เอพี - ผลตรวจสอบพบนักบินของโบอิ้ง 737 ที่ดิ่งสู่ผืนโลก ณ สนามบินคาซาน คร่าชีวิตผู้โดยสารและลูกเรือยกลำ 50 ศพ สูญเสียความเร็วในการไต่ระดับสูงชันจากนั้นก็พยายามเร่งเครื่องมากเกินไป เป็นเหตุให้เครื่องบินโหม่งโลกในลักษณะเกือบตั้งฉากด้วยความเร็วระดับ 450 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รายงานเบื้องต้นของคณะผู้เชี่ยวชาญด้านการบินของรัสเซียเผยแพร่ในวันอังคาร(19)
คณะกรรมการการบินระหว่างรัฐ ซึ่งมีฐานบัญชาการในมอสโกและมีหน้าที่ตรวจตราเที่ยวบินพลเรือนส่วนใหญ่ของอดีตสหภาพโซเวียต ระบุจากการสืบสวนพบเครื่องยนต์และระบบอื่นๆของเครื่องบินทำงานตามปกติจนกระทั่งวินาทีที่เครื่องบินตกกระแทกพื้นในช่วงค่ำคืนวันอาทิตย์(17)
ในรายงานระบุด้วยว่านักบิน 2 คนของเครื่องบินล้มเหลวในการร่อนลงเพื่อลงจอดอย่างถูกต้องในความพยายามครั้งแรกและจากนั้นก็เริ่มพยายามครั้งที่ 2 ทว่าคราวนี้เอง พวกเขาเร่งเครื่องยนต์ด้วยกำลังสูงสุด จนจมูกเครื่องยกขึ้นเป็นมุมแหลม 45 องศา เป็นเหตุให้เครื่องสูญเสียความเร็วอย่างฉับพลัน และ ณ ระดับความสูงราว 700 เมตร นักบินก็พยายามเพิ่มความเร็วเพื่อดึงเครื่องกลับมา ทว่าผลก็คือมันโหม่งโลกในลักษณะเกือบตั้งฉาก
ทั้งนี้ในรายงานที่สรุปจากข้อมูลที่กู้ได้จากหนึ่งในกล่องดำของเครื่องบินที่เพิ่งเก็บกู้ได้เมื่อวันจันทร์(18) ยังพบด้วยว่าช่วงที่เครื่องบินเหินไต่ระดับและจากนั้นก็ดิ่งลง กินเวลาเพียงแค่ราว 1 นาทีเท่านั้น และเครื่องบินโหม่งโลกด้วยความเร็วราว 450 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เครื่องบินลำนี้ซึ่งเป็นของสายการบินสายการบินตาตาร์สถาน แอร์ไลนส์ เดินทางมาจากกรุงมอสโก ก่อนประสบอุบัติเหตุที่สนามบินเมืองคาซาน ห่างจากเมืองหลวง ไปทางตะวันออกราว 720 กิโลเมตร เมื่อค่ำคืนวันอาทิตย์ (17) และในกล้องวิดีโอวงจรปิดของสนามบิน เผยให้เห็นว่าเครื่องบินทิ้งดิ่งในลักษณะเกือบตั้งฉากด้วยความเร็วสูง จากนั้นก็โหม่งโลกและระเบิดตูมสนั่นหวั่นไหว
ขณะที่ทางมูลนิธิความปลอดภัยทางการบินสากล ซึ่งมีฐานบัญชาการของอเล็กซานเดรีย มลรัฐเวอร์จิเนีย สหรัฐฯ บอกว่าอุบัติเหตุสูญเสียการควบคุมลักษณะนี้ตามที่เรียกกันในแวดวงอุตสาหกรรมการบิน มีโอกาสสร้างความสูญเสียมากกว่าอุบัติเหตุทางอากาศรูปแบบอื่น เนื่องจากทุกคนบนเครื่องแทบไม่มีโอกาสรอดชีวิตเลย
เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นเมื่อ 23 ปีที่แล้วและเคยเป็นสมบัติของสายบินอื่นๆ 7 แห่งมาก่อนหน้า ก่อนตกอยู่ในมือของตาตาร์สถาน แอร์ไลนส์ ในปี 2008 และเมื่อปี 2010 มันเคยได้รับความเสียหายในอุบัติเหตุระหว่างลงจอดที่บราซิล แต่คราวนั้นไม่มีผู้เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บใดๆ ขณะที่ทางสายการบินยืนยันว่าเครื่องลำนี้อยู่ในสภาพดี
สายการบินตาตาร์สถาน แอร์ไลนส์ มีประวัติด้านความปลอดภัยที่ดี แต่ดูเหมือนจะเข้าสู่ปัญหาทางการเงินช่วงไม่นานที่ผ่านมา โดยพนักงานของบริษัทเพิ่งผละงานประท้วงเรียกร้องเงินเดือนเมื่อเดือนกันยายน ส่วนทางสนามยินคาซาน ก็ยื่นเรื่องต่ออนุญาโตตุลาการอ้างว่าตาตาร์สถาน แอร์ไลนส์ ติดหนี้ค่าบริการใช้ท่าอากาศยานของพวกเขา
สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาตา) ระบุว่า รัสเซียและพวกประเทศที่เป็นอดีตสาธารณรัฐของสหภาพโซเวียต ร่วมกันครองสถิติความปลอดภัยในการเดินทางทางอากาศแย่ที่สุดในโลกในปี 2011 แม้ว่าโดยภาพรวมแล้วอุตสาหกรรมสายการบินโลกจะมีความปลอดภัยมากขึ้นก็ตาม
อุบัติเหตุร้ายแรงที่สุดก่อนครั้งนี้ในรัสเซีย เกิดขึ้นในเดือนเมษายน 2012 เมื่อเครื่องบินโดยสารตกหลังจากขึ้นจากสนามบินตูย์เมน ในไซบีเรียไม่นาน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 33 คน
