ญี่ปุ่นสั่งตรวจอุโมงค์ทั่วประเทศ ป้องกันเกิดโศกนาฏกรรมซ้ำรอย

เอเอฟพี - ญี่ปุ่นสั่งตรวจสอบอุโมงค์ทางด่วนที่ใช้งานมานานหลายสิบปี หลังเกิดเหตุอุโมงค์ของทางด่วนสายสำคัญเกิดถล่มคร่าชีวิตผู้คน 9 ราย โดยเป็นที่สงสัยกันว่า สาเหตุอาจมาจากคานคอนกรีตเสื่อมสภาพ

รัฐบาลญี่ปุ่นให้คำมั่นว่า จะทำการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน และระบุด้วยว่า อาจจำเป็นต้องลงทุนก้อนใหญ่ในเครือข่ายทางด่วนของประเทศ ซึ่งหลายๆ ส่วนรวมถึงสายที่เกิดเหตุด้วย สร้างขึ้นตั้งแต่ช่วงที่เศรษฐกิจบูมในทศวรรษ 1960-1970

เจ้าหน้าที่ของเน็กซ์โค ผู้ดำเนินการทางด่วนสายที่เกิดอุบัติเหตุ ระบุเมื่อวันจันทร์ (3) ว่า สาเหตุของโศกนาฏกรรมที่อุโมงค์ซาซาโกะ อาจเป็นเพราะความเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน อุโมงค์ทางด่วนแห่งนี้ซึ่งมีความยาว 5 กิโลเมตรและทอดผ่านภูเขาหลายลูกใกล้ๆ ภูเขาฟูจิ ตั้งอยู่ห่างจากกรุงโตเกียวไปทางตะวันตกราว 80 กิโลเมตร

พวกผู้เชี่ยวชาญระบุหลังดูภาพภายในอุโมงค์ที่เผยให้เห็นแผ่นคอนกรีตหักกลางเป็นรูปตัว V ว่า นี่อาจจะบ่งชี้ถึงการรับน้ำหนักไม่ไหวของเสาค้ำส่วนกลางที่ห้อยติดอยู่กับหลังคา

ทั้งนี้ วิศวกรเริ่มการตรวจสอบอุโมงค์ 3 แห่งในภูมิภาคแถบนี้ ซึ่งมีการออกแบบเหมือนกับซาซาโกะแล้วตั้งแต่วันจันทร์

ขณะเดียวกัน กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่ง ออกคำสั่งให้มีการตรวจสอบฉุกเฉินอุโมงค์ทางด่วนทั้ง 49 แห่งทั่วประเทศที่มีการออกแบบอย่างเดียวกัน

เน็กซ์โคเปิดเผยว่า การตรวจสอบความปลอดภัยตามที่เคยกระทำกันนั้น ส่วนใหญ่ประกอบด้วยการสำรวจด้วยตา ซึ่งพนักงานจะค้นหารอยร้าวและสิ่งผิดปกติอื่นๆ หรือไม่ก็ใช้วิธีฟังเสียงคอนกรีตและส่วนที่เป็นโลหะโดยใช้ค้อนทุบ

อย่างไรก็ดี เจ้าหน้าที่ยอมรับว่า ระหว่างการตรวจสอบเพดานอุโมงค์ซาซาโกะที่ดำเนินการเป็นประจำทุก 5 ปีเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมานั้น ไม่มีการตรวจสอบเสียงชิ้นส่วนโลหะบนแผงคอนกรีตที่หนักถึง 1.5 ตันแต่อย่างใด

ในวันจันทร์ยังคงมีเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินอยู่ในบริเวณยาวเกือบๆ 5 กิโลเมตรของอุโมงค์ ถึงแม้ว่าหลังเกิดเหตุนาน 24 ชั่วโมง ภารกิจของพวกเขาก็ได้เปลี่ยนจากการกู้ภัยช่วยชีวิตมาเป็นการฟื้นฟูค้นหา

