รอยเตอร์ - สภาพอากาศที่เลวร้ายบวกกับคลื่นลมรุนแรงในทะเลส่งผลให้ปฏิบัติการค้นหาเครื่องบินโดยสารมาเลเซียแอร์ไลน์ส เที่ยวบิน MH370 ต้องถูกระงับชั่วคราวในวันนี้(25 มี.ค.) ขณะที่ญาติมิตรผู้โดยสารต่างอยู่ในอาการโศกเศร้าเสียใจ หลังรัฐบาลมาเลเซียออกมาแถลงยืนยันว่าเครื่องบินประสบอุบัติเหตุตกลงสู่มหาสมุทรอินเดีย และหมดโอกาสที่ผู้โดยสารและลูกเรือทั้ง 239 คนจะรอดชีวิต
การค้นพบชิ้นส่วนของโบอิ้ง 777-200 ที่สูญหายไปเมื่อกลางดึกของวันเสาร์ที่ 8 มีนาคม อาจช่วยคลายปมปริศนาว่าเหตุใดเครื่องบินลำนี้จึงออกนอกเส้นทางที่ควรจะมุ่งข้ามทะเลจีนใต้ไปสู่กรุงปักกิ่ง
แม้จะมีการเสนอทฤษฎีที่หลากหลายตั้งแต่การจี้เครื่องบิน, ก่อการร้าย หรือแม้กระทั่งการฆ่าตัวตายของนักบิน ทว่าพนักงานสอบสวนก็ยังไม่ตัดประเด็นปัญหาทางเทคนิคออกไป
เมื่อวานนี้ (24) เจ้าหน้าที่นานาชาติซึ่งร่วมกันค้นหาซากเครื่องบินในน่านน้ำห่างไกลของมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ ได้พบวัตถุต้องสงสัยที่อาจเป็นชิ้นส่วนของเครื่องบิน MH370 ขณะที่นายกรัฐมนตรี โทนี แอบบ็อตต์ แห่งออสเตรเลียแสดงความมั่นใจว่า เรือรบของออสเตรเลียน่าจะค้นพบซากเครื่องบินได้ในเร็ววันนี้
อย่างไรก็ดี สำนักงานความปลอดภัยทางทะเลออสเตรเลีย (AMSA) แถลงว่า กระแสลมแรงและฝนที่ตกหนักทำให้เครื่องบินค้นหาไม่สามารถออกเดินทางไปยังจุดที่พบวัตถุต้องสงสัยได้ในวันนี้ (25) ขณะที่กองทัพเรือออสเตรเลียก็ไม่สามารถส่งเรือออกไปได้เนื่องจากคลื่นสูงถึง 6 เมตร
“สำนักงานความปลอดภัยทางทะเลออสเตรเลียได้ขอคำปรึกษาจากสำนักงานอุตุนิยมวิทยา ซึ่งก็ได้ข้อมูลว่าสภาพอากาศน่าจะเริ่มดีขึ้นตั้งแต่ช่วงเย็นวันนี้ไปตลอด 2-3 วันข้างหน้า เราจะเริ่มปฏิบัติการค้นหาอีกครั้งในเช้าวันพรุ่งนี้หากสภาพอากาศเป็นใจ” ถ้อยแถลงจาก AMSA ระบุ
พื้นที่ค้นหาอยู่ห่างจากเส้นทางบินของเครื่องบินพาณิชย์ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองเพิร์ทราว 2,500 กิโลเมตร และเป็นจุดที่น้ำทะเลทั้งลึกและเย็นจัด และยังมีกระแสลมตะวันตกที่รุนแรง (Roaring 40s) ที่ทำให้ท้องทะเลปั่นป่วนอยู่เสมอ
นายกรัฐมนตรี นาจิบ ราซัค แห่งมาเลเซีย แถลงเมื่อค่ำคืนที่ผ่านมาว่า “มันเป็นน่านน้ำที่อยู่ห่างไกลเกินกว่าเครื่องบินจะสามารถหาสถานที่ลงจอดได้... ดังนั้น เราจึงขอแจ้งให้ท่านทั้งหลายทราบด้วยความเสียใจอย่างที่สุดว่า จากข้อมูลใหม่ที่เราได้รับมาเชื่อว่าเที่ยวบิน MH370 ได้ประสบอุบัติเหตุตกลงสู่มหาสมุทรอินเดียตอนใต้แล้ว”
คำแถลงของนาจิบ อาจนำไปสู่กระบวนการสอบสวนอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่ต้องมีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดในประวัติศาสตร์ และโดยปกติการสอบสวนจะเริ่มได้ก็ต่อเมื่อมีการระบุจุดตกที่แน่นอนของเครื่องบินแล้วเท่านั้น
