รอยเตอร์ - การผละงานประท้วงของเหล่านักบินแอร์ฟรานซ์เข้าสู่วันที่ 2 ด้วยสองฝ่ายยังไม่มีทีท่าขยับเข้าใกล้แนวทางคลี่คลายข้อพิพาทแผนตัดลดค่าใช้จ่ายและขยายธุรกิจเปิดสายการบินต้นทุนต่ำ โดยในวันอังคาร (16 ก.ย.) สายการบินแห่งนี้ต้องมีการยกเลิกเที่ยวบินอีกราวร้อยละ 60
เหล่านักบินยังเดินหน้าผละงาน 1 สัปดาห์ ประท้วงแผนของแอร์ฟรานซ์ที่จะขยายปฏิบัติการเปิดสายการบินต้นทุนต่ำ “ทรานซาเวีย” ขณะที่สายการบินแห่งนี้หาทางตีโต้กลับเหล่าสายการบินต้นทุนต่ำต่างๆ ท่ามกลางสภาวะที่มีการแข่งขันกันอย่างดุเดือด
สายการบินยังคาดหมายด้วยว่าในกรณีที่มีนักบินราว 3 ใน 5 เข้าร่วมผละงานประท้วง จะส่งผลให้เที่ยวบินต่างๆสามารถให้บริการได้เพียงร้อยละ 40 ในวันพุธ (17 ก.ย.) ขณะที่ฝ่ายบริหารเตรียมเปิดเจรจากับสหภาพนักบินอีกรอบในช่วงค่ำวันอังคาร (16 ก.ย.)
“เรายังคงเจรจากัน เราได้ยื่นข้อเสนอ เรารับฟังความกังวลของนักบินที่จินตนาการไปว่าทรานซาเวีย ฟรานซ์ อาจเข้ามาแทนที่แอร์ฟรานซ์ทั้งหมดทั่วฝรั่งเศสในทันที” เฟรเดอริก กาเกียร์ ประธานบริหารของแอร์ฟรานซ์กล่าว
ด้วยต้องเผชิญการแข่งขันใหม่ๆจากคู่ปรับสายการบินต้นทุนต่ำ เช่นเดียวกับสายการบินเส้นทางไกลที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในแถบอ่าวเปอร์เซีย กระตุ้นให้เหล่าสายการบินยุโรปต้องเร่งมือปฏิรูปมาตรการต่างๆ และแบบจําลองทางธุรกิจที่บิดเบี้ยวของพวกเขา
ดังนั้น แอร์ฟรานซ์ สายการบินใหญ่อันดับ 2 ของยุโรปในแง่ของรายได้ จึงประกาศเมื่อต้นเดือนว่า จะเดินหน้าแผนการเปิดสำนักงานใหม่ในยุโรป ภายใต้ชื่อสายการบินทรานซาเวีย ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำที่บริหารงานเป็นอิสระจากกลุ่มแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม เพื่อชิงส่วนแบ่งตลาดคืนจากสายการบินต้นทุนต่ำและสายการบินคู่แข่งจากตะวันออกกลาง
ในส่วนของสายการบินอลิตาเลีย เตรียมดำเนินการปฏิรูปโครงสร้าง ส่วนฟินน์แอร์ก็เผยเมื่อเดือนที่แล้วว่า กำลังใช้มาตรการต่างๆอย่างเร่งด่วนเพื่อลดค่าใช้จ่าย แต่ทางแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็มและลุฟท์ฮันซ่าของเยอรมนี ซึ่งต่างก็ส่งสัญญาณเตือนถึงผลประกอบการในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา มีประวัติความสัมพันธ์อันง่อนแง่นกับสหภาพแรงงานอันทรงพลังของพวกเขา
เดิมทีเหล่านักบินของสายการบินลุฟท์ฮันซ่า ก็มีแผนผละงานในวันอังคาร (16 ก.ย.) เช่นกัน เพื่อประท้วงต่อโครงการเกษียณก่อนอายุของบริษัท แต่พวกเขาตัดสินใจยกเลิกไปในช่วงค่ำวันจันทร์ (15 ก.ย.)
แผนขยายธุรกิจเปิดสายการบินต้นทุนต่ำทรานซาเวียของแอร์ฟรานซ์ คือส่วนหนึ่งของแผนยุทธศาสตร์ใหม่ที่เปิดตัวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ด้วยมีเป้าหมายเพิ่มรายได้แก่บริษัท โดยในแผนดังกล่าวจะมีการจัดหาฝูงบินแก่ทรานซาเวียเพิ่มเป็น 100 ลำภายในปี 2017 จากที่มีอยู่ 50 ลำในตอนนี้ และหวังว่าจะมีผู้โดยสารใช้บริการเพิ่มเป็น 2 เท่าสู่ 20 ล้านคน
กาเกียร์ พยายามให้คำรับประกันกับเหล่านักบิน ด้วยบอกว่าฝูงบินของทรานซาเซียจะถูกกำหนดไว้แค่ 30 ลำในฝรั่งเศสและมันไม่ได้ถูกนำมาแทนที่แอร์ฟรานซ์ แต่เป็นการเสริมอาวุธของบริษัทให้ครบมือสำหรับโจมตีตลาดใหม่ๆ
อีกข้อกังวลหนึ่งของสหภาพแรงงานก็คือ การขยายธุรกิจของแอร์ฟรานซ์ด้วยการทำสายการบินต้นทุนต่ำ “ทรานเซเวีย” จะนำไปสู่การจ้างงานเอาต์ซอร์ส ย้ายงานออกไปนอกประเทศ และการทุ่มตลาด ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อบรรดานักบินโดยตรง
