หุ้น ‘ฮุนได-เกีย’ รูดกราวหลังปัดข่าวร่วมพัฒนา ‘แอปเปิลคาร์’ คาดค่ายรถโสมไม่พอใจได้เป็นแค่ ‘มือปืนรับจ้าง’ ทำให้ดีลล่ม

หุ้นฮุนได-เกีย พากันร่วงกราว หลังแถลงปฏิเสธข่าวร่วมผลิต “แอปเปิล คาร์” ทั้งที่เมื่อเดือนที่แล้ว ฮุนไดเพิ่งยืนยันว่า กำลังหารือขั้นต้นกับแอปเปิล นักวิเคราะห์คาดสาเหตุที่ดีลล่มอาจเป็นเพราะข่าวแผนการร่วมมือรั่วไหลถึงหูสื่อ หรือแอปเปิลยืนกรานให้ฮุนไดมีบทบาทเพียงแค่ผู้ผลิตชิ้นส่วนอีวีให้เท่านั้น ไม่ใช่หุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์

การร่วมมือระหว่างแอปเปิล บิ๊กเทคจากอเมริกา กับฮุนได มอเตอร์ ค่ายรถชั้นนำของเกาหลีใต้ เริ่มเป็นข่าวตั้งแต่ที่สถานีโทรทัศน์โคเรีย อิโคโนมิก ทีวี รายงานเมื่อต้นเดือนมกราคมว่า ผู้ผลิตไอโฟนทาบทามฮุนไดเป็นหุ้นส่วนพัฒนารถไฟฟ้า (อีวี)

ราคาหุ้นของบริษัทรถยนต์แดนกิมจิทั้งสองแห่งพุ่งกระฉูดทันที หลังจากฮุนไดยืนยันว่า กำลังเจรจากับแอปเปิลเรื่องการพัฒนารถไฟฟ้าอัตโนมัติภายในปี 2027 รวมทั้งพัฒนาแบตเตอรี่ในโรงงานในอเมริกา

สัปดาห์ที่ผ่านมายังมีรายงานตามมาว่า ทั้งคู่จะผลิตรถในรัฐจอร์เจียของอเมริกา

ทว่า เมื่อวันจันทร์ (8 ก.พ.) ฮุนไดและเกียออกมาแถลงข่าวตามกฎของตลาดหุ้นที่กำหนดให้บริษัทต่างๆ ต้องอัพเดตข้อมูลกับนักลงทุนเกี่ยวกับข่าวลือในตลาด โดยทั้งสองบริษัทเผยว่าได้รับการเชิญชวนร่วมพัฒนารถไฟฟ้าอัตโนมัติจากหลายบริษัท แต่ยังอยู่ในขั้นต้นและยังไม่ได้ตัดสินใจ ก่อนสำทับว่าขณะนี้ไม่มีการหารือกับแอปเปิลเรื่องการพัฒนารถอัตโนมัติแต่อย่างใด

ภายหลังการแถลงข่าว ราคาหุ้นฮุนไดดิ่งลงทันที 6.2% ฉุดมูลค่าตลาดหายวับ 3,000 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ราคาหุ้นเกียร่วงลง 15% หรือคิดเป็นมูลค่าตลาดถึง 5,500 ล้านดอลลาร์

การเปิดเผยนี้ยังปิดฉากความขัดแย้งภายในฮุนได มอเตอร์ โค กรุ๊ป ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของทั้งฮุนได มอเตอร์ และเกีย มอเตอร์ เกี่ยวกับแนวโน้มการร่วมมือกับแอปเปิล โดยผู้บริหารบางคนกังวลว่า บริษัทอาจกลายเป็นผู้รับจ้างผลิตรถให้แอปเปิลเหมือนกับฟ็อกซ์คอนน์ บริษัทอิเล็กทรอนิสก์ของไต้หวันที่รับจ้างผลิตอุปกรณ์ให้แอปเปิล เช่น ไอโฟน

ทั้งนี้ เพิ่งจะเมื่อสัปดาห์ที่แล้วที่สื่อหลายสำนัก รวมถึงซีเอ็นบีซีรายงานว่า โครงการนี้กำลังจะบรรลุข้อตกลงขั้นสุดท้าย และสื่อเกาหลีใต้แห่งหนึ่งระบุว่า จะมีการเซ็นสัญญากันในวันที่ 17 ที่จะถึง

ฮุนไดนั้นขึ้นชื่อมานานเรื่องการลังเลร่วมงานกับคนนอก และเลือกผลิตเครื่องยนต์ เกียร์ และแม้แต่เหล็กกล้าเอง โดยอาศัยห่วงโซ่อุปทานรวมของกลุ่มกิจการฮุนได ซึ่งมีขนาดใหญ่อันดับ 2 ของประเทศ

นอกจากนั้น แม้ราคาหุ้นเกียและฮุนไดทะยานขึ้นหลังมีข่าวคุยกับแอปเปิลเมื่อต้นปี แต่แหล่งข่าวเผยว่า ภายในองค์กรกลับเกิดกระแสต่อต้านเพราะไม่ต้องการเป็นแค่ผู้รับจ้างผลิตรถให้แอปเปิล

แหล่งข่าวอีกคนแย้มว่า แอปเปิลกับฮุนไดเริ่มคุยกันครั้งแรกในปี 2018 แต่ไม่มีความคืบหน้าเนื่องจากค่ายรถเกาหลีใต้ยังสงวนท่าทีในการร่วมงานกับคนนอก

เดือนธันวาคมปีที่แล้ว รอยเตอร์รายงานว่า แอปเปิลเริ่มเดินหน้าโครงการเทคโนโลยีรถอัตโนมัติโดยมีเป้าหมายผลิตรถที่อาจใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ของตัวเองอย่างเร็วที่สุดในปี 2024

แอปเปิลที่มักปกปิดเกี่ยวกับแผนพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตัวเองเป็นความลับ ไม่เคยออกมายอมรับว่า คุยกับฮุนไดและยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นใดๆ เกี่ยวกับข่าวคราวล่าสุด

ด้านนักวิเคราะห์ระบุว่า การเจรจาอาจล่มเนื่องจากข่าวแผนการร่วมมือรั่วไหลถึงหูสื่อ หรือแอปเปิลยืนกรานให้ฮุนไดมีบทบาทเพียงแค่ผู้ผลิตอุปกรณ์ ไม่ใช่หุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ ขณะที่ฮุนไดมีจุดยืนชัดเจนว่า ไม่ต้องการได้รับการปฏิบัติในฐานะซัพพลายเออร์หรือผู้ผลิตรถให้แอปเปิลเท่านั้น

(ที่มา : รอยเตอร์, เอเอฟพี)