ชี้นักลงทุนญี่ปุ่นเข็ดน้ำท่วมไทย อาจเปลี่ยนใจทุ่มเงินในอินโดนีเซีย-เวียดนามแทน

บลูมเบิร์ก - บริษัทสัญชาติญี่ปุ่น ซึ่งเป็นนักลงทุนต่างชาติกลุ่มใหญ่ที่สุดของไทย อาจหันไปทุ่มเงินสร้างโรงงานในประเทศเพื่อนบ้าน อย่าง อินโดนีเซีย และเวียดนามแทน หลังวิกฤตน้ำท่วมครั้งร้ายแรงที่สุดในรอบ 70 ปี กระทบต่อการผลิตทั่วโลก

ทาคาฮิโร เซคิโด หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของสถาบันเครดิต อกรีโคล ซีไอบี ในโตเกียวเผยว่า บรรดาผู้บริหารต่างตระหนักถึงความเสี่ยงรุนแรงหลังภัยน้ำท่วม ทำให้แนวโน้มที่จะเร่งลงทุนในไทยชะลอลง แม้ว่าประเทศไทยจะเป็นจุดหมายที่ดีที่สุด

ขณะที่ น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เสนอแผนการฟื้นฟูบูรณะประเทศ 1.3 แสนล้านบาท และมาตรการป้องกันน้ำท่วมในอนาคต เพื่อให้ความมั่นใจแก่นักลงทุนว่า ประเทศไทยยังเป็นสถานที่ปลอดภัยสำหรับการทำธุรกิจ แม้ว่าหลายบริษัท อย่าง ไพโอเนียร์ ฮอนด้า และโตโยต้าต้องระงับการคาดการณ์ผลกำไร หลังปิดโรงงานในไทยไปหลายแห่งเนื่องจากประสบภัยน้ำท่วม

ภัยพิบัติครั้งใหญ่ของไทยนี้ยังส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตสินค้าญี่ปุ่น โดยเฉพาะรถยนต์ และเครื่องใช้ไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นแคนอน นิสสันมอเตอร์ ฮิตาชิ และโตชิบา ซึ่งล้วนต้องหยุดสายพานการผลิตของโรงงานในไทยเนื่องจากน้ำท่วม โดยการขาดแคลนชิ้นส่วนประกอบนั้นยังกระทบกระเทือนต่อการประกอบการทั่วโลกด้วย

ฟูมิฮิโกะ ไอเกะ ผู้บริหารสูงสุดด้านการเงินของฮอนด้าเคยกล่าวว่า เขาหวังให้รัฐบาลไทยปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานภายในประเทศ รวมถึงระบบระบายน้ำ พร้อมกับเผยถึงแผนบริหารจัดการการผลิตที่ยืดหยุ่นขึ้นในประเทศเพื่อนบ้านอื่นๆ

ด้านฮิโรมิตสุ คิมูระ โฆษกของบริษัทไพโอเนียร์เผยว่า บริษัทยอมรับว่ามีความจำเป็นในการพิจารณาขยายการลงทุนให้หลากหลายมากขึ้นในอนาคต ทั้งภายในไทย และไปยังประเทศอื่นๆ

ส่วน โทฮรุ นิชิฮามะ นักเศรษฐศาสตร์ของสถาบันวิจัยไดอิจิ ไลฟ์ รีเสิร์ช ในโตเกียวชี้ว่า ในปีที่ผ่านมา อินโดนีเซีย และเวียดนาม เป็นประเทศที่ดึงดูดนักลงทุนต่างชาติโดยตรงมากกว่าประเทศไทย รวมถึงนักลงทุนชาวญี่ปุ่นด้วย

"อินโดนีเซียมีประชากรจำนวนมาก และความต้องการภายในประเทศก็ค่อนข้างแข็งแกร่ง ขณะที่จำนวนประชากรของเวียดนามก็กำลังเพิ่มขึ้น" เขากล่าว ขณะที่จากสถิติระบว่า ทั้งสองประเทศนี้มีประชากรมากกว่าครึ่งหนึ่งของประชากรทั้งหมด 591 ล้านคนในสมาคมอาเซียน

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แดนอิเหนาเผยว่า อินโดนีเซียนำเข้ารถยนต์จากประเทศไทยราว 200,000 คันต่อปี โดยโรงงานหลายแห่งในประเทศก็ต้องปิดไปชั่วคราว เนื่องจากขาดแคลนชิ้นส่วนประกอบ สาเหตุจากสถานการณ์น้ำท่วมในไทย

สุดีร์มาน มามาน รัสดี ประธานสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์อิเหนากล่าวว่า อินโดนีเซีย ในฐานะเศรษฐกิจใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ต้องพัฒนาถนนหนทาง การไฟฟ้า ท่าเรือ และสนามบิน เพื่อดึงดูดนักลงทุนเข้าประเทศ ซึ่งเวลานี้เป็นโอกาสของประเทศแล้ว

อย่างไรก็ตาม โยอิชิ ยาจิมา ผู้แทนศูนย์สนับสนุนธุรกิจขององค์การค้าภายนอกประเทศของญี่ปุ่น หรือเจโทร ชี้ว่า โครงสร้างพื้นฐานในประเทศของไทย และการรวมกลุ่มของโรงงานอุตสาหกรรมเป็นข้อได้เปรียบ เนื่องจากง่ายต่อการประกอบการของบริษัทต่างๆ มากกว่า

"ผมไม่คิดว่าจะมีการถอนการลงทุนจากไทยอย่างใหญ่โตนัก" ยาจิมากล่าว โดยว่า "ตราบเท่าที่บริษัทใหญ่ๆ อย่าง โตโยต้า นิสสัน ฮอนด้า โตชิบา หรือฮิตาชิ ยังอยู่ที่นี่ ซัปพลายเออร์ของพวกเขาก็จะไม่ไปไหน"

ทั้งนี้ การลงทุนในไทยคิดเป็น 3.2% ของการลงทุนในต่างชาติของญี่ปุ่น ช่วง 2 ปีที่ผ่านมา โดยเป็นลำดับที่ 2 รองจากจีน ซึ่งคิดเป็น 12.6% ในหมู่ชาติเอเชียอื่นๆ ตามข้อมูลจากเครดิต อกรีโคล และกระทรวงการคลังแดนปลาดิบ