แท็กซี่สุวรรณภูมิ เดินหน้าค้าน ทอท.ประมูลคุมคิว แฉ มีผู้ได้ผลประโยชน์จากค่าหัวคิวเที่ยวละ 10 บาท บุก “คมนาคม” แต่ไม่ได้รับคำตอบ ลั่นฟ้อง ป.ป.ช.เอาผิด “โสภณ” ละเว้นหน้าที่ ยันภาครัฐคุมเองเหมาะสมกว่า ขณะที่ทอท.แจงชะลอประมูล เหตุรอนโยบายคมนาคม
วานนี้ (26 เม.ย.) กลุ่มผู้ประกอบการรถแท็กซี่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิประมาณ 50 คน ซึ่งมีนายณรงค์ มีผล ประธานสมัชชาแท็กซี่แห่งชาติ เป็นแกนนำได้รวมตัวกันบริเวณหน้ากระทรวงคมนาคม เพื่อทวงถามกรณีที่ได้เคยยื่นร้องเรียนขอให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท.ยกเลิกประกาศเปิดประมูลหาผู้บริหารจัดการระบบคิวรถแท็กซี่
นายณรงค์ เปิดเผยภายหลังหารือกับ นายประกิจ พลเดช ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงคมนาคม ซึ่งได้รับมอบหมายจาก นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมให้มาดูเรื่องดังกล่าวว่า ไม่มีคำตอบเรื่องที่ร้องเรียน ฝ่ายนโยบายบอกให้แท็กซี่ไปฟ้องเอา ดังนั้น ตัวแทนแท็กซี่จึงได้เข้าแจ้งความไว้ที่ สน.นางเลิ้ง จากนั้นจะไปที่สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) เพื่อฟ้อง นายโสภณ กรณีละเว้นการปฏิบัติหน้าที่ด้วย
ทั้งนี้ เฉพาะสมาชิกของสมัชชาแท็กซี่แห่งชาติที่ให้บริการในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีประมาณ 957 คัน กับแท็กซี่ที่เป็นสมาชิกชมรมอื่นๆ รวมประมาณ 3,000 คัน ไม่เห็นด้วยกับการที่ทอท.เปิดประมูลดังกล่าว เนื่องจากมีการเรียกเก็บค่าใช้จ่ายจากแท็กซี่เที่ยวละ 10 บาท จากปัจจุบันที่ไม่มีการเรียกเก็บ อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 18 พ.ค.2554 ศาลปกครองกลางได้นัดไต่สวนเรื่องดังกล่าวแล้ว ซึ่งกลุ่มแท็กซี่ได้มีการยื่นฟ้องพร้อมแสดงหลักฐานที่เกี่ยวกับผลประโยชน์ที่สนามบินสุวรรณภูมิ น่าจะเกิดความชัดเจนมากขึ้น
“ตอนนี้ที่สนามบินสุวรรณภูมิ มีแท็กซี่วิ่งวันละประมาณ 10,000 เที่ยว ถ้าเก็บเงินเที่ยวละ 10 บาทคิดเป็นเงิน 100,000 บาท อาทิตย์ละ 700,000 บาท ผลประโยชน์ตรงนี้มหาศาล ทั้งที่ไม่จำเป็นต้องเก็บ ส่วนข้ออ้างที่บอกว่าเก็บไปเป็นสวัสดิการให้แท็กซี่ก็ไม่จำเป็น เพราะตอนนี้รัฐบาลนโยบายให้ผู้ประกอบการอาชีพอิสระ มีประกันสังคมได้ โดยจ่ายเดือนละ 150 บาทเท่านั้น ดังนั้น ภาครัฐควรดูแลเอง”นายณรงค์กล่าว
สำหรับกรณีผู้ประกอบการแท็กซี่ ขอให้ทอท.ยกเลิกประกาศประมูลหาเอกชนเข้ามาเป็นผู้บริหารจัดการระบบรถรับจ้างสาธารณะ(แท็กซี่) ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ นั้น ทอท.ได้ทำหนังสือชี้แจงว่า เรื่องนี้มีทั้งกลุ่มแท็กซี่ที่สนับสนุนและคัดค้าน
ดังนั้น ทอท.ได้ทำหนังสือถึงเพื่อขอรับนโยบายและแนวทางปฎิบัติ จากนายโสภณ แต่ขณะนี้ยังไม่ได้รับนโยบาย จึงยังไม่ได้ดำเนินการใดๆ ซึ่งการให้เอกชนเข้ามาบริหารรถแท็กซี่สุวรรณภูมินั้น ทอท.ได้ปฎิบัติตามมติคณะอนุกรรมการกำกับดูแลระบบการขนส่งสาธารณะและให้บริการผู้โดยสาร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่มี นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ อธิบดีกรมการขนส่งทางบกในขณะนั้นเป็นประธาน เพื่อแก้ปัญหาความไม่เป็นระเบียบและพื้นที่จอดแท็กซี่ (TAXI POOL) ในสนามบินไม่เพียงพอ ปัญหาเรื่องการรักษาความปลอดภัย ลักลอบเล่นการพนัน ซื้อขายยาเสพติด และต้องการให้ผู้ขับรถแท็กซี่ได้รับประโยชน์ในเรื่องสวัสดิการ เป็นต้
