เอเอฟพี - รัฐมนตรีคมนาคมอินโดนีเซียเผยกับเอเอฟพีสัปดาห์นี้ว่าจะเผยแพร่รายงานฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับอุบัติเหตุเครื่องบินของสายการบินแอร์เอเชียดิ่งลงสู่ทะเลชวาเมื่อปลายปีที่แล้ว ในเดือนสิงหาคม ท่ามกลางคำแนะนำว่าการสืบสวนควรพุ่งเป้าไปที่การหาทางป้องกันไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรมซ้ำรอยและไม่กล่าวโทษใคร
แอร์บัส 320-200 เที่ยวบิน QZ8501 พร้อมผู้โดยสารและลูกเรือ 162 คน ตกลงสู่ทะเลชวาท่ามกลางพายุระหว่างเที่ยวบินระยะสั้นจากเมืองสุราบายาของอินโดนีเซียไปยังสิงคโปร์ เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม
“NTSC ให้สัญญาว่าจะเผยแพร่รายงานฉบับสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม” อิกนาซิอุส โจแนน รัฐมนตรีคมนาคมอินโดนีเซียให้สัมภาษณ์กับเอเอฟฟพี อ้างถึงคณะกรรมาธิการความปลอดภัยในการขนส่งของอินโดนีเซีย ที่กำลังดำเนินการสืบสวนโศกนาฏกรรมครั้งนี้
โจแนนบอกว่าทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการสืบสวน ในนั้นรวมถึงแอร์บัส บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินและแอร์บัส ควรยอมรับผลการค้นพบของคณะกรรมาธิการและไม่แทรกแซงการไต่สวน “ผมออกคำสั่งถึง NTSC ว่า รายงานต้องเป็นอิสระเท่าที่จะเป็นไปได้”
ทางองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เน้นว่า การสืบสวนควรมีเป้าหมายป้องกันอุบัติเหตุซ้ำรอยในอนาคตและไม่กล่าวโทษใคร อย่างไรก็ตามทางรัฐมนตรีรายนี้ปฏิเสธเปิดเผยรายละเอียดใดๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับการสืบสวน จนกว่าจะมีการเผยแพร่รายงานฉบับสมบูรณ์
จนถึงตอนนี้ NTSC ให้ข้อมูลเพียงเล็กน้อยว่าอะไรที่ทำให้เที่ยวบิน QZ8501 ประสบอุบัติเหตุ และมีอะไรเกิดขึ้นในไม่นาทีก่อนที่เครื่องบินจะดิ่งลงสู่ทะเล
โดยทางคณะกรรมาธิการเผยแต่เพียงว่าในตอนนั้น เรมี เอ็มมานูเอล เปลเซิล นักบินผู้ช่วยชาวฝรั่งเศสเป็นผู้ควบคุมเครื่อง ไม่ใช่กัปตันอีริยันโต ซึ่งเป็นอดีตนักบินเครื่องบินขับไล่ที่มีประสบการณ์
นอกจากนี้ คณะกรรมาธิการยังพบว่าเครื่องบินไต่ระดับความสูงจาก 32,000 ฟุตขึ้นไปเหนือ 37,000 ฟุตภายในเวลา 30 วินาที ในความเป็นไปได้ที่อาจพยายามหลบหลีกพายุ จากนั้นก็คืนสู่ระดับ 32,000 ฟุตอย่างรวดเร็ว ก่อนที่จะค่อยๆดิ่งลงสู่ทะเล และจนถึงตอนนี้เจ้าหน้าที่เก็บกู้ศพและชิ้นส่วนอวัยวะมนุษย์ได้ราว 100 ศพ
ภายใต้ข้อกำหนดขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ระบุว่ารัฐที่กำลังดำเนินการสืบสวนใดๆ ควรเผยแพร่รายงานฉบับสมบูรณ์ในภาย 1 ปีนับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุ
