เอเอฟพี - เจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) ไล่ออกเจ้าหน้าที่ 15 ราย ส่วนใหญ่เป็นระดับผู้บริหาร สืบเนื่องจากข้อบกพร่องเกี่ยวกับสวิตช์ติดเครื่อง ที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุหลายครั้งและมีผู้เสียชีวิตหลายสิบคน ขณะที่ แมรี บาร์รา ซีอีโอ ประกาศทางบริษัทจะรับผิดชอบอย่างเต็มที่และจ่ายเงินชดเชยแก่เหยื่อ
นางบาร์รา ยอมรับว่า ปัญหาสวิตช์ติดเครื่องในรถยนต์ เชฟโรเลต โคบอลต์ และรุ่นอื่นๆ เป็นความผิดพลาดที่น่าฉงน แต่ยืนยันว่าไม่มีการสมคบคิดด้านการจัดการเพื่อปกปิดความเฉื่อยชา หลังถูกตรวจพบว่าบริษัทแห่งนี้รายงานข้อบกพร่องดังกล่าวล่าช้าถึง 11 ปี
ซีอีโอหญิงรายนี้บอกว่าหลังจากเสร็จการสืบสวนอิสระ ทางบริษัทจึงตัดสินใจไล่ออกพนักงาน 15 คน โดยมากกว่าครึ่งเป็นระดับผู้บริหาร ต่อพฤติกรรมที่ไม่ถูกต้องและไร้ความรับผิดชอบ “ปัญหาในรถยนต์โคบอลต์เป็นความผิดพลาดที่น่าฉงน” เธอบอก “เราวินิจฉัยปัญหาผิดพลาดตั้งแต่แรก เราจำเป็นต้องยอมรับปัญหานี้”
แม้มีผู้บริหารระดับอาวุโสหลายคนเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวในการจัดการกับปัญหาดังกล่าว หลังจากบริษัททราบเรื่องตั้งแต่ในปี 2001 แต่นางบาร์รา เผยว่าจากผลการสืบสวนไม่พบว่านายแอนทอน วาลูกัส อดีตอัยการสหรัฐฯ ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความพยายามปกปิดปัญหานี้ “ทางบริษัทไม่ได้สมคบคิดปกปิดข้อเท็จจริง” นางบาร์ราระบุ
จีเอ็มกำลังอยู่ภายใต้การสืบสวนของรัฐบาลกลางและสภาคองเกรส ต่อกรณีที่เพิกเฉยไม่ยอมดำเนินการใดๆต่อปัญหาสวิตช์ติดเครื่องบกพร่องนานกว่าสิบปี จนกระทั่งเพิ่งเปิดเผยถึงความกังวลในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา แม้ระหว่างนั้นได้เกิดอุบัติเหตุที่มีความเป็นไปได้ว่าจะเกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องนี้มากกว่า 300 กรณี และมีผู้เสียชีวิตอย่างต่ำ 13 คนก็ตาม
ทั้งนี้ เหยื่อและครอบครัวเหยื่อได้ยื่นฟ้องดำเนินคดีกับทางบริษัทเพื่อเรียกค่าเสียหาย ซึ่งเหล่านักวิเคราะห์ระบุว่า จีเอ็ม อาจต้องจ่ายเงินชดเชยเป็นจำนวนหลายพันล้านดอลลาร์ หลังจากก่อนหน้านี้เมื่อกลางเดือนพฤษภาคม สำนักงานบริหารความปลอดภัยการสัญจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ (NHTSA) สั่งปรับจีเอ็ม ด้วยวงเงินมากสุดเท่าที่เคยมีมา 35 ล้านดอลลาร์ (1,130 ล้านบาท)จากความเฉื่อยชาในการรายงานข้อบกพร่องเกี่ยวกับสวิตช์ติดเครื่องนี้