วานนี้ (26 เม.ย.) กลุ่มผู้ประกอบการรถแท็กซี่ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิประมาณ 50 คน ซึ่งมีนายณรงค์ มีผล ประธานสมัชชาแท็กซี่แห่งชาติ เป็นแกนนำได้รวมตัวกันบริเวณหน้ากระทรวงคมนาคม เพื่อทวงถามกรณีที่ได้เคยยื่นร้องเรียนขอให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท.ยกเลิกประกาศเปิดประมูลหาผู้บริหารจัดการระบบคิวรถแท็กซี่
นายณรงค์ เปิดเผยภายหลังหารือกับ นายประกิจ พลเดช ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงคมนาคม ซึ่งได้รับมอบหมายจาก นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมให้มาดูเรื่องดังกล่าวว่า ไม่มีคำตอบเรื่องที่ร้องเรียน ฝ่ายนโยบายบอกให้แท็กซี่ไปฟ้องเอา ดังนั้น ตัวแทนแท็กซี่จึงได้เข้าแจ้งความไว้ที่ สน.นางเลิ้ง จากนั้นจะไปที่สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) เพื่อฟ้อง นายโสภณ กรณีละเว้นการปฏิบัติหน้าที่ด้วย
ทั้งนี้ เฉพาะสมาชิกของสมัชชาแท็กซี่แห่งชาติที่ให้บริการในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีประมาณ 957 คัน กับแท็กซี่ที่เป็นสมาชิกชมรมอื่นๆ รวมประมาณ 3,000 คัน ไม่เห็นด้วยกับการที่ทอท.เปิดประมูลดังกล่าว เนื่องจากมีการเรียกเก็บค่าใช้จ่ายจากแท็กซี่เที่ยวละ 10 บาท จากปัจจุบันที่ไม่มีการเรียกเก็บ อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 18 พ.ค.2554 ศาลปกครองกลางได้นัดไต่สวนเรื่องดังกล่าวแล้ว ซึ่งกลุ่มแท็กซี่ได้มีการยื่นฟ้องพร้อมแสดงหลักฐานที่เกี่ยวกับผลประโยชน์ที่สนามบินสุวรรณภูมิ น่าจะเกิดความชัดเจนมากขึ้น
“ตอนนี้ที่สนามบินสุวรรณภูมิ มีแท็กซี่วิ่งวันละประมาณ 10,000 เที่ยว ถ้าเก็บเงินเที่ยวละ 10 บาทคิดเป็นเงิน 100,000 บาท อาทิตย์ละ 700,000 บาท ผลประโยชน์ตรงนี้มหาศาล ทั้งที่ไม่จำเป็นต้องเก็บ ส่วนข้ออ้างที่บอกว่าเก็บไปเป็นสวัสดิการให้แท็กซี่ก็ไม่จำเป็น เพราะตอนนี้รัฐบาลนโยบายให้ผู้ประกอบการอาชีพอิสระ มีประกันสังคมได้ โดยจ่ายเดือนละ 150 บาทเท่านั้น ดังนั้น ภาครัฐควรดูแลเอง”นายณรงค์กล่าว
สำหรับกรณีผู้ประกอบการแท็กซี่ ขอให้ทอท.ยกเลิกประกาศประมูลหาเอกชนเข้ามาเป็นผู้บริหารจัดการระบบรถรับจ้างสาธารณะ(แท็กซี่) ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ นั้น ทอท.ได้ทำหนังสือชี้แจงว่า เรื่องนี้มีทั้งกลุ่มแท็กซี่ที่สนับสนุนและคัดค้าน
ดังนั้น ทอท.ได้ทำหนังสือถึงเพื่อขอรับนโยบายและแนวทางปฎิบัติ จากนายโสภณ แต่ขณะนี้ยังไม่ได้รับนโยบาย จึงยังไม่ได้ดำเนินการใดๆ ซึ่งการให้เอกชนเข้ามาบริหารรถแท็กซี่สุวรรณภูมินั้น ทอท.ได้ปฎิบัติตามมติคณะอนุกรรมการกำกับดูแลระบบการขนส่งสาธารณะและให้บริการผู้โดยสาร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่มี นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ อธิบดีกรมการขนส่งทางบกในขณะนั้นเป็นประธาน เพื่อแก้ปัญหาความไม่เป็นระเบียบและพื้นที่จอดแท็กซี่ (TAXI POOL) ในสนามบินไม่เพียงพอ ปัญหาเรื่องการรักษาความปลอดภัย ลักลอบเล่นการพนัน ซื้อขายยาเสพติด และต้องการให้ผู้ขับรถแท็กซี่ได้รับประโยชน์ในเรื่องสวัสดิการ เป็นต้
