“พาที” ยอมรับสถานการณ์ “นกแอร์” เข้าขั้นวิกฤต ขาดทุนบักโกรก 114 ล้านบาท ลดเที่ยวบินจากวันละ 70 เที่ยว เหลือแค่ 30 เที่ยว พร้อมหั่นเงินเดือนผู้บริหาร 25% ส่วนพนักงานทั่วไปโดน 10% พร้อมเลิกจ้างพนักงานเอาต์ซอร์ซ 200 คน
วันนี้ (11 ส.ค.) นายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินนกแอร์ กล่าวถึงกระแสข่าวการขาดทุนอย่างหนักของนกแอร์ โดยยอมรับว่า ตนเองได้นำเสนอแผนการฟื้นฟูสายการบินนกแอร์ต่อกระทรวงคมนาคมไปแล้ว หลังจากประสบปัญหาการขาดทุนจำนวน 114 ล้านบาท โดยเสนอต่อ นายสันติ พร้อมพัฒน์ รมว.คมนาคม พร้อมรายงานถึงสาเหตุหลักของการขาดทุน ซึ่งเกิดจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นทั่วโลก และเป็นปัญหาของทุกสายการบิน
นอกจากนี้ นกแอร์ยังได้เสนอแผนการแก้ไขปัญหาต่างๆ อาทิ การลดเที่ยวบินลงจากที่เคยบินถึง 70 เที่ยวบินต่อวัน เหลือเพียง 20 เที่ยวบินต่อวัน การลดเงินเดือนของผู้บริหารและพนักงานบางส่วน การเลิกจ้างลูกจ้างนอกองค์กร ซึ่งหลังจากที่ได้เริ่มดำเนินการมาได้ประมาณ 1 เดือนก็พบว่าได้ผลดี แต่ยังไม่เห็นผลที่ชัดเจนนัก เพราะราคาน้ำมันที่เริ่มลดลงจะสามารถเห็นผลได้ในเดือน ก.ย.นี้
“ตอนนี้ เราได้ลดเงินเดือนฝ่ายบริหารลง 25% และลดเงินเดือนเฉลี่ยลง 5-10% สำหรับพนักงานที่มีฐานเงินเดือนสูงกว่า 15,000 บาท ก็ได้เลิกจ้างพนักงานที่เคยจ้างผ่านบริษัทเอาต์ซอร์ซ ซึ่งเป็นฝ่ายบริการภาคพื้นรวมแล้วประมาณ 200 คน”
ทั้งนี้ การเลิกจ้างพนักงานบางส่วน เป็นเรื่องจำเป็นเพื่อประคองให้สายการบินอยู่รอดในช่วงนี้ เพราะนกแอร์ได้ลดจำนวนเที่ยวบินจาก 11 เหลือ 6 จุดบิน คือ เชียงใหม่ ภูเก็ต หาดใหญ่ อุดรธานี นครศรีธรรมราช และตรัง เหลือจำนวนเที่ยวบินอยู่ที่ 30 เที่ยวบินต่อวัน ลดการใช้เครื่องบินจาก 9 ลำเหลือ 3 ลำ ดังนั้นเมื่อลดขนาดองค์กรลง ก็ย่อมกระทบต่อพนักงาน
ก่อนหน้านี้ นายสันติ พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ รัฐบาลได้สั่งให้สายการบินนกแอร์ไปวางแผนบริหารจัดการแก้ไขปัญหาเพื่อลดการขาดทุน โดยขอให้มีการปรับปรุงโครงสร้างการบริหารขององค์กร ปรับลดค่าตอบแทนของผู้บริหารอันเป็นการเสียสละและช่วยเหลือสายการบินนกแอร์ในช่วงนี้ คาดว่า ในเร็วๆ นี้ ทางฝ่ายบริหารสายการบินนกแอร์จะเข้ามารายงานผลการวางแผนให้ทราบ
นอกจากนี้ รัฐบาลยังได้สั่งให้ “นกแอร์” ไปเจรจาขอปรับลดราคาค่าเช่าเครื่องบินจากผู้ให้เช่าต่างประเทศ พร้อมทั้งแฮร์คัตราคาค่าซ่อมเครื่องบินให้เท่าเทียมหรือน้อยกว่าบริษัท การบินไทย และให้เร่งรัดเจรจาปรับโครงสร้างหนี้ทั้งหมดอย่างเร่งด่วน ส่วนการปรับลดเส้นทางบินคงทำไม่ได้ เนื่องจากบางเส้นทางบินของนกแอร์บินเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้น อาจจะส่งผลกระทบทำให้ผู้โดยสารเดือดร้อน
ขณะเดียวกัน คณะกรรมการ (บอร์ด) สายการบินนกแอร์ ได้พยายามปรับลดการขาดทุน โดยมีมติให้สายการบินนกแอร์ปรับลดฝูงบินลงจากที่เคยทำการบิน ด้วยเครื่องบินจำนวน 9 ลำ เหลือ 3 ลำ และปรับลดเที่ยวบินลงเหลือเพียงครึ่งหนึ่งจากเดิมทำการบิน 40 เที่ยวบินต่อวัน เหลือ 20 เที่ยวบินต่อวันเท่านั้น นอกจากนั้นทาง ฝ่ายบริหารระดับสูงของนกแอร์ ยังได้ขอปรับลดเงินเดือนลง 20% และปรับลดพนักงานลงด้วย
นายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานบอร์ดการบินไทย ผู้ถือหุ้นสายการบินนกแอร์ 39% กล่าวว่า นกแอร์ได้ปรับปรุงการบริหารงาน รวมทั้งให้ประสานกับสายการบินไทยปรับตารางบินใหม่ เพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขันกันเอง อีกทั้งพิจารณาใช้ทรัพยากรบุคคลร่วมกันมากขึ้น เช่น ใช้เคาน์เตอร์เช็กอิน ระบบขนสัมภาระ
