้ายด้วยความเคลื่อนไหวของสองค่าย “มิตซูบิชิ-นิสสัน” ที่แม้จะไม่มีความสัมพันธ์ระดับถือหุ้นซึ่งกันและกันในบริษัทแม่ประเทศญี่ปุ่น (ไม่นับการร่วมทุนตั้งบริษัทใหม่) แต่มีโปรเจกต์ความร่วมมือมากมาย อย่างธุรกิจในประเทศไทยก็เป็นที่แน่นอนแล้วว่า “มิตซูบิชิ” จะรับจ้างผลิต “ปิกอัพ นาวารา” ให้นิสสัน
โดย “โนบุยูกิ มูราฮาชิ” ประธาน “มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย” บอกว่า อีกไม่เกินสองเดือนจะได้ข้อสรุปชัดเจนในรายละเอียดต่างๆ ทั้ง “วัน ว. เวลา น.” ที่โรงงานมิตซูบิชิ แหลมฉบังจะเริ่มผลิต รวมถึงข้อตกลงว่าจะผลิตให้จำนวนเท่าไหร่?
ในส่วนของ “นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย” เพิ่งแจ้งว่าตั้งแต่เดือนกรกฎาคมนี้ โรงงานบางนา กม.21 จะเพิ่มกำลังการผลิตเต็ม 100% หลังจำเป็นต้องปรับลดไปในช่วงขาดแคลนชิ้นส่วนผลิต จากเหตุสึนามิ ประเทศญี่ปุ่น
แต่ต่อให้เดินเครื่องผลิตเต็มที่ 2 แสนคันต่อปีแล้ว ก็ยังไม่มีรถพอรองรับตลาดในประเทศและส่งออกอยู่ดี ที่สำคัญปลายปีนี้จะมีเก๋งตัวถังซีดานรุ่นใหม่ ซึ่งเป็นผลผลิตต่อยอดมาจากโครงการอีโคคาร์ “นิสสัน มาร์ช” เปิดตัวสู่ตลาดเพิ่มอีกหนึ่งรุ่น
…สุดท้าย “นิสสัน” จึงเลือกทางลัดอย่าง “มิตซูบิชิ” ให้เป็นตัวช่วย แต่ผลจะออกมาดีที่สุดหรือไม่...ไม่นานก็รู้!?
