กระแสพลิก! คนจีนวิตกไม่กล้าใช้รถไฟฟ้าล้วน ดันยอดขายรถไฮบริดพุ่งแซงหน้า

ข้อมูลอุตสาหกรรมยานยนต์จีนชี้ว่า กำลังเกิดการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีน โดยพบว่ารถปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) สามารถทำยอดขายเอาชนะรถไฟฟ้าล้วน (BEV) ไปได้ เนื่องจากผู้บริโภคมีความกังวลเกี่ยวกับระยะทางที่วิ่งได้และค่าใช้จ่ายต่างๆ

รถไฮบริด ที่สามารถวิ่งในระยะใกล้ด้วยแบตเตอรี่และเปลี่ยนไปใช้น้ำมันสำหรับการวิ่งระยะทางไกล เวลานี้คิดเป็นสัดส่วนเกือบครึ่งของยอดขายรถไฟฟ้าใหม่ (HEV+PHEV+BEV) ในจีน กระตุ้นให้ผู้ผลิตหลายแห่งเร่งพัฒนาและเพิ่มกำลังผลิตให้เพียงพอต่อความต้องการที่กำลังโตขึ้นเรื่อยๆ

เดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา บีวายดี โฟล์คสวาเกน โตโยต้า และค่ายรถอื่นๆ มียอดขายรถยนต์ไฮบริดในจีน 396,000 คัน หรือ 45.1% ของยอดส่งมอบรถอีวีใหม่ทั้งหมด เพิ่มขึ้นจาก 34.3% ในเดือนเดียวกันของปีก่อน จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน (China Passenger Car Association : CPCA)

ข้อมูลของทางการจีนระบุว่า ผู้บริโภคชาวจีนระมัดระวังในการใช้จ่ายมากขึ้น ทำให้ยอดค้าปลีกเพิ่มขึ้นในอัตราชะลอตัว ขณะที่ตัวเลขคนว่างงานที่สูงขึ้นเรื่อยๆ และวิกฤตในภาคอสังหาริมทรัพย์ ผลักดันให้หลายคนหันมาชำระสินเชื่อบ้านล่วงหน้า และหาทางลดภาระหนี้ของตัวเอง แทนที่จะใช้จ่ายเพิ่ม

ยอดค้าปลีกของจีนเพิ่มขึ้น 3.7% เป็น 23.6 ล้านล้านหยวน (ราว 3.3 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ ฉุดรั้งอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศให้อยู่แค่ 5% ขณะที่ตัวเลขการเติบโตของยอดค้าปลีกดังกล่าวเป็นแค่ครึ่งหนึ่งของปี 2023 ซึ่งอยู่ที่ระดับ 7.2%

รถยนต์ไฮบริด เช่นดียวกับรถไฟฟ้าล้วน ต่างได้รับสิทธิประโยชน์จากโครงการจูงใจต่างๆ ของรัฐบาล ในนั้นรวมถึงการยกเว้นภาษีการบริโภค 10% และเงินอุดหนุนสำหรับการซื้อเพื่อทดแทนรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิง ส่วนหนึ่งในแผนผลักดันของปักกิ่งในการมุ่งหน้าสู่พลังงานสะอาดในระยะยาวและเป้าหมายปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์


บรรดาตัวแทนจำหน่ายบอกว่า ผู้ซื้อจำนวนมากหันมาหารถไฮบริดแทน เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่หมดลงอย่างรวดเร็วในฤดูหนาว ท่ามกลางคลิปที่ถูกพูดถึงในวงกว้างบนสื่อสังคมออนไลน์เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ เป็นภาพรถยนต์อีวีหลายสิบคันจอดตายอยู่กลางหิมะในมณฑลหูเป่ย ในช่วงเทศกาลตรุษจีน เพราะแบตฯหมด


เหตุการณ์ดังกล่าวเพิ่มความกังวลแก่บรรดาผู้ซื้อที่มองว่า รถยนต์ไฟฟ้าล้วนยังคงไม่น่าเชื่อถือสำหรับการเดินทางระยะไกล ขณะที่รถยนต์ไฮบริดดึงดูดใจผู้บริโภคได้มากกว่า จากราคาและระยะทางการขับขี่

แม้กระทั่งบีวายดี ผู้ผลิตรถยนต์อีวีที่ขายดีที่สุดในโลก ก็เพิ่งเปิดตัวเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดใหม่ เวอร์ชันปรับปรุงแล้ว เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา เพื่อกระตุ้นยอดขายของพวกเขา

รถยนต์รุ่นปรับปรุงของบีวายดี Qin L และ Seal 06 ทำการติดตั้งเทคโนโลยี "ประสานขุมพลัง 2 รูปแบบ" ที่สามารถแล่นได้ไกลสุดถึง 2,100 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง พร้อมน้ำมันเต็มถัง

มีผู้ผลิตรถอีวีสัญชาติจีนรายอื่นอีกอย่างน้อย 3 รายที่แถลงในเดือนนี้ว่า พวกเขามีแผนทุ่มทรัพยากรไปที่เทคโนโลยีไฮบริด เพื่อพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ให้รองรับกับความต้องการของผู้บริโภค


อุปสงค์ที่แข็งแกร่งของรถไฮบริดที่เหนือกว่ารถอีวีล้วนไม่ได้เกิดขึ้นแค่เฉพาะในจีน แต่รถไฮบริดยังครองส่วนแบ่งตลาดถึง 60% ของยอดขายรถอีวีใหม่ทั่วโลกในเดือนเมษายน ขณะที่ยอดขายไฮบริดและรถไฟฟ้าล้วนในจีนคิดเป็นสัดส่วนราว 65% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดทั่วโลก อ้างอิงข้อมูลจากบริษัทวิจัยออโตวิสตา

(ที่มา : เซาท์ไชน่ามอร์นิงโพสต์)