หน่วยงานผู้ควบคุมกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางอากาศของสหรัฐฯ แถลงในวันเสาร์ (6 ม.ค.) สั่งงดบินเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 บางส่วน ระหว่างการสืบสวน หนึ่งวันหลังจากเกิดเหตุผนังและหน้าต่างของเครื่องบินลำหนึ่งเกิดหลุดออกมาระหว่างที่กำลังบินอยู่เหนือรัฐออริกอน ทางตะวันตกของประเทศ
"องค์การบริหารการบินแห่งชาติ จำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 บางลำในทันที ก่อนที่เครื่องบินเหล่านี้จะสามารถกลับสู่การบินได้อีกครั้ง" ถ้อยแถลงของ "องค์การบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (เอฟเอเอ) ระบุบนแพลตฟอร์มเอ็กซ์ หรือทวิตเตอร์
สำนักงานแห่งนี้บอกว่ามีเครื่องบินรุ่นดังกล่าวราว 171 ลำ ที่จะได้รับผลกระทบจากคำสั่งนี้ ซึ่งการตรวจสอบแต่ละลำจะใช้เวลาราว 4 ถึง 8 ชั่วโมง "ประเด็นความปลอดภัยจะยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนการตัดสินใจของเราอยู่เสมอ"
อะแลสกา แอร์ไลน์ส และยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส มีเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 มากที่สุด ส่วนแอซ์แลนด์แอร์ และเตอร์กิช แอร์ไลน์ส มีเครื่องบินรุ่นนี้ในจำนวนที่น้อยกว่า
จากข้อมูลของทางบริษัทที่เปิดเผยกับเอเอฟพี จนถึงตอนนี้โบอิ้งได้ส่งมอบเครื่องบิน 737 แม็กซ์ 9 ไปทั่วโลก แล้วราว 218 ลำ
สายการบินอะแลสกา แอร์ไลน์ส ที่มีสำนักงานใหญ่ในสหรัฐฯ สั่งงดบินเครื่องบิน 737 แม็กซ์ 9 ทั้ง 65 ลำของพวกเขา ก่อนหน้านี้ในวันศุกร์ (5 ม.ค.) หลังจากเที่ยวบินหนึ่งซึ่งบรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือ 171 คน ต้องทำการลงจอดฉุกเฉิน หลังเกิดเหตุผนังและหน้าต่างหลุดออกมากลางอากาศ
เที่ยวบิน 1282 ของสายการบินอะแลสกา แอร์ไลน์ส เดินทางจากท่าอากาศยานนานาชาติพอร์ทแลนด์ และยังอยู่ระหว่างไต่ระดับความสูง ตอนที่ลูกเรือแจ้งว่าระบบควบคุมความดันอากาศมีปัญหา จากนั้นเครื่องบินก็กลับสู่พอร์ทแลนด์อย่างรวดเร็ว และไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บร้ายแรงใดๆ
ภาพที่ปรากฏบนสื่อสังคมออนไลน์พบเห็นผนังด้านข้างของเครื่องบินหลุดออกมา และหน้ากากออกซิเจนฉุกเฉินห้อยลงมาจากด้านบน
เบน มิริคุชชี ซีอีโอของอะแลสกา แอร์ไลน์ส ระบุในถ้อยแถลงที่เผยแพร่เมื่อวันศุกร์ (5 ม.ค.) ว่า "ตามหลังเหตุการณ์เมื่อคืนนี้บนเที่ยวบิน 1282 เราตัดสินใจใช้มาตรการป้องกันไว้ก่อน ด้วยการงดบินฝูงบินโบอิ้ง 737-9 ของเรา เป็นการชั่วคราว เครื่องบินแต่ละลำจะกลับเข้าสู่บริการอีกครั้งก็ต่อเมื่อเสร็จสิ้นการบำรุงรักษาและตรวจสอบด้านความปลอดภัยโดยสมบูรณ์แล้ว"
คีล ริงเกอร์ หนึ่งในผู้โดยสารบนเที่ยวบินนี้บอกกับ CNN ว่า หน้าต่างเครื่องบินหลุดผลัวะออกไปหลังจากที่เทกออฟได้ไม่นาน
"มันเกิดขึ้นเร็วมาก ระหว่างที่เครื่องกำลังไต่ระดับขึ้นไป หน้าต่างกับผนังเครื่องบินก็หลุดออก และผมไม่ทันสังเกตด้วยซ้ำ จนกระทั่งหน้ากากออกซิเจนถูกปล่อยออกมา" เขาบอก
วี เหวียน (Vi Nguyen) ผู้โดยสารอีกคนให้ข้อมูลกับนิวยอร์กไทม์สว่า เธอได้ยินเสียงดังสนั่นบนเครื่องจนทำให้ตกใจตื่น
"ฉันลืมตาขึ้นมาก็เห็นหน้ากากออกซิเจนร่วงลงมาตรงหน้า พอมองไปทางซ้ายก็เห็นผนังเครื่องบินหลุดไปแล้ว" เหวียน กล่าว "ตอนนั้นคิดเลยว่า คงจะไม่รอดแน่"
หนังสือพิมพ์ออรีกอเนียน รายงานอ้างคำสัมภาษณ์ผู้โดยสารหลายคน ระบุว่าเคราะห์ดีที่ไม่มีใครนั่งคิดกับผนังที่หลุดออกไป แต่เด็กชายรายหนึ่งซึ่งนั่งอยู่บริเวณที่นั่งตรงกลาง ถึงขั้นเสื้อฉีกขาด สืบเนื่องจากการสูญเสียความกดดันอากาศอย่างกะทันหัน และเขาได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย
คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐฯ ได้ส่งคณะทำงานไปยังพอร์ทแลนด์ เพื่อตรวจสอบเครื่องบินลำดังกล่าว ส่วนเอฟเอเอ และอะแลสกา แอร์ไลน์ส เปิดเผยว่ากำลังทำการสืบสวนเช่นกัน "แม้เหตุการณ์ลักษณะนี้เกิดขึ้นน้อยครั้งมากๆ แต่ลูกเรือของเราผ่านการฝึกฝนและพร้อมบริหารจัดการความปลอดภัยในสถานการณ์เช่นนี้" สายการบินระบุ
อะแลสกา แอร์ไลน์ส ระบุในวันเสาร์ (6 ม.ค.) ว่าได้ทำการตรวจสอบฝูงบินแม็กซ์ 9 ของทางบริษัทไปแล้วมากกว่า 1 ใน 4 นับตั้งแต่เกิดเหตุ และไม่พบสิ่งผิดสังเกตใดๆ
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โบอิ้งประสบประเด็นปัญหาต่างๆ ทั้งในด้านเทคนิคและคุณภาพที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินรุ่น 737 แม็กซ์ ของพวกเขา
เครื่องบิน 737 แม็กซ์ ของโบอิ้ง เคยถูกงดบินทั่วโลก ตามหลังเกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นกับเครื่องบินแม็กซ์ 8 สองลำในเวลาไม่ห่างกันในปี 2018 และ 2019 คร่าชีวิตผู้คนรวมกัน 346 ราย
ทางองค์การบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ อนุมัติให้เครื่องบินรุ่นนี้กลับเข้าสู่บริการ หลังจากทางบริษัททำการเปลี่ยนแปลงแก้ไขระบบควบคุมการบินของเครื่องบิน
(ที่มา : เอเอฟพี)