ทั้งนี้ มีรถ 3 คันถูกฝังเมื่อวันอาทิตย์หลังจากเพดานอุโมงค์ถล่ม เจ้าหน้าที่พบร่างดำเป็นตอตะโก 5 ร่าง เป็นผู้ชาย 3 คน และผู้หญิง 2 คน ในรถคันหนึ่งในช่วงเช้าวันจันทร์ รายงานจากแหล่งข่าวแห่งหนึ่งระบุว่า ผู้เสียชีวิตทั้งหมดอยู่ในวัย 20-29 ปี

เจ้าหน้าที่กู้ภัยยังพบร่างคนขับรถบรรทุกที่ได้รับการระบุว่า ชื่อ ทัตสึยะ นากากาวะ วัย 50 ปี ที่โทรศัพท์ขอความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานทันทีที่เกิดเหตุ

ผู้เสียชีวิตอีก 3 รายได้รับการยืนยันเช่นเดียวกัน ประกอบด้วยผู้สูงวัย 3 คนเป็นชาย 1 หญิง 2 ที่อยู่ในรถคันเดียวกัน

ทาเคคาสึ คาเนโกะ ประธานเน็กซ์โค แสดงความเสียใจต่อผู้ได้รับผลกระทบจากโศกนาฏกรรมนี้ และยืนยันว่า ปฏิบัติการกู้ภัยช่วยผู้รอดชีวิตเป็นภารกิจสำคัญอันดับแรกของบริษัท นอกจากนั้น บริษัทยังกำลังตรวจสอบอุโมงค์ทั้งหมดที่ได้รับการออกแบบอย่างเดียวกัน

ข้อมูลจากกระทรวงขนส่งระบุว่า เครือข่ายทางด่วนที่ครอบคลุมทั่วทั้งประเทศญี่ปุ่นนั้น มีการตัดผ่านภูเขาจำนวนมาก โดยมีอุโมงค์รวมแล้วกว่า 1,500 แห่ง ซึ่งราว 1 ใน 4 มีอายุมากกว่า 30 ปี

นอกจากนี้ญี่ปุ่นยังมักเกิดแผ่นดินไหวบ่อยครั้ง และแม้มีกฎระเบียบด้านความปลอดภัยเข้มงวดขึ้นในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ทว่า ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า โครงสร้างที่ใช้งานมานานอาจเกิดอ่อนล้าได้เมื่อเผชิญกับการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นตลอดเวลา

ทางด้าน โอซามุ ฟูจิมูระ เลขาธิการคณะรัฐมนตรี ซึ่งในระบบการเมืองของญี่ปุ่นถือเป็นบุคคลสำคัญหมายเลขสองของรัฐบาลรองจากนายกรัฐมนตรี แถลงว่า รัฐบาลสั่งให้มีการตรวจสอบและปรับปรุงระบบขนส่งทันที และนายกรัฐมนตรียังสั่งการให้ค้นหาสาเหตุเบื้องต้นเพื่อดำเนินการมาตรการป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุในลักษณะเดียวกันนี้ซ้ำ

ฟูจิมูระเสริมว่า อาจต้องมีการลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะมูลค่ามหาศาลเนื่องจากมีอายุใช้งานมานาน เพื่อให้แน่ใจในความแข็งแรงทนทาน

ญี่ปุ่นนั้นมีการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานอย่างครึกโครมในช่วงทศวรรษ 1960-1970 ซึ่งเป็นช่วงที่เศรษฐกิจเติบโตอย่างน่าตื่นตาตื่นใจ

ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า อุโมงค์และสะพานเก่าหลายแห่งอาจจำเป็นต้องสร้างใหม่ ซึ่งไม่ใช่ภารกิจง่ายดายเลยสำหรับรัฐบาลในเวลานี้ที่มีภาระหนี้สินเป็นจำนวนกว่า 2 เท่าตัวของมูลค่าเศรษฐกิจในแต่ละปี